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Assim vc me decepciona, claro que nao né rapaz, o que muda a relação é a troca de pulleys...

Mas já adianto, vai ficar largo, e provavelmente mesmo no máximo nao vai dar ajuste.

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Kimura, provavelmente não, certamente fica ruim...

Eu e o Marcelo tentamos usar a correia do meu (TC) no carro dele (Black) e ficou muito maior...

Nem com um esticador improvisado ficou bom.

Abraço
Rafa

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Associated RC10T2
ITENS À VENDA: viewtopic.php?f=4&t=24527
Referências: viewtopic.php?f=3&t=9656

Fica triste não Kimura, vira e meche eu faço essas perguntas retardadas hehehe. Então vou ter que mudar o pinhão mesmo. Como eu já tenho os pulleys de 18T e não quero baixar muito a minha relação final de 9.0 vou ter que diminuir o pinhão pra continuar no 9 ou pelo menos 8.8. Kimura, as peçinhas que estavam presas na receita já chegaram?

rafaelvanhalen, valeu pela confirmação fera, curioso que apenas um dente a mais faz tanta diferença assim hehe.

Meu CYCLONE tá com 95% de todos os UPs possíveis, virou quase um TC hehehe, hoje ou amanhã coloco umas fotos.

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E-REVO BRUSHLESS - MMM2


"Eu não fui feito para chegar em 3º, 4º ou 5º..... Eu corro para ganhar"
Ayrton Senna

Olá Pessoal

Acabei de comprar um HB Ciclone TC , to feliz da vida, só esperando o carro chegar ...

Porem tenho uma duvida, sei que o ciclone usa diff traseiro de esfera, e vi na pagina anterior sobre adaptar o um diff a oleo

Qual diferencial é esse da HPI que foi citado e qual a vantagem nisso? Tipo sei que diff planetario não da manutenção, seria essa a vantagem?

Descupe as perguntas de novato !! é que eu nunca tive um carro onroad Pro, e com meu "RTR" Sprint 2 Flux eu nunca tive problema com os differenciais.

Abraços a todos

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Exato, não dá manutenção, estará 100% do tempo como um diff de esferas novo !

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Marcelo Borges

Fez uma linda compra, o carro está TOP, eu vi pessoalmente a uns dias atrás. Sobre o diff a óleo, as duas pessoas que conheço não sabiam que modelo era, mas talvez possa ser do HPI pro1, chute meu. A vantagem é realmente a manutenção zero.

Masssss, o CYCLONE TC tem uma super vantagem, ele já vem com o ball diff da Pro Spec o melhor ball diff que existe na minha opnião. Eu ando 3 finais de semana, desmonto, limpo e depois ele está como novo, nunca me deu dor de cabeça, parafuso de titânio, rolamentos de cerâmica. Me parece que o diff a óleo do TRF 416x tb cabe no CYCLONE TC, tá lá no tópico do CYCLONE TCX as peçinhas que tem que usar pra caber, caso realmente vc queria usar.

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E-REVO BRUSHLESS - MMM2


"Eu não fui feito para chegar em 3º, 4º ou 5º..... Eu corro para ganhar"
Ayrton Senna

O diff da HPI é do RS4 (combustão).
Mas não é plug and play, precisa adaptar.

Abraço
Rafael

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Obrigado Rebelde to doido pra ver o carro..

Vou dar uma olhada lá no topico do TCX...

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Achei !!

Para quem tava perguntando sobre diff a oleo na pagina anterior, texto do cold na 2 pagina do topico sobre o Cyclone TCX (Dica do Rebelde)

gear Diff spec-R do tamiya 416.

1. Spec-R gear diff do Tamiya 416x
2. pulley da frente Tamiya 416x
3. correias frente e traseira do HB Cyclone TC
4. Dog Bone traseiro do Tamiya 416x
Na frente você pode usar o DogBone horiginal da HB de 44mm com os blades de plastico.

o porque de se trocar também o pulley da frente, é para que o Ratio na frente fique igual ao de trás.

Abraços a todos

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Esani, esse carro era pra ser meu, o camarada que vendeu, anunciou dias depois que eu comprei um cyclone =/

mais, fico feliz por sua aquisição !

o carro eh muito gostoso mesmo !

e por agora, não precisa se importar com diff não, pois o que vem, apesar de ser balldiff, não da problemas ...
abraço =D

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Hot Bodies CYCLONE S - EX-10 Helios & Mamba PRÓ 5700
Formulinha F109 - HK GT2 - EZRUN 13T


"Quem quer, faz ! Os fracos, sentam e choram !!"

Esse diff a óleo só funciona no TCX. ele não funciona no cylcone TC

No cyclone TC o unico que serviria é o do S400. mas que também teria que trocar as correias e o pulley dianteiro. pois o numero de dentes do pulley do S400 é menor que as do Cyclone (39 para 37 se não me engano).

Outro que Teoricamente serviria, é o do HPI Sprint, mas este eu não tenho como afirmar pois nunca testei.

mas continue com o seu. o diff se feito manutenção é muito bom. um dos melhores que ja vi.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Valeu Cold

A manutenção do diff de esfera é só desmontar engraxar e limpar ou tenho que trocar peças?

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não..

da uma olhada aqui. viewtopic.php?f=19&t=11452 é um tutorial bem legal.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
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twitter: @adalbertoneri

Veleu Cold

Excelente tutorial !!!!

To mais tranquilo com o diff do ciclone TC agora

Abraços

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Salve salve galera

Já estou com meu Ciclone montado !! O carro é show mesmo, nem compraração com meu sprint !! hehe


O unico porem é que meu carro não esta virando corretamente para a direita, explicando melhor se eu viro para a esquerda e acelero o carro da um cavalo de pau (Sai de traseira), se eu faço isso para a direita ele sai de frente, se eu faço o mesmo teste em velocidade da o mesmo efeito, para a direita com o carro acelerando ele simplismente vai reto saindo de frente. Achei que era setup, dai eu fiz o setup e alinhei o carro, quando eu fui refazer o teste vi que continua a mesma coisa.

O que eu percebi é que o diferencial traseiro não esta funcionando como deve, ele esta mandando mais tração para o lado direito, por isso não esta fazendo curva para a direita.

A minha pergunta é como não tenho nenhuma experiencia com diff ball como eu regulo ele no ciclone?

Fotos



Nessa foto o lado que esta com problema é o lado maior o esquerdo, o maior !!!

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