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MensagemEnviado: Sex Jan 11, 2013 6:14 pm 
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consegui fazer a antena funcionar, agora porem é quanto aos canais, pois ou eu ligo os piscar ou aciono lampadas, pois não vejo outra maneira, acho que é 3 canais apenas


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MensagemEnviado: Sex Jan 11, 2013 7:06 pm 
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Os piscas do pegasus estão ligados junto no circuito do servo de direção , não usam canal independente , e todos os rádios da estrela usam o mesmo CI no receptor com 4 canais , não sei onde está a copia do esquema que eu tinha , dá uma olhada na sua placa do seu carrinho o código do Ci , tem dois , é aquele que está perto das bobinas , umas caixinhas quadradas de metal , pega o número inteiro que está marcado nele e me passa que vou ver se levanto o esquema denovo .

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Rene Oliveira


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MensagemEnviado: Sex Jan 11, 2013 10:43 pm 
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Seguinte Rene, no stick de direção do pégasus, ha algo como um pci que distribui o sinal esq. e dir. conforme foto(1), alimentando os piscas, saem 3 fios dele, um amarelo e preto que ficam de uma lado deste PCI, que são os sinais esquerdo e direito e na outra extremidade sai um fio cinza que vai para a placa junto com ous outro 2, conforme foto(2). O CI LM1871N conforme foto(3) é comum tanto no controle do pégasus quanto do colossus, e o fio cinza deste PCI que aparece na foto(1) vai na mesma posição que o fio cinza do interruptos do colossu que quero adaptar, que tem um fio cinza e 2 pretos, conforme foto(4). este fio cinza precisa ocupar a mesma posição que o cinza do PCI foto(1) e um preto vai na carcaça do potenciometro e outro ligado a pilha. Então, ou uso o cinza para alimentar os piscas ou com o botão para acionar lampadas.


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MensagemEnviado: Sex Jan 11, 2013 11:04 pm 
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FOTOS DAS MUDANÇAS


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MensagemEnviado: Sex Jan 11, 2013 11:06 pm 
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RENE, JUNTO DESSAS FOTOS AQUI QUE MOSTRAM AS MUDANÇAS QUE ESTOU FAZENDO, A DO MOTOR AINDA NAO POSTEI, MAS É AQUELE 370 ESCOVADO DE HELICOPTERO QUE COMPREI POR 15 REAIS E TEM A PLCA DO CARRO, QUE TEM OS 3 CI'S E JUNTO O CODIGO DE CADA UM DELES,


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MensagemEnviado: Sex Jan 11, 2013 11:09 pm 
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cuircuito original do carro


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MensagemEnviado: Sex Jan 11, 2013 11:11 pm 
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CI LM 1872N B8306

CI SN 76604N 322X (2 IGUAIS)


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MensagemEnviado: Sáb Jan 12, 2013 8:57 am 
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O Lm 1872 é o receptor ,

No lm1872 as saídas dos pinos 11 e 12 são os canais analógicos que vão para o servo e esc , e as saídas 7 e 9 os canais digitais ( liga/desliga) que são usados para as luzes , como faz muito tempo que eu mexia neles talvez eu tenha me enganado e o controle do pegasus usa esses dois canais para o sinal de pisca direito/esquerdo .
Ainda vou tentar achar os manuais disso .

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Rene Oliveira


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MensagemEnviado: Dom Jan 13, 2013 12:12 am 
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Certa vez perguntei para um rapaz no youtube sobre o pegasus mexido dele, como eu poderia fazer no meu e a resposta foi: Oi mrttomio , coloque um motor brushed 370 da venom e utilize uma bateria Lipo para reduzir o peso e você já verá uma boa diferença, principalmente em respostas de arrancada e tempo de curtição. Peegunto, o motor que coloquei é semelhante a esse que ele me indicou?


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MensagemEnviado: Dom Jan 13, 2013 7:27 pm 
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Semelhante no tamanho , na potência e consumo precisa saber todas as expecificações dos dois motores , mas ele disse se usou esse motor na placa original ?

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Rene Oliveira


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MensagemEnviado: Seg Jan 14, 2013 10:11 am 
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sim, ele usou aquele brushed 370 venon, mas disse que com o tempo as engrenagens foram pro pau.


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MensagemEnviado: Ter Jan 15, 2013 11:12 am 
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Rene, vou aguardar seu retorno antes de leva-lo no engenheiro que ira me ajudar


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MensagemEnviado: Qua Abr 24, 2013 12:03 am 
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mrttomio escreveu:
FOTOS DAS MUDANÇAS



Estou curioso pra saber o resultado final.
Dou muito valor para estes trabalhos... puro talento.


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MensagemEnviado: Qui Abr 20, 2017 4:52 pm 
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Boa tarde.

Após encontrar meu pégasus depois de 20 anos sem uso com as rodas oleosas e etc, resolvi ligá-lo e dar uma geral.

Após ligado com duas baterias lipo 3,7v vi que ele não respondia direito, e não acendia seta, abri e refiz toda a solda da placa, e limpei um trimpot que parece que ajusta o motor traseiro.

Estão respondendo bem os motores, somente as setas que não acendem, somente quando fica ligado sozinho sem o controle. (leds e ligações estão ok)

Encontrei o datasheet do LM1872 e um documento técnico:

ftp://ftp.jameco.com/Archive/Obsolete-T ... /23253.pdf

http://www.e-radiocontrol.com.ar/en/?Ra ... ith_LM1872

Passatempo interessante, continuo tentando achar o problema. Acredito que como foi feito o circuito não é possível transformar em liga desliga (como farol), apenas seta.

Abs.


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MensagemEnviado: Qua Abr 26, 2017 2:44 pm 
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Consegui arrumar as setas, o problema não era no circuito do carro e sim no controle remoto.

Depois de refazer toda a solda do controle remoto também e não funcionar, procurei o datasheet do LM1871, descobri que os dois canais digitais são usados para a seta, são duas chaves, que acionadas partem no receptor um oscilador simples para cada LED do carro:

LM1871 http://www.e-radiocontrol.com.ar/?download=LM1871.pdf

Após isso vi no comando que temu ma pci com um contator de cobre que faz a função de chaveamento da seta e estava gasto, desentortei e limpei a pci e voltou a funcionar

Lanternas acesas: Para tornar o sistema com farol liga-desliga é só ligar uma chave h-h no lugar daquele contator e tirar o oscilador do receptor.

Um próximo passo será comprar baterias mais potentes pois duas 3,7v x 500mA em série não funcionaram 10 minutos.

Abs.


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