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Também tô usando óleo 2000

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HSP on road/rally
Venom FireBall 21T
Tamiya TEU-101 BK
NiMh 7.2V 3000 mah

Beleza!?!

Só pra completar o colega NATTIS, as bandejas do truck e buggy não são muito diferentes no comprimento, a desigualdade fica entre 2 ou 3mm, a diferença maior fica no offset das rodas e claro do diâmetro, como ja citou o grande NATTIS.
Se quiser usar pneu de truggy ou truck no buggy é só colocar.

abraço,

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Fernando

from Santa Barbara d'Oeste - SP

Alguem pode me falar como eu faço para transformar meu truggy num buggy? Que peças tenho que comprar?

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Basicamente, amortecedores do buggy que são um pouco menores, as torres de fixação dos amortecedores, todo o suporte do aerofolio traseiro e o próprio, suporte dianteiro da bolha e a bolha. Se não se importar pode continuar com as bandejas, pois não tem problema, mas se quiser trocá-las, as bandejas também.

No seu manual deve encontrar a vista explodida do buggy e truggy, aí é só procurar os códigos das peças.

abraço,

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Fernando

from Santa Barbara d'Oeste - SP

Valeu!

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Pessoal, fiz uma atualização da dica sobre o salva servo devido aos testes que fiz este final de semana com um Buggy e um Truck, aumentei MUITO a precisão dos automodelos, em especial o buggy com pneus especiais para asfalto e rebaixado, ficou muito parecido com um 100% onroad, na verdade foi um dos melhores “onroad” que já pilotei, provavelmente porque o buggy é muito mais largo e tem rodas muito maiores e largas. Mais do que comprovado que o salva servo rouba muita precisão.

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Finalmente! Os novos genéricos estão vindo com eixo carda maciço!

Chega daquele tubo oco frágil com pontas de alumínio preço por finos e termo-retrátil para não saírem os pinos, uma coisa muito porca. Agora vem como deve vir, é um eixo inteiriço e maciço.

Em menos de 1 ano olhem quantos upgrades sem add $1 no valor:

Rádio com plug para carregar pilhas dentro do rádio;
Carregador de 1000mah inteligente chaveado 110/220v;
Conectores bateria/ESC deam;
Caixa de proteção da coroa/pinhão;
Amortecedores agora com óleo;

Na minha opinião ainda falta algumas coisas para ficarem o modelo de entrada e lazer perfeito:

Bateria que presta;
Amortecedores com reparo de buchas;
Dogbones mais rígido;
Salva servo mais resistente;
Rádio 2,4GHz;

Tenho a certeza que os projetistas da HSP estão empenhados em fazer o melhor automodelo possível dentro deste projeto, as peças originais não param de melhorar e começarão vir upgrades de fibra de carbono em breve.

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Olá Galera dos autos HSP, Himoto, Amax e etc...

Comecei a frequentar a pista aqui de Santo André.
Possuo um HSP Xeme Latinha, porém já duas pessoas me falaram para eu testar novas relações (coroa/pinhão).

Gostaria da opinião de você, Qual pinhão devo usar? Qual coroa devo colocar?

Tudo isso para aproveitar o desempenho dele porém sem danifica-lo e esquentar muito.

Obrigado e fico no aguardo.

Colega, eu já não recomendo mudar a relação, o latinha já não dura muito e se deixar uma relação mais longa ele vai pro saco mais rápido. Recomendo que compre uma bateria melhor tipo uma Lipo 5000mah com apito para baixa voltagem, isso já vai fazer o auto andar bem mais pq a original é realmente um lixo. Depois compre um ESC e motor em torno de 4000kv brushless.

Abraços

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Mas é o 540-J não o original.

O que é este 540-J? Esta com a bateria original?

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Ele está com uma Team Orion 4200SHO bateria exelentes, e esse é um motor Tamiya usado no Latinha Racer aqui em Santo André na AARC.

Bom, amigo

Verifique se há alguém que anda em Santo André que possua um auto com motor igual e com transmissão por cardã, se houver pergunte sobre a relação que usa e depois é só checar se as oferecidas pela HSP chegam perto deste número. (Pode também usar o sistema da Tamiya para mudar o pitch e ter uma relação mais variada como o NATTIS ja mencionou no tópico)
Se não encontrar alguém pra te ajudar terá de comprar pinhões para testar e verificar qual a melhor opção para esta pista.
Leve em consideração as indicações do colega NATTIS.

Abraço,

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Fernando

from Santa Barbara d'Oeste - SP

Entendo, J é a inicial da marca do motor latinha. Realmente sua bateria é ótima, o negócio para andar mais é um combo brushless mesmo.

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