RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Galera..
Um carro forte e RTR..
http://www.hpiracing.com/kitinfo/100422/

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http://www.thracing.com.br
The diference between the men and boys is the price of the toys.
Frase mais ouvida no carro do Kimura: "O sinal do GPS é insuficiente."

eu ja tinha esse carro como um dos mais fortes rtr pra usar brushless, só de o diff ser de engrenagems e não de esfera, pra min bate facil o TA05.

só que peca em não ter espaço para o cooler, e o CG ser muito alto.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

final do ano estou indo pro EUA.. ja ia trazer meu sprint 2, agora que vi esse Flux.. imagina né!! hehehe
140 doletas a mais por um combo brushless?!?! ta bao né?!

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-HPI Sprint 2 - MMax / 5700kv
-Traxxas T-Maxx - MM Pro / 3950kv
-Tamiya M04L - Beetle 1968 - esse fica na estante.

Esse preço tá bão demais! E um motorzinho 5700KV já é bem fortinho...

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The diference between the men and boys is the price of the toys.
Frase mais ouvida no carro do Kimura: "O sinal do GPS é insuficiente."

Que velocidade mais ou menos esse carro atinge assim de origem, alguém sabe??

Parece ser bom demais esse carro

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Savage Flux 1/8
Tamiya TRF 415 MS 1/10

Só duas coisas me chatearam visualmente falando.... a primeira é como o Cold já falou, não da pra por cooler.. então abusar na relação nao seria boa ideia...

a segunda é que o ESC não suporta 3S... e é pra 70A.. o que quer dizer que ele ja vem "NO LIMITE"...

mas o carro é bonito!

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Kyosho LAZER ZX-5 motor Fanton 12Tx1/ ESC Tekin G7/ Radio PerfexKyosho TF5 motor Latinha & Trinity GT-1 12Tx3/ ESC Tekin G7/ Radio DX-3.0/ Dodge Stratus

Opa... esse eu conheço bem!

De fato, como disseram aí o design do chassi desse carro não dá espaço para cooler no motor... além disso, não gosto do espaço que ele dá para a bateria tbm. No entanto ele tem suas qualidades tbm, uma delas é o fato de trocar pinhão e coroa nesse carro ser mamão com açúcar... Hehehe.

Com certeza esse RTR é um ótimo negócio já que se trata de um carro resistente e relativamente barato pra quem quer algo barato ra começar já andando de brushless... esse 5700kv deve ser o mesmo que vem no e-Firestorm Flux.

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== Team Associated B64D ==
== Team Associated B3.1E ==
== Team Associated B3 ==

Esse 5700 compara-se a um Mamba?!!? ou é mais fraco (pelo fato do esc ser de 70A) ?
vale a pela 140 dolares a mais de um rtr?!

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-HPI Sprint 2 - MMax / 5700kv
-Traxxas T-Maxx - MM Pro / 3950kv
-Tamiya M04L - Beetle 1968 - esse fica na estante.

o carro é show de bola!
a unica coisa que não gosto é o lugar onde vai o motor!
as correias ficam encostadas no motor,na foto os 3 conectores estão quase encostando no plate de aluminio(se encostar babau)
meu Pró 1 é igual!

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70A De corrente continua é o suficiente usando Lipo. Se for NiMH entao, nao faz nem cócegas.
140 por um Esc com Cut-off e um motor 5700 é muito barato. Dá pra botar essa carro a andar a mais de 60Km/h fácil-fácil.

Eu tenho um Sprint 2 e uso motor Brushless 3500 Kv. Depois eu tiro uma foto e coloco aqui de como eu fiz pra resfriar um pouco o motor (é uma gambiarra, mas deu uma boa melhorada).
Uso meu carro com lipo 2s e 3s, mas vou parar de usar 3s, é muita coisa para andar em pista.

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Frase mais ouvida no carro do Kimura: "O sinal do GPS é insuficiente."

eae thobias...

po cara, bota ai umas fotos do teu chassi, pra galera (eu) ver como que ele ta com BL e LIPO...

ah, e esse esquema q tu falou pra resfriar um pouco o motor tambem...fiquei curioso pra bota no meu...hehehe

de resto, so tenho a concordar com o pessoal ai, SPRINT 2 eh um otimo chassi, mesmo...eu curto...

abrass

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dando um tempo...

70A é muito pouco para um motor brushless, ele está bem "No Limite", como o Deivid já disse.
O CG é bem alto.

Embora o carro seja forte (resistente), ele não é tão rápido quanto um TA-05.

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

o TA05 deve ser mais competitivo, porem mais fragil. acho que a HPI pensou na resistencia quando fez esse carro, afinal, carro rapido eles tem o Cyclone S pra competir com o TA05

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Tambem acredito nisso... Alias acredito ser o pensamento de todas as empresas na hora de fazer um RTR, afinal o publico alvo dos RTR´s são os iniciantes, portanto mais batidas, mais quebras e mais chances de largar o hobbie se quebrar muito!

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Kyosho LAZER ZX-5 motor Fanton 12Tx1/ ESC Tekin G7/ Radio PerfexKyosho TF5 motor Latinha & Trinity GT-1 12Tx3/ ESC Tekin G7/ Radio DX-3.0/ Dodge Stratus

Estão aí as fotos que prometi.

Eu fiz um suportezinho usando pra fixar no suporte do motor. Fica um pouco afastado, mas já dá uma melhorada.







* Foi mal a sujeira, queria apressar as fotos.

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Frase mais ouvida no carro do Kimura: "O sinal do GPS é insuficiente."