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MensagemEnviado: Ter Mai 25, 2010 2:08 pm 
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É eu tinha acabado de ver no site da 3Racing que o Diff de rolo é opicional.

E então, nessa faixa de preço de chassi entre 350U$ a 400U$?

Qual vocês me indicariam?
Pois tenho um Corally PHI 09' e surgiu a oportunidade de pegar um chassi zero.


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MensagemEnviado: Ter Mai 25, 2010 2:50 pm 
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J. Bruno 04 escreveu:
É eu tinha acabado de ver no site da 3Racing que o Diff de rolo é opicional.

E então, nessa faixa de preço de chassi entre 350U$ a 400U$?

Qual vocês me indicariam?
Pois tenho um Corally PHI 09' e surgiu a oportunidade de pegar um chassi zero.


Cara o PHI 09 é um dos mais recentes do mercado, um excelente carro por sinal, muitos usam na AARC.

Entre um Sakura em um PHI, acredito que o PHI seja bem melhor como opção.

Quanto ao preço, é isto mesmo entre 350 e 400.

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MensagemEnviado: Ter Mai 25, 2010 2:55 pm 
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Depende de qual carro Zero vc quer pegar, mas se fosse vc, ficaria com o seu mesmo...

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MensagemEnviado: Sáb Set 18, 2010 7:28 pm 
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tive a oportunidade de ver um sakura ontem.

é igual ao trf 416 com peças mais baratas.

Diff iglual
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correias

modificações apenas no montante do motor, nos braços dos servos e algumas outras coisas pequenas.

recomendo com louvor, eu mesmo farei uma forcinha pra migrar !

abraços

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MensagemEnviado: Seg Set 20, 2010 12:15 am 
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rioferraz1 escreveu:
tive a oportunidade de ver um sakura ontem.

é igual ao trf 416 com peças mais baratas.

Diff iglual
bandejas
correias

modificações apenas no montante do motor, nos braços dos servos e algumas outras coisas pequenas.

recomendo com louvor, eu mesmo farei uma forcinha pra migrar !

abraços

O Diff do Sakura não era com rolos? Ou é opcional?

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MensagemEnviado: Seg Set 20, 2010 6:33 am 
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Ele vem com ball diff originalmente, mas tem diff a óleo como opcional.

Uma coisa que notei não ser comum nele é a posição dos amortecedores na traseira, fica preso na frente do suporte e não na traseira:
Imagem

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MensagemEnviado: Seg Set 20, 2010 9:23 am 
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alekimura escreveu:
rioferraz1 escreveu:
tive a oportunidade de ver um sakura ontem.

é igual ao trf 416 com peças mais baratas.

Diff iglual
bandejas
correias

modificações apenas no montante do motor, nos braços dos servos e algumas outras coisas pequenas.

recomendo com louvor, eu mesmo farei uma forcinha pra migrar !

abraços

O Diff do Sakura não era com rolos? Ou é opcional?


O diff com roletes é opcional do carro.

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MensagemEnviado: Ter Set 21, 2010 2:31 pm 
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nem vale a pena comprar o diff com rolos, ja que eh opcional, vale mais a pena comprar logo o diff a óleo.


Importante dizer que o rapaz que eh representante da 3racing aqui no RJ, como ele mesmo disse é importador e comprador ao mesmo tempo, ja que ele utiliza o chassis e as peças tb, logo ele testou o diff a óleo que eh exatamente igual ao spec-r e as engrenagens internas comeram no teste que ele fez.
Nota-se visualmente no da 3 racing e visualmente ( por fotos ) no da spec-r que o segundo é de um material mais resistente, eu digo VISUALMENTE.
Pode ter acontecido de usar algum óleo errado, até mesmo uma montagem não correta, foi o que me foi passado.


ele não quis me vender o diff a óleo por ainda estar testando, mais logo logo vou testa-los


abraços !!!

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MensagemEnviado: Ter Set 21, 2010 4:28 pm 
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rioferraz1 escreveu:
nem vale a pena comprar o diff com rolos, ja que eh opcional, vale mais a pena comprar logo o diff a óleo.


Importante dizer que o rapaz que eh representante da 3racing aqui no RJ, como ele mesmo disse é importador e comprador ao mesmo tempo, ja que ele utiliza o chassis e as peças tb, logo ele testou o diff a óleo que eh exatamente igual ao spec-r e as engrenagens internas comeram no teste que ele fez.
Nota-se visualmente no da 3 racing e visualmente ( por fotos ) no da spec-r que o segundo é de um material mais resistente, eu digo VISUALMENTE.
Pode ter acontecido de usar algum óleo errado, até mesmo uma montagem não correta, foi o que me foi passado.


ele não quis me vender o diff a óleo por ainda estar testando, mais logo logo vou testa-los


abraços !!!


Eu tenho um Diff a óleo da Spec-R com óleo 3000cst e está rodando perfeito... comprei o da 3racing e já o montei... coloquei óleo 5000cst... ainda não o testei...

Achei o da 3racing melhor em aparência...

A cruzeta do Spec-R para comportar as engrenagens internas é feita de plástico e montada em uma peça única..., já no 3racing a cruzeta é de formada por dois pinos de metal...

A única coisa que não gostei no 3racing é que ele tem uma folga em ambos os lados... nos copos de alumínio... se vc empurra o copo de um dos lados o outro sai para fora um pouco, e vice e versa...

De qqer forma pretendo testar ele antes de falar algo mais... espero poder ver isso no próximo final de semana...

[]s
Rafael

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MensagemEnviado: Sex Dez 17, 2010 5:59 pm 
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E aí pessoal, alguem já testou o Sakura e tem alguma opinião sobre o desempenho dele? Tem o Red Baron que tem um e gostou bastante, mas queria saber se mais alguem tem algo a acrescentar...

abs!!

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MensagemEnviado: Sex Dez 17, 2010 6:23 pm 
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allex2000 escreveu:
E aí pessoal, alguem já testou o Sakura e tem alguma opinião sobre o desempenho dele? Tem o Red Baron que tem um e gostou bastante, mas queria saber se mais alguem tem algo a acrescentar...

abs!!

Gostar é uma coisa, você quer competir, tem que ver se o carro vira... Não sei se o Paulo de jundiai não fez tempos mais baixos por falta de experiencia em EP ou pq o carro é lento. O bom mesmo era ver algum piloto de ponta arriscar nele, o que eu acho dificil.

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MensagemEnviado: Sex Dez 17, 2010 6:52 pm 
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alekimura escreveu:
allex2000 escreveu:
E aí pessoal, alguem já testou o Sakura e tem alguma opinião sobre o desempenho dele? Tem o Red Baron que tem um e gostou bastante, mas queria saber se mais alguem tem algo a acrescentar...

abs!!

Gostar é uma coisa, você quer competir, tem que ver se o carro vira... Não sei se o Paulo de jundiai não fez tempos mais baixos por falta de experiencia em EP ou pq o carro é lento. O bom mesmo era ver algum piloto de ponta arriscar nele, o que eu acho dificil.


Então, o Paulo disse que o bigode virou 15.1 com o carro lá em Jundiaí, no 1° dia em que estava testando...achei um tempo até razoável...

Não sei se foi neste dia, mas tem esse vídeo do carro...é o bigode no volante:


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MensagemEnviado: Sex Dez 17, 2010 7:00 pm 
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allex2000 escreveu:
alekimura escreveu:
allex2000 escreveu:
/quote]
Gostar é uma coisa, você quer competir, tem que ver se o carro vira... Não sei se o Paulo de jundiai não fez tempos mais baixos por falta de experiencia em EP ou pq o carro é lento. O bom mesmo era ver algum piloto de ponta arriscar nele, o que eu acho dificil.


Então, o Paulo disse que o bigode virou 15.1 com o carro lá em Jundiaí, no 1° dia em que estava testando...achei um tempo até razoável...

Não diria 15:1 razoável, pois o recorde de Stock na Pista é 14,9 se não me engano, do próprio Bigode. O Paulo pegou o Sakura agora, vem do GP, dificil ter referencia assim, qto ao chassis eu apostaria nele.

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MensagemEnviado: Sex Dez 17, 2010 7:23 pm 
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Nossa cara, achei que o recorde era 14.6, disse razoavel por ser o Bigode..hehe, mas o tempo em si é muito bom mesmo...

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MensagemEnviado: Qua Dez 29, 2010 8:29 pm 
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Bom, comprei o carro e recebi hoje...estou montando. De cara gostei de toda a aparência e organização das peças, bem como do manual também. Já montei todo o sistema de transmissão e achei bem justinho, não por ser novo, mas pelo projeto mesmo....gostei do sistema novo de fixação da coroa, mas não gostei de ter que troca-la, pois dá um trabalhão...as peças de plastico são muito boas e me surpreenderam, bem melhores que as Tamiya, a suspensão fica bem precisa e sem folgas, isso eu não esperava...amanhã espero terminar e dar umas voltinhas no estacionamento, coloco minhas primeiras impressões...

abraços!

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