RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Dae galera blz!?

Seguinte to com um probleminha aqui, comprei este motor abaixo,
e eu necessito inverter o lado que ele gira, se eu ligar os polos invertidos
vai danificar alguma coisa?


combo motor e esc + pinhão 30T para automodelo 1/10 produto novo

Max. Amperagem - 30A
Max. Voltagem - 11.1v
Peso - 170g
Diâmetro Eixo - 3.175mm
Diâmetro motor - 36mm
Comprimento motor - 50mm

E se for entrar na configuração do controle remoto para inverter a rotação do motor,
meu controle e este abaixo.


Porém não entendi bolhufas alguma de como configurar pelo controle...

Entenderam o que eu estou querendo?
se poderem me ajudar eu agradeço...
valeu e até mais..

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Inverter o fio não tem problema algum, não queimaria nada, mas inverter no rádio não funciona?

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Revinho 17/12 =)

Em motor brushless e tenquilo, mas esse aí é brushed... É o mesmo esquema?

Enviado de meu GT-N7100 usando Tapatalk 4

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Pra inverter o Brushed também não tem problema nenhum não, é igual ao brushless...

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Revinho 17/12 =)

Geralmente motores brushless sem sensor (sensorless) funcionam nos dois sentidos de rotação, e dá pra inverter pela programação do ESC, ou então invertendo qualquer dois dos fios A-B-C.

Já os motores com sensor (sensored) giram somente no sentido anti-horário. Isso está relacionado ao avanço físico (endbell timing); se inverter qualquer das fases, ele deixa de trabalhar como sensored e o timing vai pro saco.

Não sou nenhuma sumidade, mas foi isso que aprendi (precisei saber pra usar na prática, inclusive!).

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Sim, eu já li sobre inverter os fios em motores com sensor também, e realmente em motores brushless com sensor não se deve inverter os fios, pois nesse caso pode ocorrer de o sensor queimar (quase certo de acontecer), eu não tenho certeza, mas acho que você pode até inverter, desde que o sensor esteja desligado... Mas em motores sensorless vc pode inverter qualquer fio, e quando o motor é escovado você pode inverter, sem restrições, já que não existe motor escovado com se,sor...

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Revinho 17/12 =)

Opa, gostei da galera ai pronta para ajudar, valeu mesmo!

Assim eu usei os fios invertidos e andei um pouco, e não aconteceu nada de diferente.
Mas e configurar pelo controle eu não consegui entender o que o manual explica,
o que na verdade seria melhor neh, já que inverter os fios eu só percebi que
se eu acelerar e frear ele da o ré de soco e não para pra depois dar o ré,
agora se eu ir para trás e acelerar, ele primeiro para aí tenho que soltar o
acelerador e depois acelerar novamente para ir marcha a frente.
Única coisa que ficou estranho, por isto seria melhor tentar
configurar no controle, mas nao consegui fazer isto...

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Se ele dá ré direto, deixa o fio do motor normal mesmo,
e você inverte no rádio, é só inverter o canal 2,
no manual deve explicar como Channel 2 REV, ou algo assim...
Nessa página do manual que você postou, lá no canto superior direito tem uma imagem
com a interface do rádio onde está escrito na parte de baixo da imagem: MultiLed Display,
tem ali uma chavinha que você pode mover ela para baixo e para cima, para cima é NOR (Normal),
para baixo é REV (Reverso), tem duas chavinhas, a que você vai mudar é a de baixo (aceleração),
se estiver em REV muda para NOR, e vice versa...

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Revinho 17/12 =)

No seu controle, na area identificada como "TH" (throtle, aceleração) tem uma chave de 2 posições, "NOR" e "REV" (normal e reverso). Após inverter os fios do motor, coloque essa chave em "REV".

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aí galera obrigado a todos que me ajudaram.

Consegui inverter pelo controle, ficou show de bola, só não consegui alterar o sistema do freio,
mas não da nada assim ficou muito bom...

Obrigado aí logo coloco uns videos do carrinho heheh
vlwww

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Motor escovado é assim mesmo, se tiver com o carro na mão acelerar e freiar ele dá ré direto com um tranco, isso acontece devido a não ter carga (peso) sobre a transmissão, faz com o carro andando no chão q vc verá

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na verdade vc nao deveria inverter pelo controle nao, tinha so q inverter os fios do motor, pq se ele da re direto quando freia, ele ta usando os "fets" da re pra andar pra frente, e fazendo isso pode queimar a re do seu esc

duplicou

Isso já estava acontecendo quando os fios do motor estavam invertidos...

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Revinho 17/12 =)

Projeto finalizado!

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