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Noro, com peso de 1350, precisa colocar muito pouco... quase nada eu acho

Eu andei com o carro normal, sem inverter correia com pack no lugar, sem chumbo... achei o carro Bom, rápido, só que tava saindo muito de traseira pq tava sem pneu já (no campeorrasco), fiz o melhor tempo já de cara, na primeira final (que foi a primeira coisa que eu andei no dia, nem tive oportunidade de trimmar o carro hahaha) Na verdade eu to fazendo isso pq eu Vi lá fora sendo usado, mas tipo, Alexander Stocker mesmo, não tá andando assim, ele é O FODA né... então, eu vou testar, mas tenho 90% de certeza que vou voltar ao normal heauheauheauhe

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Como eu tava sem pneu, a primeira final que andei, foi a que tive um carro melhor de guiar, mas como ele tá no osso já, foi piorando a cada final, e mesmo assim estava muito bom de andar, só saindo um pouco de traseira, e certamente perdendo muito tempo nas retomadas... Então eu acho que meu carro mesmo sem ter mechido em nada seria um bom carro... Mas vamos ver com essa mudança, quero testar pelo menos 1x né, mas eu acho que ele por sí só já é bem equilibrado, só trabalhando na suspensão dá pra corrigir muito a deficiencia na distribuição de peso.

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não foi isso que quis dizer, disse que não faz diferença em performance. não vai estragar mais rapido ou melhorar com a mudança. então não vejo problema nenhum em trocar ela de lugar.

tenderam agora???

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
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Ah tá! heuaheuahe

Mas até o noronha endenteu o mesmo que eu heauehuahe

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me expressei mau.

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Ah, tá vc quis dizer em performance.

Pois é, não vai mudar nada não na disposição das correias.

Então Ale, o esquema acho que vai ser compensar a distribuição de peso mesmo no setup. Cold, vc lembra que o meu carro tava saindo de traseira? Descobri o que acontecia. Como o lado do chassis com o motor é mais pesado, durante aceleração na hora da transferencia de peso, esse lado do chassis descia mais rápido e acaba pegando no chão. Nessa hora, ele tirava aderencia do pneu e o carro saia de traseira.
Vou pegar umas dicas com vcs sobre compensar o balanceamento pelo setup depois.

Abraços

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por isso tem que fazer o tweak, pra compensar o peso no amortecedor.

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Pra isso serve levantar o carro e ver se as rodas deixam de tocar o chão ao mesmo tempo =D Te mostro depois =D

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isso!! é uma maneira bem certa de fazer tb. e nem precisa de mesa. fica bom tb. mas precisa de no mínimo um lugar bem plano.

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É, fazer no chão de terra batida não dá certo... nem em cima do sofá... muito menos em cima da cama heauheuaheuahe

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Então Ale, achei que o esquema de vc levantar o carro e ver se as rodas levantam ao mesmo tempo seria mais pra verificar a parte do curso da suspensão e a transferencia de peso durante as FRENAGENS.
Achei que esse caso que eu disse seria diferente, pois o que acontecendo é durante a aceleração, quando a parte traseira do chassis abaixa.
Acabei de fazer esse verificação de levantar o carro (em um lugar bem plano ) e não vi tanta diferença entre as rodas...

Talvez tenha mais a ver com o tweak. Mas precisa ter uma régua especifica pra medir, certo?

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Transferencia de peso na aceleração e Frenagem é quase igual, a diferença é que na aceleração, as rodas que tem tendencia a subir são as dianteiras... concorda?

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Sim concordo. E quando fizer esse esquema de levantar o carro e ver quando as rodas se levantam, estaria acertando o tweak. É isso mesmo?

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Acho que a MESMA coisa não tem como, pq aquilo lá, além de conseguir equilibrar a pressão das molas pro carro ficar bem balanceado (freiar e acelerar em linha reta), consegue equalizar o retorno dos amortecedores né? Tipo, vc aperta o carro, e solta, e ve se um retorna mais rápido que o outro.... mas isso ai, mesmo pra arrumar deve dar um trabalho do cão... e eu nunca fiz isso heauehauehauheaeh (nem vejo ninguem fazendo)

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Ficou 10 o carro, andei cerca de 30 minutos com o carro, 3x10min, excelente... mas como ele sempre foi Bom de guiar, não sei se foi a mudança ou se ele está igual antes... fazia muito tempo que eu não pilotava, e ele tá excelente... A Pack mal raspou no chão, so no finalzinho dela, na parte de tras pegou muito pouco, mas nada que se possa dizer "OOOhhh meu pack!!" heuaheuaheu

Comentários... desde a ultima etapa da Modified sem fazer nada com o carro, ele está perfeitinho hahahaha, unica coisa que foi feita foi o Diff claro, mas mesa ele não niu nem de longe... está retinho, bom de frente e de traseira... Não puxa pra nenhum lado, o carro acelera do e freia retinho também... (antes fazia isso, então não é uma novidade claro hahaha) o ESC, Nossa, nem se compara ao Sphere, muito mais forte o carro que andei hoje em comparação com o do campeorrasco, Muitoo melhor... o que cresceu de reta é um absurdo (SXX em X-10-1-1, 70% de freio no rádio e 6.75:1 de relação no motor 9.5) e está frio, o motor deu 75ºC depois de rodar quase 10 min, tenho que testar com mais alguém na pista, mas acredito que esteja BOM o carro assim... talvez possa abusar mais da relação, talvez arriscar perto de 6.5 ou menos em um dia de etapa com traçado cheio (1)

Talvez eu precise fazer amortecedores, mas não senti nenhum problema em pilotar o carro do jeito que está, mas apertando com a mão dá pra ver que tá na hora de fazer hahahaha, o Diff mesmo não estando perfeito como eu gostaria, mesmo estando um pouco pegandinho, meu carro não vacilou em nenhuma hora que dava motor na curva =D está trabalhando direito o Diff hehe

(Noronha!! Eu cheguei lá e me falaram que vc tinha acabado de sair...)

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