RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Olha, a Hobby Delivery no mês passado comparou um avião glow (combustão) com um avião igual, com motor elétrico.

Ou seja, mesmo tamanho, mesma escala (nada de elétrico super-reduzido)

A conclusão do cara? Que o elétrico compensa mais em termos de FACILIDADE (sujeira, vibração, manutenção) e até em PREÇO (!!)

Se não me engano, considerou que uma bateria dura em média 400 cargas.... não sei se aplica-se às nossas baterias de automodelismo.... mas dá pra ter uma idéia....

Um MONTE de gente aqui no fórum tem ou teve os dois (glow e elétrico), e não adianta, não existe essa de um melhor que o outro... mas se você quer facilidade (carrega-anda-carrega-anda-guarda) e fazer DRIFT, considere bastante a opção de um elétrico....

Agora, se você gosta do barulho e fumaça do glow, pra andar num parque de domingo de manhã, etc, o negócio é glow... Aqui mesmo em Jundiaí, se eu quisesse realmente correr, teria que reativar meu glow, porque no Carrefour e Parque da Cidade só dá glow.... mas EU é que não quero ficar limpando motor, ajustando carburador, etc, ou seja, pra mim seria fácil falar que glow é um saco, mas o problema sou eu mesmo

é bem por isso que to optando pelo eletrico, não tenho tempo de ficar dando setup no motor, limpando sujeira do carrinho, aguentando fumaça!!

mas uma coisa, eletrico não tem nenhum motor que consigo competir com os Glow pau a pau? Glow é mais rapido?

_________________
Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Já foi discutido aqui no fórum.... pegando um motor endemoniado e uma boa bateria, o elétrico vence

Tem elétrico (projetos especiais) que passam dos 200 km/h

Veja neste tópico o capeta a mais de 250 km/h:

http://www.inovando.info/rceletrico/viewtopic.php?t=824&highlight=recorde

Por experiencia própria, eu digo q o elétrico é mais rápido na pista.

Ele tem uma aceleração mais rápida e linear. É mais leve também.

Tem um vídeo do meu carro com motor 13 voltas (já bem usadinho) e bateria Intellect 3800 (pela metade da carga total) dando trabalho para um MTX-2.

http://www.youtube.com/watch?v=6HEJyusUvfw

Agora estou usando um motor Orion Revolution 13Tx2 e um Pro Stock da Trinity 27T.

Com o motor 13Tx2 e bateria 3800 o meu carro anda junto com os pro-12* e dura 16 min com a carga máxima.

* Os pró-12 tem um rendimento um pouco melhor no final da reta mas perdem no miolo da pista.

Com o Stock não dá para andar com os pro-12 mas a diversão dura até 26 min.

muito legal o videozinho.

acho que o a combustão fica mais para os amantes do tuning (acerto do carro) pois no eletrico pra acertar o motor, basta troca-lo.

_________________
Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Com relação a bateria. VC vai precisar de um bom carregador . Se utilizar baterias NiCd atente sempre para não carrega-las sem que estejam recarregadas, com isto o tempo de vida útil subirá bastante. se for bateria NiMh nào tem problema pois ela nào sofre o "efeito memória".
Com relação a elétrico x metanol posso dizer que já andei com os dois e prefiro infinitamente os elétricos.
Um abraço.

_________________
MUTTLEY
TL01,TA03R,TA03F,MONSTER BEETLE, BLACK FOOT,GLOBE LINER, HUMMER M1025,BIGFOOT RACER 4.6,PANZER: KAMPWAGEN,TIGER,PANTHER,EXCEED DRIFT,SUB NW64,HPI WK ORIGINAL,HPI WK CRAWLER, M41A3, DESTROYER CHALLENGER HT2878.

O 2º LUGAR É O PRIMEIRO DOS ÚLTIMOS.

os glow são pra quem quer gastar mais tempo com o hobby... igual comprar um avião pronto ou montar desde o começo....

se alguém quer regular o motor, dar uma volta, voltar pro box, regular de novo, etc, não vejo problema algum, no final do dia limpar o modelo (por causa do lubrificante do combustível, etc).....

exige uma dedicação diferente, com certeza

foi o que eu disse tempos atrás, eu no momento só tenho tempo de tirar o elétrico do porta mala, ligar e dar umas voltas.... enfia no porta mala e vai embora...

agora, falar que elétrico é mais caro, é pior, etc, isso é coisa de torcedor, não de hobbista....

A relação entre os eletricos e fumacentos na pista é:
4x4 27T = 4x4 RTR (ts4n, FW-05T...etc)

4x4 Modified = 4x4 Pro12 (já com vantagem dos EPs)

12L modifed = 1/8 Pro21 (depende da pista pra saber o vencedor).


Um dia desses me disseram que o Fernando Gomes andou em Sto Andre com o equipamento do brasileiro de EP (brushless e tudo mais) junto com um cara com equipamento de competição de Pro12 e o Fernando abria......

_________________
Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

ahahahhaha

queria ter visto a cara do dono do glow

barulho de fórmula 1 sendo ultrapassado por um mosquito

HUAHUAHAUHAUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUA

_________________
Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

bom....em março vai haver uma corrida lá em Indaiatuba de glow RTR, Pro12 e os eletricos modified, todos separadamente e no final haverá uma corrida entre os modified e os Pro12.
Vamos o que vai dar......

_________________
Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect