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Também acho.

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Tive o mesmo problema, resolvi desabilitando a proteção de temperatura. Ai como tenho um termometro vou sempre acompanhando a temperatura. O motor nunca deixo passar de 75 graus e o esc nunca deixo passar de 60 graus. Qdo chega nessas temperaturas eu desligo e espero esfriar uns 15 -20 minutos. Para atingir essa temperatura, uso uns 20 minutos sem fazer muita graça.

Na realidade não gosto muito do 5.5T, prefiro andar com o 9T..........mas de vez em quando coloco o 5.5T para dar umas esticadas animais .

Aqui ficou uma beleza, mas tem de ter um termômetro..............

[ ]'s

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pessoal, esses esc, quando ele para e fica piscando a luz laranja isso e o cut off funcionando? comigo aconteceu isso depois de 25 minutos andando, meu motor é um 10t, medi a temperatura dele estava a 60C, minha relação é 86t pinhão 18, em uma slash, ta boa sera? tem que alongar encurtar?

Obrigado
jcotto.

Essa temperatura de 60º seria do motor ou do esc? Se for do motor esta normal, pois pode chegar ate 80º que está perfeito, já o esc 60º seria o limite mesmo. Nesse caso a relação está muito longa, tente encurtar um pouco.

[]´s

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A temperatura e a do motor o esc, colocando a mão nem morno a gente sente esta como a temperatura ambiente, por isso minha duvida, o esc frio e o motor a 60? e como ja li alguma coisa que relação curta pode esquentar não lembro se motor ou esc veio a duvida.

Abraços.
Julio

e aí recrutazero e roger, resolveram o problema? pergunto pq estou ha mt tempo com a configuração identica a de vcs (ate na lipo) e com o mesmo problema. achei q era a chave liga-desliga e tirei ela. por alguns meses adiantou, porem a porra do problema irritante voltou de novo. faço de td pra resolver, ontem eu reconfigurei o esc - no qual eu acho q ñ funciona pq quando configuro pra ter ré, por exemplo, ñ funciona - e como ja era de se esperar ñ funcionou. hj coloquei um cooler q tinha sobrando em cima do motor, pois percebi uma coisa incrivel.. andei uns 3 min na pista e ja cortou. daí tirei a bolha e andei sem bolha e ñ cortou!!! por isso acho q faltava um cooler, + sinceramente acho q tb ñ vai funcionar. por esse problema q varios ja passaram eu passei a odiar os esc´s da ezrun, pois sao uma bosta. os motores sao bons. tenho um outro auto com um esc hsp 70A q ñ tem nem mesmo cutoff, porem é muuuiitoo melhor q essa porra de esc ezrun. quando perde o sinal breca o auto, e o ezrun simplesmente ñ breca o auto quando perde o sinal.. eu acho uma bosta. vou ver se compro outro hsp so q de 75A de uma amigo meu, pq pelo jeito esse problema ñ vai se resolver.

problema resolvido da mesma forma q o alessio. desliguei a config over heat protetion e diminuí o timing para o numero q tem abaixo do 11,25, é 7 e alguma coisa. ando 10min e ta de bom tamanho. aquece normalmente. valeu a tds, estava a meses com esse problema.

A maneira mais facil de resolver é colocar uma ventoinha maior, quando fiz isso com o meu ezrun, andava de boa com 4S de Life(14V) e nunca aqueceu mais de 45º, pode ser uma de placa de video ou de placa mãe de computador, dai é só habilitar a segurança de volta.

Anderson

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parece q resolvi meu problema, + essa do cooler de computador é interessante.. eu ja tenho um outro auto com esc hsp e cooler de placa mae de computador e é ótimo - custa tipo 6 reais_hehe - so q utilizo lipo de 11,1v, pois o cooler é 12v, ou seja, talvez com 7,4 fique fraco demais, ñ sei. como esse auto do ezrun é um pancar eixo rígido, meu cunhado deu uma ideia melhor ainda, de colocar um cooler de computador no eixo! pois fica atras do motor e é facilimo de fazer. quanto + acelera + refrigera.. sei la se alguem entendeu pq essa ideia é meio maluca, + é excelente. abs