RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Gostaria de saber quanto vale um desses novo...

Mas em São Paulo. Sei que ele custa em torno de USD 200.00

Sei que parece ser o melhor, não tenho idéia da diferença sensored/less, mas o site deles diz que esse é o definitivo!!!

R$ ???

Vale uns 550-600 o combo completo.
Só o motor vale 220.

A impressão que tenho é que o melhor ESC é o MAMBA MAX sim, mas o melhor motor é o LRP X11 3,5;
E o melhor....eles são compatíveis sim!

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
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Spektrum DX3R
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Acredito que o melhor conjunto existente hoje para competição de turismo 4x4 seja o LRP Sphere TC-Spec com motor 3.5 . É o equipamento mais recente e foi desenvolvido especificamente para esta aplicação (TC = Touring Car).

O Mamba Max com motor 7700 é uma opção com bom custo-benefício, não faz feio em competições e também é uma ótima alternativa pra brincar de "dar côro em combustão" , mas não é o "equipamento definitivo".

alguma razao em especial???

Christian, o que vc fala da associação que o pcrg fez? O ESC mamba com o x11 3.5?

Sinceramente, o que pude observar pelo comentário dos pilotos e pela minha experiência, o ESC MAMBA MAX é realmente a melhor opção, pois ele possibilita todos os ajustes possiveis e imaginais. O LRP não, no dia da corrida teve piloto enrrolado com isso.

Sobre os motores, só 2 pilotos andaram de 7700 e um deles era eu.
O que pude perceber é que o 7700 é mais fraco que o 3,5 sim.
Por isso, conclui que o melhor conjunto é o Mamba + 3,5.

Quem pode falar mais sobre isso é o EDU (edured1), única pessoa que testou essa combinação.

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o melhor é o meu!!!

hahahaha

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ARC R10 - ORCA - LRP - SANWA - BLITZ
Minhas qualificações: viewtopic.php?f=3&t=8634

Não sei, nunca testei isso. Mas aí você perderia uma das vantagens do LRP ser sensored, que é a de ter um controle de aceleração mais preciso...

É o mais avançado tecnologicamente, foi desenvolvido especialmente para carros turismo 1/10, é de uma empresa com grande tradição no RC, e os resultados nos principais campeonatos pelo mundo mostram sua superioridade.

Essa é a minha opinião! (e olha que eu nem tenho um - ainda )

Christian, pra você que é mais entendido das regras internacionais....
O Sistema da Castle é LEGAL IFMAR?
Lembro que no começo do ano não era, se ainda não for, isso explica o porque de nunca termos visto um sistema Castle em competições Internacionais.


Sem dúvida a LRP é uma marca referência. Gosto muito dela.
O que a LRP fez foi desenvolvido um ESC especificamente para a aplicação TC = Touring Car.
Isso é muito útil, pois você não precisa ficar quebrando a cabeça com os trocentos ajustes que o Mamba proporciona, mas nunca um dos setups desenvolvidos pela LRP será o melhor para todos e nisso o MAMBA tem vantagem, pois ele permite que você chegue a qualquer setup.
Por isso EU considero o Mamba melhor que o LRP Sphere TC-Spec.

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Eu tenho um Mamba 7700kv e confesso que achei o máximo plugar ele no USB do micro pra fazer ajustes e até mexer na curva de aceleração e freio... é tudo que um automodelista/analista de sistemas pode querer!! Hehehe.

E quanto ao desempenho, mesmo meu chassi não sendo de competição como os Corally ou X-Ray, e sem acertar setup algum, o Mamba faz ele acompanhar um Serpent 720 de competição no retão de 70m da pista da AJARC... imagina se eu tivesse um carro de competição e bem acertado de setup então???

O sistema LRP TC eu não conheço.... eu tive um LRP Sphere sensored do mais simples e de fato a aceleração dele era mais gradativa e fácil de pilotar que o Mamba que é mais brusco. Mas imagino que dê pra minimizar um pouco esse problema mexendo no setup do esc... eu acho...

Outro fator que pesa é o preço do Mamba que, na minha opinião, pode até não ser o melhor conjunto mas é a melhor relação custo/benefício.

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== Team Associated B64D ==
== Team Associated B3.1E ==
== Team Associated B3 ==

Bom aí vai minha opnião:

Já usei o LRP SPHERE com o Star 3, depois o Novak GTB com o 3.5, o Mamba MAX com o 7700, depois com o 4.5 e agora com o X11 3.5.
O Mamba é o mais fácil de usar, tem muitas regulagens, e não tem problema de aquecimento, tanto no speed quanto no motor, o 7700.
Esse speed, o Mamba, aceita todo tipo de motor, e economisa muito a bateria, não desarma e não dá dor de cabeça.
Mas... ele definitivamente não é o mais rápido, mesmo com o motor 3.5.
O TC da LRP com o motor 3.5 é o mais rápido, tem mais punch, mas é preciso ter experiência com regulagens e ter boas baterias, ou andar com uma relação bem curta.
Enfim, todos são sistemas muito bons, depende mesmo do gosto do piloto, da qualidade de suas baterias, e do quanto ele consegue tirar do chassi.
Espero ter ajudado em alguma coisa....

Abraços

Edu Vezzetti

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FG Smartech 1/5
Formula1 VBC
Ofna LX2E

Nada como a opinião de alguem experiente!
Valeu Edu! Não sabia que o 3,5 era mais forte no LRP do que no Mamba, pensei que fosse a mesma coisa...

Paulo Guedes

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Valeu Paulo, pelo "quem sabe" rsrsrsrsrs...
Mas o que acontece: o Mamba descarrega 200 amperes, ou 100 continuos, e o TC da LRP descarrega 400, ou 200 continuos, é o dobro de potência, por isso o 3.5 rende melhor no TC LRP.
Mas de outro lado, o 7700 rende bem mais no Mamba que o X11 3.5, senti essa diferença em Curitiba quando quebrei o 7700 e substitui pelo 4.5.


Abraços

Edu

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Edu, então o Mamba + 7700 é melhor que o Mamba + 3,5?

Abraço
Paulo Guedes

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