RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

AI GALERA,QUEM E MAIS VELHO NO HOBBY PODE DISSER COM CERTEZA,JA VI VARIOS AUTOS BONS DE VARIAS MARCAS,TANTO COM TRACAO POR CORREIAS COMO POR CARDA,AFINAL QUAL SISTEMA E MELHOR?

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E-REVO BRUSHLESS ZERO 2010
Lipo 2 X 2s 6600
Lipo 2 X 2s 5200
E-SAVAGE ESC MAMBA MONSTER MOTOR Feigao 8XL
LIPO 2 X 2s 5000
TAMIYA TB-02 EVO IV SET MAMBA 7700
Lipo 2s 5000
YOKOMO MR-4TC SD MOTOR D1M 15T DRIFT E ESC TEKIN PRO STAR

Depende pra que modalidade vc quer!! se vc quer fazer drift ou fazer corrida!

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Saindo do hobby

viewtopic.php?f=16&t=1959&hilit=card%C3%A3+ou+correia

da uma olhada no link. tem algumas coisas.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Essa é fácil, é só observar o que se vende e usa em corridas, a própria associetd lançou o TC5 com correias pois a transmissão é mais eficiente e direta, tanto em arrancadas como na final. O cardã gera muita perda pela transmissão ser a 90o, ou seja no carro com correias o motor gira no mesmo sentido das rodas....Sem falar no atrito do cardã e terminais com os diferenciais, o incoveniente é o desgaste das correias...

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FG Smartech 1/5
Formula1 VBC
Ofna LX2E

Eu tenho ambos TRF416 (Belt) e TB Evolution 5 (Shaft). São dois carros completamente diferentes. Mas usando motores de até 23T, 19T em determinados circuitos o TB leva pequena vantagem ou os dois tem o mesmo rendimento, claro... até o estilo de pilotagem muda, com o TB dá para ser mais arrojado. Mas se falarmos de modified, brussless high-end, Belt Drive leva ampla vantagem.

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XRay T4 2014 Stock
XRay T4 2014 Mod

Isso falando de touring não de drift

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XRay T4 2014 Stock
XRay T4 2014 Mod

É isso que reparei, tenho TC4 e TC5, com brushless modified o TC5 leva vantagem, mas motores menores, quase não se sente diferença, e acho que com Latinha, um carro mais Solto deve andar melhor, no caso, cardã é muito mais solto.

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Eu vendo a japonesada nas corridas de Stock Motor, noto que nas corridas onde o grid é definido com a melhor volta os carros com cardã levamvantagem, porém quando o grip é pela média das voltas o carro por correia leva vantagem. O que isso tem a dizer. Parece que os carros cardã, os pilotos vão com mais arrojo nas voltas, consequentemente a chance de erro são maiores, porém sabendo utilizar o torque dos motores stock junto a tração proporcionada pelo cardã dá para entrar mais socado nas curvas e e consertar com a aceleração. Como que dá para perceber isso? É só escutar os pneus esfarelando nas curvas.

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XRay T4 2014 Stock
XRay T4 2014 Mod

O motor gira no mesmo sentido das rodas ? não, lado inverso, pinhão pra um sentido, coroa pro outro e este sim o mesmo das rodas

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Bolhas, Rodas, Motores, ESC, Brushless, Lipo, Coroas&Pinhões, Peças, Servos, Rádios, Ferramentas etc

Bug, se vc puder observar, eu não disse o sentido da rotação do motor, e no caso do cardã ele fica a 90o dos eixos do carro.
Mas caso alguém ache que o cardã é melhor, não tem problema, é só dizer quantos carros no EP estavam usando cardã ano passado, ou no GP também....

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FG Smartech 1/5
Formula1 VBC
Ofna LX2E

Hehehehe, vou andar a Stock com TC4(até parece)

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

nem correia nem cardã, o esquema é corrente igual desse tópico
viewtopic.php?f=24&t=4945

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haushduhauhs

Realmente é o futuro do RC.
Nunca tinha visto uma coisa dessa!!! Imagina o peso desse carrinho....
Totalmente sem noção...


Falow,

Fernando - PaNeTo

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Movimento PTZ: PaNeTo TOLERÂNCIA ZERO!
** SERPENT S400 / XPRESS RoadRunner**
** Latinha - ESC KO VFS1 e LRP QC2 **
** MM CTX-C - Novak Smart Tray SE **
** Tekin Batery Doctor 8.0 - Futaba 3PM FASST **

Joguinho legalzinho!!

Nossa, fiquei impressionado! Nunca tinha visto também!

Deve ser bom para andar... na neve... ou em lava...

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

Imagina então o peso da transmissão, absurdo, tem o atrito dos correia e o peso dos cardã, ou mais que os dois, não criticando o carro do link citado, mas é algo bem diferente !

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