RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

nao entendi, voce defende a nao introduçao deste motor este ano e deixar a votaçao
para ver se ele vai entrar ou nao ?!

hahaha é verdade bugnet, pode crer, um desses fulanos era eu. Acho que o outro era o Deivid.
Foi na disputa entre o Cris e o Felipe na segunda final.
Po, mas tava torcendo mesmo . Foi muito legal aquele pega. O Felipe quase alcançando o Cris, daí ele erra e perde a prova.
Muito legal. Quem sabe um dia chego lá.

Abraços

Noronha

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TC Cyclone
LRP SXX
Stock

Pô Gui, ele quer dizer que esse ano fica do jeito que tá, e no final do ano, fazemos Votação para talvez, mudar no proximo ano, tendeu?!

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

É isso aí kimura, mas é só a minha humilde opnião

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Bolhas, Rodas, Motores, ESC, Brushless, Lipo, Coroas&Pinhões, Peças, Servos, Rádios, Ferramentas etc

Eu até concordo, e como disse no dia do Brazuca, se for Liberar esse motor do Caio para o LRC, que seja handout, 1 por etapa e acrescenta o valor na inscrição.
Mas, é mais certo votar isso para a temporada LRC 2009

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

isso. esse motor não aguenta mais do que uma etapa e mais treinos.

o ruim é que acabaria deixando mais caro ainda pra quem não é associado.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Hoje a inscrição para quem não é associado, custa 65 pilas.

Se aumentar esse valor, pode esquecer. Acho que não teremos grid.

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

Vamos lá novamente!

Sou a favor da padronização de motores e principalmente que o campeonato seja com motores handout!
Porém não sou a favor que o motor seja este nacional. Podemos utilizar outros motores de maior qualidade e durabilidade.
Se o motor dura mais, teremos que pagar menos nas inscrições também...


Falow,

Fernando - PaNeTo

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Movimento PTZ: PaNeTo TOLERÂNCIA ZERO!
** SERPENT S400 / XPRESS RoadRunner**
** Latinha - ESC KO VFS1 e LRP QC2 **
** MM CTX-C - Novak Smart Tray SE **
** Tekin Batery Doctor 8.0 - Futaba 3PM FASST **

Joguinho legalzinho!!

Po mas até com motor hand-out não deu pé pra você na etapa, não adianta haha !
deixem essas mudanças pro ano que vem, se é que vão acontecer, e a inscrição é cara, motivo pra se associarem e participarem mais da pista, treinarem mais, e pra alguns elementos não se interessarem por participar, viva o latinha como o nome diz, latinha e que as diferenças venham nos pilotos !

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Bolhas, Rodas, Motores, ESC, Brushless, Lipo, Coroas&Pinhões, Peças, Servos, Rádios, Ferramentas etc

haushduhaushdas

Relamente não deu pé e nem a unha do dedinho! kkkk
Mas todas essas mudanças eu estava pensando que seriam ano que vem...


Falow,

Fernando - PaNeTo

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Joguinho legalzinho!!

a unica coisa que deveremos entrar em votação esse ano é o peso mesmo. mas isso vai ser votado no pista, no dia do latinha. fora isso. acho melhor deixar o restante pra rever no ano que vem. na segunda edição do Latinha Racing. por enquanto vamos divulgando e fazendo a galera vir competir com agente, mostrar que o latinha pode crescer mais ainda e quem sabe vir a ter 30 pilotos no grid.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Concordo!! Se for pra mudar alguma coisa, deveria ser para baratear a categoria pra mais gente conseguir entrar... e não pra trazer mais custos.

Imagino que muita gente discorde, mas minha sugestão é proibir o uso de chassis tops de fibra no latinha. Por mais que isso seja uma vantagem quase nula quando se trata de latinha, acho que muita gente que tá começando (com TT01, TA02, TA03, etc.) tem receio de começar a participar achando que não vai ter chance contra os TC5, X-Ray, PHI, etc.

É só uma sugestão...

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== Team Associated B64D ==
== Team Associated B3.1E ==
== Team Associated B3 ==

olha, eu até concordo com vc. porem hj em dia não se vende mais TA03. e na pista, o grid hj é formado de carros pró. se apartir do ano que vem, não puder mais ter carros ro, eu tenho certeza que o LRC deixa de existir.

o esquema do latinha é o seguinte. vc vem com o que tiver. se tiver um TA02 legal. vc começa com ele, mas pode terminar com um pró, e no ano seguinte fica mais facil de subir de categoria. não vai ter precisado comprar chassi pra subir. afinal ja vai estar com um.

ah!! e outra!! não podemos esquecer, que o 5º lugar no LRC hj foi até ontem de um TA02. que hj se tornou um TA05.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Lembrando também que teve TA-02 com chassis de fibra que andou no Brasileiro e fez bonito!
Chassi de fibra não indica se o carro é pró ou não! Meu carro deve ter uns bons 10 anos e é de fibra. Mas o CG é alto, não possui alguns ajustes, etc...
Mas o melhor mesmo seria fazer o que o Cold disse. Discutir tudo isso no dia do latinha. Porque aí só vai dar pitaco quem realmente tem interesse em correr.


Falow,

Fernando - PaNeTo

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Joguinho legalzinho!!

Olha.. eu andei de TA02 no brasileiro... e mesmo assim NÃO concordo com a proibição dos chassis pró... pq muita gente anda de pró.. é é assimq tem q ser.. evoluir e subir de categoria.....

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Kyosho LAZER ZX-5 motor Fanton 12Tx1/ ESC Tekin G7/ Radio PerfexKyosho TF5 motor Latinha & Trinity GT-1 12Tx3/ ESC Tekin G7/ Radio DX-3.0/ Dodge Stratus