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É impossível descobrir o pitch só de olhar pela foto, mas a diferença de Pitch 64 pra pitch 42 é muita, se os dentes parecem iguais e se encaixam no HSP, vc deve ter se enganado mesmo, pq pitch 64 é minusculo... Daria até pra confundir um pitch 48 com o 42, mas o 64 é quase impossível.

Não, ele é um pitch diferente, que só é usado pela Tamiya, os genéricos, e algumas outras marcas avulsas... é MOD 0.6 pitch 42...

Imperial pitch (32P, 48P etc): pitch is tooth count per inch-diameter.
Metric pitch (0.6 Module, 0.8M, 1.0M): pitch is millimeters-diameter per tooth

The conversion to or from imperial to metric is always 25.4 divided by the pitch (works converting both ways). It so happens that 0.8M and 32P are practically indistinguishable from eachother:

48P in metric equivalent would be 25.4/48 = 0.5291666 Module
32P in metric equivalent would be 25.4/32 = 0.79375 Module (see, very close to 0.8M)
0.6M in imperial equivalent would be 25.4/0.6 = 42.333P (this is what you have)
0.8M in imperial equivalent would be 25.4/0.8 = 31.75P (very close to 32P)

Common usage, from finest to coarsest pitch:
0.4M: Very fine pitch used in some high-end Tamiyas. Often called "metric 64P";
0.5M: Used in some helis. Equivalent to 50.8P imperial;
48P: common in 1/10 (and smaller) off-road and on-road electric across most brands except Tamiya;
0.6M: common in 1/10 from Tamiya, and some HPI, and some minis (including the Duratrax Vendetta) - sometimes called "metric 48P" despite metric 0.5M actually being closer to true 48P than 0.6M is;
0.7M: sometimes used in helis
0.8M & 32P: common in 1/10 offroad (electric and nitro);
1.0M: common in 1/8 nitro and electric, and some 1/10 nitro
24P: Possibly used in some 1/8, but I suspect most "24P" are actually 1.0M

0.8M and 32P are truly interchangeable being within 99% of eachother.
0.5M and 48P are within 94% of eachother so are visually hard to distinguish, but not really compatible
0.6M and 48P are definitely not compatible despite 0.6M being known as "metric 48P"
1.0M and 24P are within 94% of eachother

E ai galerinha ,eim to louco aqui com o buggy , não to conseguindo acertar a relação , motor 9t 4300 kv , com relação mod padrão hsp (0.6) , usando coroa 64 e pinhão 23 ,esquenta o motor e em 2 minuto na pista ele quase para ,ai agora estou instalando o motor 3215 kv da própria himoto (motor original vendido junto com automodelos 1/10 a partir de 2011 da marca himoto , (junto com esc 80 A) ), agora acho que o bixo para de encomodar ,por que uso esse motor no truck que tem peneus maiores que o buggy e com pinhão 21 dentes ele fica bem bom mesmo de 3s ,então rodas menores , -peso pinhão 23 dentes seria o ideal para o buggy .
outra coisa é os dogbones , qual o tamanho certo pra eles no buggy ?cada vez q compro vem com um tamanho diferente ! , ainda não consegui pegar os modelos de aço espero que seja o fim dessa nóia de ficar catando dogbone voador !

amigão, meu setup é pra corrida o carro ta com muita coisa de alumínio , e sempre buscando o melhor desempenho , esses motores elétricos tem muito torque inicial , ou seja ele não precisa atingir uma rotação alta pra conseguir torque , então a relação mais longa possível é aquela que o motor aguenta sem super aquecer ,motor ficando dentro da faixa de 70/75 graus ta blz , no truck eu consigo isso utilizando o pinhão 21t , velocidade final ficou muito bom ,e o motor tem um torque suficiente pra empinar tranquilamente na saída .Quanto ao dogbone , eu falo isso por que comprei um no ebay com o cod fornecido no manual ,no BR comprei outro que especificava para o mesmo modelo de buggy , e veio 1 mm menor ...

amigo , buggy é off road , a proposito sobre as peças de alumínio ,um dia vou comparar os pesos na balança pra verem a minima diferença , alumínio é muito leve além de que não quebra, na pista o carro original não aguenta 1 volta e quebra , é preciso upgrades...