RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Galera,

Tenho um Sakura Zero e Broquei meu diferencial dianteiro e não sei qual oleo colocar no diferencial traseiro, alguem tem ideia????

abs,

tche, quando estava com meu sakura, eu usava oleo 2000 que veio junto com o kit, o pessoal usa tambem 1000, acho que depende um pouco da pista ... se é travada ou não ..

valeuu

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Vai de 2000 tranquilo!!!

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Em vez de blocar, tenta uns 200~300mil na dianteira hehe

Blocar diff, normalmente vai dar dor de cabeça depois, caso queira usar como diff novamente, compensa bem mais comprar um Spool ou usar silicone mais pesado.

Na traseira, já usei de 1k até 7k, e depende de onde vai andar.

Hoje no meu carro (Tamiya TRF) uso 1200 na traseira (e Spool na dianteira)

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

no meu sakura uso 1000 atrás, as vezes até 800 e na dianteira 100.000. eu ja tentei usar blocado na frente mas isso nao ajuda em nada, acho que em curvas de alta acelerando forte acaba forçando o diff blocado ao invés de fazer ele trabalhar, pelo menos com um óleo mais grosso vc poderia fazer ele trabalhar pesado mas como diff distribuindo a carga de tração nas rodas durante uma curva, por exemplo.

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Mujoo,

O problema é que já ta brocado na frente e atras coloquei 2000 e o carro fica girando quando freio...e depois coloquei 100.000 que é o que uso no G4 e mesmo assim ele continuou girando quando freio, alguem sabe pq??? Será que tenho como colocar um oleo tipo 30.000 ou 40.000???
abs

qtos % tá regulado o freio no ESC, e qtos % no rádio?
Eu uso 100% no Esc e 35% no rádio, jamais uso freio pra travar as rodas ou parar mto bruscamente, pois isso aquece demais o motor.

testa oleo menos pesado atrás. como que ta o setup do seu carro?
downstop? cambagem dianteira e traseira? altura?

a pista que vc anda como que é, grande? tem reta longa, curta?

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se você esta freiando e ta saindo de traseira, pode ser outra coisa.

talvez esteja com muita frente. voce ta usando barra na traseira? veja se esta jogando o peso do carro para frente, de repente jogar o peso pra trás ajuda. qual a altura do carro e também o downstop. acho que um downstop muito baixo atrapalha nisso também.

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twitter: @adalbertoneri

Além de verificar downstop e barras como já disseram, é bom fazer o tweek da suspensão antes de instalar a barra...

Barra em carro Pro, eu só indicaria usar quem sabe como acertar, porque se colocar de qualquer jeito esperando que o carro mude, pode cagar o carro... Tem carro que acontece isso ai que o seu faz, tem carro que faz curva melhor pra um lado que pra outro... Quem está inciando, é bom ter menos coisas para "atrapalhar"...rs

E carro sem barra, pode ser tão rápido quanto... Efeito prático da barra é de uma mola a mais na suspensão, que tende a equilibrar o funcionamento do sistema, então se vc instalar sem fazer a devida regulagem, normalmente caga o carro.

Lembrando que nenhuma barra é igual a outra, nenhum carro vai trabalhar igual, então pode ser que a barra tenha o parafuso da direita mais apertado que o da esquerda e o link da direita mais comprido que o da esquerda, etc... não é porque tá retinho (no olho ou no paquimetro) que está funcionando igual.

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Além do que já falei antes, tem que verificar quanto de feio está, igual o Fabio Mujo falou, pois muito freio além de moer o carro, as vezes pode estar fazendo seu Diff dianteiro pular/patinar de alguma forma (talvez por montagem faltando arruela), jogando a traseira... normalmente rodar quando freia ou é problema na transmissão dianteira (Diff, universais, etc) ou na suspensão (downstop, tweek, barra)

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

e ai galera bao?
vini , seu carro usa blocado ou diff blocado?

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Serpent S411 / HobbyWing Xerun Xtreme Stock / SP 10,5 / 17,5 / Mini-z MR03 Sauber Mercedes - Lamborghini - BMW M3 - Abart500 - Subaro - F1 maclaren / MA015 AWD Subaro - Evo X - Audi R8 LMS
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