RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Fala pessoal.

Hj, tava andando e a escova do meu motor zerou... qdo voltei p/ casa fui fazer a troca e percebi que o coleto tava zuado.. eu sempre dou uma limadinha qdo troco as escovas, mas dessa vez tava feia a situação.

Segue foto.



O que acham, troco ele ou uso até terminar.

abraços

É, foi-se...
Mas mete um par de carvões novos e roda até ele morrer de vez, se o desempenho dele ainda for razoável.

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* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

Grande Helvio..

Rodei c/ ele 4 pares de escovas... É isso mesmo que dura um coletor?

abraços

Não, deveria durar mais.
Mas tem muitas variáveis que determinam a maior ou menor durabilidade de um induzido: regime de trabalho, temperatura, relação, usar o carvão até o sabugo, limpeza do motor por dentro com frequência, passe...

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qual a diferença desse ai para um novo?

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Muita diferença. Um novo fica na altura do ressalto mais alto do coletor.Esse roeu um bocado. Um abraço.

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Emilio
Tamiya TA05R
Esc Novak Cyclone 99/LRP QC2 Competition
Motor Stock CO27/Latinha Johnson
GP 3700/IB 4200

E outra variável, não menos importante, é a dureza do carvão...
Enquanto um coletor suporta umas 10 trocas de carvão soft e/ou médio, se optar por usar carvão hard ou extra hard ele num guenta nem 4 trocas.

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Êhhh Saudade!!!
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se for usar ele até acabar, depois ponhe uma foto dele no oss aí pra gente da uma olhada valeu shibuka ?!

Mas já tá no osso!!! Chega abriu um beiço entre as plaquetas.

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hum...
mais ainda tem mais pra comer nao tem ?!

Buenas, ter, até que tem...
Mas o motor não rende mais o que rendia quando o coletor estava 100%.
Essa região entre as plaquetas do coletor é a que sofre mais desgaste, por ser aonde ocorrem curtos durande o giro, quando o carvão toca os dois polos e fecha um curto (o grande motivo das centelhas que apartecem no coletor quando o motor gira). Esses curtos vão erodindo essa região, o que explica o desgaste desigual do coletor e a necessidade de passe sempre que possível.
Só pra constar, eu vi num daqueles videos do programa gringo de RC (link aqui no forum) que um coletor suporta até 20 passes, desde que feitos com frequência.

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Se ainda tem muito...???

Dê uma olhada em um novo:


Se a imagem não aparecer, clique com o botão direito do mouse e em seguida "mostrar imagem" que vai.

hehehehehheh

E aqui tem um tutorial de como dar passe no motor:

http://www.misbehavin-rc.com/pit-lane/m ... nance1.asp

Bem explicadinho. São 5 partes.

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aquele video ta mo bem explicado neh mew !
pudia rolar uma programa dessas pra esses lados daqui, podia ser até mensal mais ia ser legal !

Quanto ao link que o masiato passou...diz que deve-se desbastar uma peça chamada comm.(não sei o nome em português, mas é onde o carvão encosta) até ficar plana, e que devo utilizar uma peça específica para isso (também não sei qual é). Mas serve se eu simplesmente lixar?
(É referente ao segundo passo)

Valeu pela aula pessoal!

Realmente esse "motorzinho" foi bem judiado e me deu muitas alegrias.

A escova creio que seja bem dura, pois durava umas 10 baterias.

Só mais uma perguntinha, ñ tem como aproveitar o induzido e trocar só o coletor?

Não é mesquinharia, mas é que ñ quero ficar juntando lixo por aqui.

abraços