RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Olá turma, tenho um Lazer zx-5 e um Bmw Sport Lightning e gostaria de saber como verificar a potencia dos motores.
O motor do meu bmw é um 540 e o do meu lazer é um G20 e ambos usam baterias de 7,2v recarregaveis.
O que que dizer 540 e G20.


um forte abraço!

atenciosamente:
* André Rubens dos Santos
* BMW sport Lightning
* kyosho lazer zx-5

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*INFERNO GT1 CONVERTIDO p/ eletrico, bolha Alpha R3 (ferrari), Motor mamba 2200 kV e esc MMM
* INFERNO GT1 CONVERTIDO p/ eletrico, bolha Alpha R3 (ferrari), Motor TURNING 2560 KV E ESC MMM.

Amigo... potencia de motores é algo bem complicado.... existe a potencia efetiva, e a potencia consumida... a efetiva é a consumida - as perddas...
ai vc tem perdas no cobre,
perdas no rotor
perdas com atrito
bla bla bla... e depois de alguns calculos vc vai chegar a um resultado em Watt que nao vai te dizer absolutamente NADA...

sugiro que vc faça um teste simples que tambem nao diz nada mas acho que pelo menos te traz uma ideia melhor da coisa.... pegue um tacometro (equipamento que mede RPM) coloque em um motor e aplique uma tensão... veja quanto deu... ai vc pega o outro faz a mesma coisa e veja a diferença.... o RPM não é a variavel absoluta pra dizer se um motor é melhor que outro.. mas ajuda mais que os WATT... abraço!

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Kyosho LAZER ZX-5 motor Fanton 12Tx1/ ESC Tekin G7/ Radio PerfexKyosho TF5 motor Latinha & Trinity GT-1 12Tx3/ ESC Tekin G7/ Radio DX-3.0/ Dodge Stratus

É mesmo por aí do que o David escreveu.
Mas tem também dinamômetro próprio pra motor escovado, eu mesmo tinha um, é uma coisa até legal. Quando fizerem um pra bruxa (e por um preço baganinha, que eu sou brasileiro), eu compro de novo.
Sobre a diferença entre o latinha original e o G20, o latinha originalzão, o prateado, tem 30 voltas, e o G20, como o nome faz crer, deve ter 20 voltas, o que, teoricamente, faria dele um motor mais forte. Mas, como no mundo cão as coisas nem sempre são como gostaríamos que fossem, só botando os dois pra correr e tirar suas próprias conclusões sobre qual é o melhor em cada situação.

P.S.: Pra quem vai perguntar, o dinamômetro mede consumo em watts, RPM e eficiência (esse o dado mais importante pra mim, um coeficiente de consumo X RPM, bom pra ajustar o timming), mas isso só para motores escovados, pros bruxas, com esses dinamômetros como o que eu tinha, só dá pra medir RPM, por isso não ajuda muito.
E eu ainda não vi dyno pra bruxa, alguém aí conhece algum?

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* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

Uma das características dos latinhas e a gente não saber quem fabricou, quantos T, quantas RPM, quanto de torque, quanto de consumo, enfim, latinha é isso ai... rsrs

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Vendo motores e ESCs brushless, baterias Lipo, carregadores, servos, conectores, etc.
Consulte o que tenho em estoque clicando aqui!

Latinha é Mabuchi ou Johnson, dá pra saber sim qual é qual.
Latinha prateado, que o pessoal corre no campeonato, tem 30t.
Agora torque e consumo, só no dyno pra saber, que motores iguais nem sempre tem desempenho igual.

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* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

opa não seja por isso:

olha so a bagatela:

Preço praticado

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Vc só sabe quem fabricou com experiência, pois nos latinhas não existe marca, não existe nada, era isso que eu estava me referindo, nos latinhas não tem identificações.

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Helvio Lagares escreveu:
E eu ainda não vi dyno pra bruxa, alguém aí conhece algum?

para voce medir a potencia da bruxa é só medir o tamanho do cabo da vasoura.

não xinga.

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Rene Oliveira

Nos dois latinhas que tenho aqui tem o fabricante, um é Mabuchi o outro Johnson.

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HPI Savage Flux XS Vektor 4000kv
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