RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Qual a temperatura máxima que o motor pode chegar? eu andei no sábado e chegou a absurdos 80C. Porque? o que pode acontecer?

Outra dúvida, sou novato e o meu carro veio com dois motores, um sendo o tal latinha e outro um S.Stock 23Voltas que tem os carvões. Qdo eu sei que tenho que dar o tal "passe" nos carvões? qual é a manutenção que tem que ser feita neste tipo de motor?

Obrigado.

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Converto fitas VHS para DVD (pelo menos fiz meu Jabá!!!)

Atualmente:
- Mini Z Altezza Amarelo
- TT01 com bolha NSX Honda --> "É véio mas tá pago II"
- TA04 Chassi de Fibra
- TA04 Chassi original

Tinha um V-ONE R :')

Seu motor esquentou porque está com relação errada, provavelmente mto longa... ou pq seu carvão já foi... ou ainda pq ele pode estar em curto. Numericamente não sei dizer a temperatura de trabalho desses motores, nunca tive aparelho pra medir.... foi sempre no dedo... heeh

Se vc só vai usar esse motor pra andar pra se divertir, mesmo pq num tem nenhuma corrida q se use esse motor, da pra andar umas 15-20 baterias com um jogo d carvão mais duro.

O tempo de troca de carvão depende do motor e do seu uso.... meus motores de corrida eu troco carvão a cada corrida (+/- 5 baterias)

A manutenção nos motores se resume à troca d carvão, passe no coletor e lubrificação das buchas/rolamentos, esse último extremamente importante, principalmente se for motor com bucha.

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Abraços,
Milton (miltinho)

"Uma corrida não se ganha na primeira volta, mas se perde"

Onde eu encontro carvões??? Alguem sabe???
Lubrifica e e da passe no coletor eu faço com todos os meus motores....só não troco os carvões porque não sei quando está gasto. Como eu posso saber para saber quando está gasto???

Na Colecionaveis tem carvão, na Horiginal ainda deve ter tb.

Precisa trocar qdo chega a +/- 2/3 do tamanho de um novo

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Milton (miltinho)

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Ah, num adianta nada dar passe sem trocar carvão, assim vc só prejudica seu motor!

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Milton (miltinho)

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Ahh tá.. o passe é dado no motor e não no carvão heheh eu ia levar num pai de santo aqui mas acho melhor em outro lugar, vcs tem máquina pra isso? qto custa dar um passe no bichinho?

Que óleo vcs usam nos rolamentos? de "máquina" mesmo? eu passei de motor de carro 10w30 mas disseram que é muito espesso.

Obrigado Milton

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Eu não sei se é o mais correto, mas eu uso oleo de maquina. O passe seria da uma lixadinha com uma lixa muuuuito fina na parte do motor que enconta o carvão. Se voce quiser eu posso fazer isso pra voce!

Ricardo, o "passe" é mesmo um passe de torneamento na superficie do coletor. Eu tenho equipamento q faz isso. Lixar eu não recomendo, pois a superficie tem q ficar espelhada q nem um anel... a lixa, por mais fina q seja, vai deixar riscado, sem contar qdo o coletor ja ta bem usado q faz um degrau entre a parte de contato e a parte q num encosta no carvão.... ai na lixa só uma 80 pra resolver, ou um torno... heheehhee

Qto à lubrificação, pode usar oleo d maquina, eu uso um lubrificante proprio para rolamentos q eu peguei com um amigo, num sei dizer as caracteristicas dele.

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Milton (miltinho)

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Eu uso um torno para fazer isso.

Olhando esses tópicos meios antigos eu fiquei com uma dúvida: e se eu trocar o carvão e não der passe no coletor? Vai funcionar?

Funcionar vai, mas o ideal é dar o passe toda vez q trocar o carvão. O rendimento de um motor onde apenas a troca do carvão foi feita nunca vai ser igual ao de um motor que tenha sofrido um passe e troca de carvões.

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http://www.tartararc.com

trocar o carvão sem retificar o coletor não adianta em nada... vai disperdiçar um jogo de carvões novos e não vai ter rendimento pois a superfície do coletor vai estar toda arranhada e suja e não vai passar corrente corretamente, além do fato dos carvões novos não assentarem na superfície.

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Milton (miltinho)

"Uma corrida não se ganha na primeira volta, mas se perde"