RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Eu uso um multimetro....
[]'s

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PacaLoucos

amperímetro

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Corally RDX PHI'09
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Só não se esquecem que a lâmpada apaga ANTES de chegar aos 5,4 volts, o que é o ideal.

Isso claro, no famoso descarregador de 10 lâmpadas de 21W cada (aquelas de lanterna de carro).

E se elas apagam, a energia não está mais sendo dissipada, o que pode matar as suas células, logo, pare de descarregar assim que elas apagarem (o ideal é um pouquinho antes). E mesmo assim, vai sobrar carga na bateria.

Outra, não adianta usar 3 lâmpadas de alta amperagem, pra poder descarregar com vários ampéres. Porquê??

A mesma coisa, alta descarga, puxa a energia rapidamente, porém apaga antes de puxar tudo! (lâmpadas de alta amperagem precisam de, claro, alta amperagem disponível para acenderem!!)

Deu pra entender? rs

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E isso é muito bom Nikaido.
É isso que fazem os descarregadores de 35-30A....

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Com isso fica ideal, ai vc cria regras para parar de descarregar...boa!!!

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PacaLoucos

Fiz o meu com uma lampada só, liguei a bateria, medí no multímetro, deu 12A

Para medir a corrente se usa Amperímetro. Lembrando que ele deve ser ligado EM SÉRIE com a carga (no caso, o descarregador), e que seu fundo de escala (ou seja, a corrente máxima que ele pode medir) deve superar a corrente de descarregamento calculada em pelo menos 25% (ou seja, se a corrente de descarga for de 7,5 A, use um amperímetro de 10A), isso é uma medida de segurança para não queimar o instrumento).

Sobre a potência gravada na lâmpada, ela é a potência consumida pela lâmpada. Lembrando que quando a lâmpada está acesa seu filamento esquenta, e sua resitência é alterada, por isso, a resistência "a quente" deve ser calculada com base na potência anunciada (usando as fórmulas que o pessoal já passou), e usada para determinar a corrente e tempo de descarga da bateria. Já a resistência medida entre os a lâmpada com ela desligada é a resistência "a frio".

Por outro lado, com a tensão menor fornecida pela bateria (e caindo ao longo do tempo de descarga), a lâmpada nunca acenderá com sua máxima intensidade (e portanto, nunca atingirá a temperatura máxima), e sua resistência sempre ficará num meio termo entre os valores "a quente" e "a frio', impossíveis de determinar através de cálculos simples.

Assim, os cálculos são válidos para derminar as "linhas gerais" do descarregador, mas o velho e bom amperímetro é a melhor solução para fazer o "ajuste fino" do tempo de descarga.

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