RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Verdade a teoria e bem essa mesmo pois a temperatura de evaporaçao da agua e 100º mais a saliva e idrosalina ela evapora com mais de 100º entao se ela borbulhar pare mesmo

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Gostei da tática!!!
Estilo CONAN...

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nossa, a tecnologia evolui a cada minuto mesmo, agora a moda da vez é cuspir no motor

depois vai ser o que?
mijar no ESC?
cagar no receptor?

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Sobrevivencia na selva
Tem horas que eu acho que este forum e uma terapia de grupo

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Cara ainda bem que andamos de eletrico, pq nessa moda o que ia ter de gente ligando os motores glow na porrada !!!

Ou pior imaginei o Capitão Nascimento falando com as lipos

- nao vai inchar ninguém ... Nao vai inchar ninguém.. Porra

Nossa viajei agora... Hehehe

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Essa de cuspir no motor foi boa!
Se a cusparada for muita é melhor que seja à prova d'água....rs.........

Esse método de cuspir é muito eficiente mesmo:

se não acontecer nada, não dá pra saber a temperatura;

se ferver, o motor já era

bem útil mesmo

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Basta pegar qualquer coisa a 100C e meter o cuspe para verificar que não faz "tsssss" coisa nenhuma, tanto a saliva como a água só faz "tssssss" se tiver bem acima de 100C a ponto da superfície de contato evaporar tão rápido a ponto de expelir a água e fazer o "tssss"

Tomem cuidado com essas dicas furadas, um motor sai bem mais caro que um termômetro infravermelho.

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Falou tudo!

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Leva isso a serio nao a galera ta so curtindo
Eu acho

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claro galera to só brincando né ( NÃO DA MAIS PRA BRINCAR ?) POXA SO DEI UMA DESCONTRAIDA E JA VEM JENTE FALANDO pô NAO TEM NADA A VER VAI QUEIMAR MOTOR .

Se aquilo era brincadeira, é bom deixar BEM claro, algum novato pode ler e achar q é verdade.

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essa de "cuspir" no motor ate funciona....................... mas em automodelo a combustao, onde o motor trabalha tranquilamente a 120C°, 130C°........................

off-topic: o glow ja chegou a 225C° e continua funcionando



abraço

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TigreRC™

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um amigo nosso na pista aqui em bauru, andando com o latinha dele, de repente o carro começa sair uma fumaça do cacete, saimos correndo do palanque, achei que era fogo devido a bateria, quando fomos ver, o motor dele bateu 190ºC era um motor preto acho que o SPORT da tamiya que ele trocou o enrolamento de 19T para 9T, mto loco huahuauha, e o pior q meia hora dps de esfriar, tava rodando de boa, e tá até hj, mas agora ele refez o enrolamento com 19T de novo mas com fio mais grosso!

Os meus brushless nunca passam de 85ºC, no máximo é 90~92ºC mas ja teve um dia que abusamos e bateu lá nos 112ºC ... na hora meti um ventão nele pra resfriar e tava sussa... bão até hj!

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