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MensagemEnviado: Sáb Abr 07, 2012 6:45 pm 
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ola pessoal estava fuçando na net e achei esse carrinho RTR da hpi:
http://www.hpiracing.com/scionxb/
achei ele interessante pois possui tração so na frente como a dos carros reais:
Imagem
agora eu pergunto:
qual a finalidade de ter tração so na frente? (para ser mais escala pois e igual aos carro reais?)
como ele tem tração so na frente ele fica mais estavel ou mais dificil de plotar?

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MensagemEnviado: Dom Abr 08, 2012 1:29 pm 
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alguem?

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MensagemEnviado: Dom Abr 08, 2012 6:52 pm 
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alguem aqui do forum tem esse auto?
achei ele bem legal!

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MensagemEnviado: Dom Abr 08, 2012 8:37 pm 
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olha cara tem vários gringos q se amarram nesses carros de tração frontal
eles são mais estáveis que os com tração traseira nas curvas.
mas é para uma modalidade de corrida de rc como tem os tração traseira e os 4x4 tem os diteiras tb.
mas não tem popularidade aqui no brasil


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MensagemEnviado: Ter Mai 08, 2012 11:02 am 
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Não tinha reparado isso ainda nesses carrinhos, ja vi ele nas lojas por ai, como ele não me dispertou nenhum interesse eu nem tinha reparado isso.

Eu achava que ele era um 4WD menorzinho.

Mas seria legal mesmo a HPI lancar um 1/10 com o motor na frente, entre o bulk e o parachoque.

Ai ficaria bem proximo aos carros de rua mesmo.

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MensagemEnviado: Ter Mai 08, 2012 4:42 pm 
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O bom de trassão dianteira é ter o freio dianteiro também, o que é muito mais importante que o traseiro.

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MensagemEnviado: Sáb Mai 12, 2012 9:12 pm 
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Tração dianteira como nos carros reais ???
Quer dizer q não existem carros reais com tração 4x4 nem tração traseira ???
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MensagemEnviado: Dom Mai 20, 2012 10:09 pm 
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Agora freio de mão no terceiro canal seria interessante.

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MensagemEnviado: Seg Mai 21, 2012 12:24 pm 
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Os gringos se amarram nos carros com tração dianteira, pois estes tendem a ter mais peso nas rodas da direção o que ajuda em muito a fazer curva, e nao menos importante, com apenas 1 diferencial para girar, tendem a aproveitar muito mais a força do motor, sendo assim mais rapidos que AWDs com a mesma eletronica: basta pensar que há muito menos perda de energia por atrito entre engrenagens, cardan, correias e rolamentos, sem contar a resistencia da graxa. Quem ja teve ou tem carros AWD como Subarus e Suzukis, sabe o quao menos economicos são esses carros na cidade comparados a carros 4x2.

Eu ainda não tive a oportunidade de experimentar um FWD, mas a verdade é que todos os gringos que testaram, se amarraram!


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