RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Oi pessoal sou de Salvador BA tenho rc a combustão um G4 team Magic on-road 1/10 e dois Buggy Hot Bodies Lightn II off-road 1/8

On road
Estou querendo compra um on-road elétrico com um bom motor que corra como a combustão, ou melhor, e que tenha peças de reposição no mercado.

Buggy
Olhei na tower hobby e tem um kit para colocar motor elétrico nos buggys o kit vem sem motor, qual melhor motor para colocar e esc, será que ficar bom, sobre bateria e carregador o que a galera ind.
Sem que fiz muitas perguntas mais tenho muitas duvidas
A fumaça do metanol mim deixa mal, mais o ronco e lindo
Obrigado pela atenção

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TC5 Team Associated
Esc LRP TC Spec Motor Vector x11 Brushless 3.5 Sensored
Spektrum DX3
Buggy Hot Bodies 1/8 Convertido Motor 7 xl feigão Brushless + Esc MMM V3
Imax B6
4 x Lipo 2s 7.4v 3200 20c

Procure por motores Feigao 540XL, Nemesis/Medusa ou se tiver mais grana um Neu.
Tenha em mente que eh algo que esta comecando por isso o custo eh alto e exige muita pesquisa sobre os equipamentos. Nao se esqueca de no minimo igualar a corrente eletrica consumida pelo motor com a que a bateria pode fornecer. Quanto maior a tensao da bateria, menor corrente portanto menos perdas por calor! Lembre-se disso!

Seja Bem Vindo a Familia



Ai fica dificil. infelizmente o mercado de elétricos não é dos melhores no Brasil, mas esta melhorando muito ja temos lojas no Brasil que vendem os carros da Team Magic, Kyosho, Serpent e Traxxas (apenas off), carros que corram junto dos Combustão, são Cyclone (HPI ou HB), TC5 (Team Associated), E4 (Team Magic) Corally PHI, X-Ray T2'007 ou 008. entre outros. mas o que manda mesmo são os motores e esc, acho que um Mamba Max 5700 ja faria miséria com alguns combustões. um 7700 anda junto ou mais que alguns carros Glow. dentre muitas coisas, vc pode pesquisar tudo usando o busca do Forum. tem muita coisas sobre essas suas duvidas



sobre os bugs, o Sabongi ja explicou bastante coisa. hehehe

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

obrigado pela atenção. blz

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TC5 Team Associated
Esc LRP TC Spec Motor Vector x11 Brushless 3.5 Sensored
Spektrum DX3
Buggy Hot Bodies 1/8 Convertido Motor 7 xl feigão Brushless + Esc MMM V3
Imax B6
4 x Lipo 2s 7.4v 3200 20c

Como coloquei a cima, o correto é que quanto maior a tensão, maior será a corrente e também as perdas por calor.

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

????????????????

E onde entra a Lei de Ohm nessa lógica?
http://pt.wikipedia.org/wiki/Lei_de_Ohm

Essa é uma questão complexa, mas não muito.

Mantendo o motor igual, a resistencia será a mesma, então quanto maior a tensão, maior a corrente.
U=R*I, Se U(Tensão) aumenta, I(Corrente) aumenta

Agora mantendo a velocidade, quanto maior a tensão, menor a corrente. Cuidado aqui...
Se voce trocar um motor 7700 com 2S por um 5100 com 3S voce vai diminuir as perdas por calor. Porque?

Potencia = tensão x Corrente (P=U*I); Para ter a mesma potencia nos dois conjuntos, o 7700 consome uma corrente maior que multiplicado por uma tensão menor da a mesma potencia do 5100 com uma tensão maior e uma corrente menor.

HEIN?! confuso?

Digamos que o 7700 com 7,4 volts consuma 60A (média) teremos P=U*I =>P=444W
Para o 5100 conseguir os mesmos 444 W com 3S teriamos 444=11.1*I e a corrente seria=> 40A

Agora considerando que o ESC é o mesmo e os FIOS do motor também, o ESC esquenta menos com menos corrente, e os fios do motor também.
No ESC e nos fios a potencia perdida é calculada por P=R*I² para os fios considere a resistencia dos da bateria, dos fios do motor dos fios do ESC e dos enrolamentos do motor.

Por ultimo, no motor 5100 tem mais fios no enrolamento, por isso mais resistencia, porém Na formula da potencia dissipada no fio a corrente é elevada ao quadrado. portanto mesmo que a resistencia do 5100 seja maior que no 7700, ele vai disperdiçar menos Potencia. E como os fios e o esc são os mesmo, vai disperdiçar ainda menos...

Mas não sei o quanto isso faz diferença, talvez pra quem participa de campeonatos pode ser significativo.
aqui está só um pouco de teoria...

Se U Aumenta, então I DIMINUI!!!!

U está no numerador e I no denominador...

U=R*I
Vamos supor
U=7,2Volts
R=0,1 Ohms
E calcular o a corrente I
U=R*I => 7,2=0,1*I => (isolando I) => I=7,2/0,1 então I = 72A.
E agora aumentamos U para 8,4 Volts
U=R*I => 8,4=0,1*I => (isolando I) => I=8,4/0,1 então I = 84A.

Ou seja, mantendo o motor, Quando U aumenta I aumenta
Aumentou a tensão a corrente aumenta, mantendo o motor(resistência)

Hehehe tem razão.... viajei na batatinha!!!!