RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

eu tenho o upper deck, o rolamento eu devo ter usado. vc pode pegar comigo até comprar um novo .

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Fala Cold blz.
Mandei mp para combinarmos
Obrigado

Pessoal finalmente vou testar meu TCX na pista de goiania, vou ter a oportunidade de testar um monte de coisa, vou testar o carro, o esc gm e o motor x12 da lrp !!!

Mais me deu uma duvida, eu to usando o setup de caixa

Alguem pode me passar uma setup bacana para usar?? Eu estou pensando em fazer esse setup

http://www.hotbodiesonline.com/pdfs/set ... d_nats.pdf

so estou acando o downstop um pouco alto, nesse setup ele usa 7 Frente e 6,5 rear é isso mesmo?

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Fala Esanti, a pista é boa de grip?... pensa da seguinte forma se for boa que gripe vc tem que fazer o carro rolar menos, se a pista for meio ruim de grip o chassis tem que rolar mais, ajuste é feito atraves do centro de rolagem.

desse setup eu mudaria o seguinte:


Shock Lengt: 63.8 (ele deve estar usando o suporte de amortecedor rebaixado 2mm)
Spring: Pink na frente e Silver atras
Oleo: 500 nos 4 com uns 30% de rebound
Downstop esta bom pra começar
Wheel Hub voce esta usando qual?se estiver usando o std e tiver muito arisco a frente voce pode tentar colocar o espaçador pra deixar com 5mm, se for necessario.
Os espaçadores embaixo do suporte das bandeijas usa todos 1.5mm
qual steering block vc esta usando? com tres furos?

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esanti, como você achou o downstop de 7 e 6,5? pra mim ele usa 4 e 3.5

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Com relação aos amortecedores e molas eu usei as pretas que vem com o carro, ainda não chegou as outras molas que eu pedi, mais eu fiz o seguinte:

Óleo: 45 da losi nos 4 com 30% de rebound
Camber: 1,5º nas quatro rodas
Toe Out: 1º
Altura: 6mm na frente e atras
Quanto ao downstop, no setup que postei acima ele diz 9mm a partir do meio do pino da bandeja, medindo no paquímetro achei que a suspensão ficou muito baixa, por isso fiz o seguinte deixei o downstop em 6 frente e 5,5 traz

Resultado o carro ta super colado na pista ele ta bem neutro nas curvas, como a pista ta com bom grip vou tentar tambem subir um degrau do amortecedor deixando na posição 4 para diminuir um pouco a rolagem da carroceria, mais isso é teste

Agora o que me surpreendeu mesmo foi o conjunto GM + LRP, carra eu nunca vi meu carro andar tanto !! Isso que eu ainda tenho medo de acelerar , mais o carro ta voando, para comparação ontem tinha um cara andando de pro 12 na pista e meu carro tava andando na reta quase igual, tipo ele tinha mais final depois de entrar a segunda, mais era muito pouca a diferença, o meu compeçava na saida !!

Mais hoje tem mais !! Quero andar hoje durante o dia para ver a temperatura, ondem o motor não passou de 80Cº, mais foi a noite..

Abraços




Fala Grande Jonny

Desculpe minha demora em responder eu estava numa correria só de trabalho aqui em Goiania

Ontem finalmente andei com meu carro

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i aí Esanti blz?

No setup que vc postou o que ta la é Droop. e não downstop.

pelo que sei, talvez eu esteja enganado, mas o Droop é a soma da altura mais o downstop. ou seja. um Droop de 9 menos a altura que é de 5, o downstop seria de 4.
Downstop de 9 acho que só em tapete. e mesmo assim acho que não ia ficar muito alto. ainda mais se usar um "shim" embaixo da bandeja.

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Então Cold eu to bem novato no mundo dos setups, mais pela foto 9mm é a partir do chão, pelo menos foi assim que entendi

Ahh tem esse vídeo de um pega com um pro12 na pista de Goiania, só nao sei pq ficou desfocado o vídeo, mais da para entender !! Meu carro é o azul com branco

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esquece o que falei sobre somar o downstop e altura.

é que na folha de setup o 9 é do droop. não é a mesma coisa que o downstop. mas acho que 6 de downstop ta bem bom.

nossa. não sei se é o vídeo, mas parece que seu carro ta andando de lado?? rsss acho que ta rolando de mais. a frente parece que ta saindo bastante.. hehee

como que tava o grip da pista? percebi que os combustões também tavão meios que saindo.

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Então Cold no começo também achei isso, por isso mudei a posição dos amortecedores para a posição 4, tanto na frente quanto atras, deu uma melhorada, mais confeso falta muito piloto ainda !! hehehe

Nesse video feito pelo meu cel da para ver melhor o carro, isso no sabado antes do povo do combustão entrar na pista, descupem a pilotagem, mais to treinando !! Um dia chego lá , corrida começa aos 1:45

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Finalmente colocou pra andar hehehe show que esta gostando do combo!!

em comparação entre o nitro e o seu carro, a diferença eu acho que é dedo ainda hein heheh

uma pergunta qual a relação que vc esta usando nos videos?

pelo que eu reparei na pista voce pode usar uma relação bem curta, voce vai perceber que ficara mais "facil" pilotar, tipo 9.0 ~ 9.5 que eu acho que vai beeeemm tranquilo ainda mais andando de lrp, tente deixar da seguinte forma "no final da reta o motor parou subir o giro".... vc vai perceber que a temperatura ira manter mais frio e vai pode brincar mais com setups no esc hehehe, vai "patinar" menos, enfim é bom marcar tempo pra vc perceber a diferença na pratica.

reparei no que eu o cold falou e realmente parece que o carro ta andando de lado, ta me parecendo eixo torto não? heehhe

ta saindo de frente, parece que o peso esta sendo transferido mais na frente que atras, por isso que vc levantou o amortecedor e melhorou pois ficou mais "rigido" sustentando mais o peso.

aconselho a encurtar o ball link traseiro ao inves de ser no furo 2 mudar para o furo 1.

por enquanto é isso!!

Ps.: Retirar espaços em branco de uma string?? hahahah

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Então Jonny to curtindo muito andar de onroad, tudo para mim é novidade, chega a dar frio na barriga antes de subir no palanque... Kkkk, uma pena que em CG nao tenha pista onroad, por isso só ando de 2 em 2 meses em Curitiba e Goiania, ou seja eu quase nao treino..

Quanto a relação eu usei pinhão 22 com coroa 82, isso da 7.27:1, para encurtar tenho que comprar uma coroa maior tipo 84 ou 85, com coroa 82 eu nao consigo colocar pinhão menor

Tava olhando o vídeo, acho que o carro anda "de lado" na segunda curva após a reta, acho normal pq eu tenho que reduzir em curva, pelo que vi todos carros faziam isso nessa curva

Jonny onde fica o ball link traseiro?

Nao entendi dos espaços em branco das string?

Abraços

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Agora entendi Jonny

Meu amigo que filmou é programador de software como vc, por isso ele falou do trim !!! Kkkkk

Por isso boiei nessa... Hehehehe

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bal link é essa peça que segura o hub.

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apesar de pouco conhecimento de setup e corridas, essa andada de lado tem mais cara de tocada, como o Esanti mesmo disse, do q setup, é a típica entrada forte demais, ou, corrigindo o excesso de velocidade da curva freando e curvando ao mesmo tempo, por isso sai de lado! Treino...não é entrando rápido na curva q baixa tempo, demora p pegar isso na pista.

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Marcelo Borges