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MensagemEnviado: Qua Jun 02, 2010 8:16 pm 
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Qual é a relação da HPI com a Hot Bodies? No site quando vc clica em "media" abre o site da HPI, nas fotos oficiais aparecem os links com o nome HPI gravado neles.

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MensagemEnviado: Qua Jun 02, 2010 9:07 pm 
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Rebelde escreveu:
Qual é a relação da HPI com a Hot Bodies? No site quando vc clica em "media" abre o site da HPI, nas fotos oficiais aparecem os links com o nome HPI gravado neles.


a Hotbodies é a divisão de competição da HPI. o Cyclone da Hotbodies é a evolução do HPI pró4

quando decidiram criar o Cyclone, foi feita a divisão, muntando um departamento apenas para competições.

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MensagemEnviado: Sáb Jul 31, 2010 5:21 pm 
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galera, só para que todos saibam, hoje fiquei sabendo o que precisa ser usado, para se usar o gear Diff spec-R do tamiya 416.

1. Spec-R gear diff do Tamiya 416x
2. pulley da frente Tamiya 416x
3. correias frente e traseira do HB Cyclone TC
4. Dog Bone traseiro do Tamiya 416x
Na frente você pode usar o DogBone horiginal da HB de 44mm com os blades de plastico.

o porque de se trocar também o pulley da frente, é para que o Ratio na frente fique igual ao de trás.

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MensagemEnviado: Dom Ago 01, 2010 3:43 pm 
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É foto do carro do Moore?

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MensagemEnviado: Dom Ago 01, 2010 9:04 pm 
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alekimura escreveu:
É foto do carro do Moore?


não sei não, essas fotos peguei no RCtech, mas foi o Hiro quem me passou.(Hiro trabalha na HB)

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MensagemEnviado: Dom Ago 01, 2010 9:07 pm 
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Deve ser então, do ultimo round do ETS né

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MensagemEnviado: Dom Ago 01, 2010 9:13 pm 
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alekimura escreveu:
Deve ser então, do ultimo round do ETS né


pode ser.

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MensagemEnviado: Seg Ago 02, 2010 10:25 pm 
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legal hein.... o que eu acho engraçado é que o piloto da HB usa um gear diff da marca concorrente e eles não desenvolvem um especialmente para o carro?


Se tiver oportunidade de usar um gear diff.... use-o pois é show de bola!

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MensagemEnviado: Seg Ago 02, 2010 10:27 pm 
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Jonnydb escreveu:
legal hein.... o que eu acho engraçado é que o piloto da HB usa um gear diff da marca concorrente e eles não desenvolvem um especialmente para o carro?


Se tiver oportunidade de usar um gear diff.... use-o pois é show de bola!


Não é de concorrente, é da spec r, fabricante de hop ups.

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MensagemEnviado: Seg Ago 02, 2010 10:36 pm 
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Fabricio escreveu:
Jonnydb escreveu:
legal hein.... o que eu acho engraçado é que o piloto da HB usa um gear diff da marca concorrente e eles não desenvolvem um especialmente para o carro?


Se tiver oportunidade de usar um gear diff.... use-o pois é show de bola!


Não é de concorrente, é da spec r, fabricante de hop ups.



Mas não foi desenvolvido para o TRF?

Ps.: não sabia que a Spec-r era fabricante de hop-ups pensei que fosse igual a um " JRX-S Type-r" hehehehe

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MensagemEnviado: Seg Ago 02, 2010 10:52 pm 
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Jonnydb escreveu:
Fabricio escreveu:
Jonnydb escreveu:
legal hein.... o que eu acho engraçado é que o piloto da HB usa um gear diff da marca concorrente e eles não desenvolvem um especialmente para o carro?


Se tiver oportunidade de usar um gear diff.... use-o pois é show de bola!


Não é de concorrente, é da spec r, fabricante de hop ups.



Mas não foi desenvolvido para o TRF?

Ps.: não sabia que a Spec-r era fabricante de hop-ups pensei que fosse igual a um " JRX-S Type-r" hehehehe



Foi sim,só que é apenas esse modelo foi feito para o TRF...

A mesma empresa fabrica tambem um modelo parecido só que para o T3...

[]'s

Lucas

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MensagemEnviado: Seg Ago 02, 2010 10:53 pm 
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Jonnydb escreveu:
Fabricio escreveu:
Jonnydb escreveu:
legal hein.... o que eu acho engraçado é que o piloto da HB usa um gear diff da marca concorrente e eles não desenvolvem um especialmente para o carro?


Se tiver oportunidade de usar um gear diff.... use-o pois é show de bola!


Não é de concorrente, é da spec r, fabricante de hop ups.



Mas não foi desenvolvido para o TRF?

Ps.: não sabia que a Spec-r era fabricante de hop-ups pensei que fosse igual a um " JRX-S Type-r" hehehehe


Sim foi sim Jonny, mas com as mudanças que o Cold colocou é possível usar ele no HB.

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MensagemEnviado: Seg Ago 02, 2010 11:13 pm 
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Cold escreveu:
galera, só para que todos saibam, hoje fiquei sabendo o que precisa ser usado, para se usar o gear Diff spec-R do tamiya 416.

1. Spec-R gear diff do Tamiya 416x
2. pulley da frente Tamiya 416x
3. correias frente e traseira do HB Cyclone TC
4. Dog Bone traseiro do Tamiya 416x
Na frente você pode usar o DogBone horiginal da HB de 44mm com os blades de plastico.

o porque de se trocar também o pulley da frente, é para que o Ratio na frente fique igual ao de trás.

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Mas Cold,na foto o Dog Bone traseiro parece ser o da HB,sera que precisa mudar para o TRF???


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Lucas

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MensagemEnviado: Seg Ago 02, 2010 11:25 pm 
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lucas_raulin0 escreveu:

Mas Cold,na foto o Dog Bone traseiro parece ser o da HB,sera que precisa mudar para o TRF???


[]'s

Lucas


Pode ser que eu esteja errado mas se não me engano o dogbone do trf é de 46mm, por isso estão recomendando o uso dele

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MensagemEnviado: Ter Ago 03, 2010 12:27 am 
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Jonnydb escreveu:
lucas_raulin0 escreveu:

Mas Cold,na foto o Dog Bone traseiro parece ser o da HB,sera que precisa mudar para o TRF???


[]'s

Lucas


Pode ser que eu esteja errado mas se não me engano o dogbone do trf é de 46mm, por isso estão recomendando o uso dele


sim é isso mesmo. na foto esta um dogbone do TC. a diferença entre os dois esta no tamanho e na ponta. no Dogbone do TCX, a ponta de aço que fica entre o OutDrive é mais gordinha. vc pode usar ela, mas tera que colocar o Blade e também desgastar o Outdrive. pois no 416x a ponta é mais fininha.

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