FMB07 escreveu:
Segunte ontem estava montando um combo track star esc 150a motor 2560kv na E-Maxx de um amigo e coloquei uma relaçao 17/65t depois de umas voltas na quadra do predio a temperatura estava em 64º dai pensei quando ele for para as dunas esse motor vai chegar a 100º
Entao baixei o timing para 0,0 esperei esfriar e fui andar.
Depois de umas voltas medi a temperatura do motor e ela estava em 76º
Ai vai minha pergunta nao era para ficar mais frio envez de mais quente?????Ja que baixei o timing?
Ou sera que baixando muito o timing o motor perde torque e acaba esquentando mais?????
Mais uma duvida se eu ponho o punch (start) em hi em vez de normal as baterias ficam mornas sera que tem algum problema ????
Teoricamente deveria diminuir a temperatura do motor diminuir o timming mais pelo que percebi nos motores sensorless a diferenca nao é tão grande, acho que o caminho pode ser diminuir o pinhão para reduzir a relação, quanto ao puch eu acho legal vc colocar em high, o que mais forca bateria é arrancada, frenagem e andar abaixo dos 3.3v, se nao forçar nesses três dificilmente a bateria incha
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