RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

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MensagemEnviado: Qui Nov 19, 2009 8:18 am 
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Vi alguns servos sendo vendidos e eles falavam em 9g/1.5kg, 8g/1kg ... imagino que isso está ligado ao tal peso da direção.
Então o que seria esse peso da direção? Imagino que seja relacionado a força necessária para fazer as rodas virarem, tá certo ou tá errado? Qual a relação entre esses "g" com esse tal peso da direção?

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MensagemEnviado: Qui Nov 19, 2009 8:21 am 
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Esse g é o peso do servo, 9 gramas.
Esses servos são de aeromodelos, por isso a preocupação com o peso, pra balancear direitinho. Em autos os servos são geralmente mais fortes, de uns 4kg pra cima

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Editado pela última vez por rpompeu em Qui Dez 09, 2010 4:17 pm, em um total de 2 vezes.

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MensagemEnviado: Sex Nov 20, 2009 7:24 pm 
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então, mas quando você diz 4kg o que isso significa?? é o tal peso da direção isso?

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MensagemEnviado: Sex Nov 20, 2009 7:31 pm 
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Esses 4kg são a força do servo.
Olha esse vídeo que você vai entender:

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MensagemEnviado: Dom Nov 22, 2009 9:45 am 
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rpompeu escreveu:
Esses 4kg são a força do servo.
Olha esse vídeo que você vai entender:

valeu cara!! :drinks:

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MensagemEnviado: Sáb Dez 11, 2010 10:02 pm 
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Na verdade esse vídeo possui bastante informação errada. A começar pelo fato dele mostrar que o servo 'move' 32kg. Isso não significa nada, pois ele está atuando contra a força de atrito, que é menor que os 32kgf. Se ele erguesse os 32kg, aí até poderia ter alguma validade. Porém, o que se deve notar é que o que é mostrado sempre em especificações de servos é o torque, e não a força, pois como o servo é um motor rotativo, ele é capaz de dar um torque constante ao invés de uma força constante. Tanto que a unidade que sempre aparece é kgf.cm (quilograma-força vezes centímetro). Ou seja, um servo de 14kgf pode fornecer uma força de 14kgf se o link estiver a 1cm do centro do servo, 7kgf se estiver a 2 cm, e assim por diante.


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MensagemEnviado: Sex Jul 12, 2013 3:45 pm 
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Bom ...

Eu venho estudando servos pra comprar um pra mim pois o meu original quebrou ....

Tenho um inferno gt2 e essa pergunta pairou sobre o ar pra mim ...

Acontece que fiz uma conta basica:

O meu carrinho sem baterias tem algo em torno de 4 kg. com baterias sobre pra 5 kg.... Isso arrendondando ...

Como nos carros comuns (de verdade) ... Logo ouvimos uma expressao (PESO EM ORDEM DE MARCHA)...

Ocorre que o servo tem que ter capacidade suficiente para aguentar no minimo o dobro do peso do carro... Porque ?
Porque quando esta andando ele tem um peso diferente de quando esta parado.
Quanto maior o servo ...mais pesado ele será e mais força ele vai ter.
Porem isso vai ao chao quando começamos a ver que os servos utilizam materias diferentes para compensar isso !
Uns utilizam engrenagens de plastico, outros de metal, outros de aluminio e por aí vai ... Diminui o peso e aumenta a resistencia.

A força que ele vai fazer para virar o eixo do carrinho e minima ... o que tem que ser observado é quando vc da pancadas com um carro de 4 kg na verdade dependendo da velocidade que vc tá ele chega a no minimo quadriplicar isso .....

O servo tem que aguentar isso !

A real mesmo dos servos e a velocidade que ele responde ao comando do radio !!! Ai ta o segredo....


Abços

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MensagemEnviado: Sex Jul 12, 2013 6:26 pm 
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klanert, suas explicações são excelentes. Parabéns. Eu acho apenas que houve um erro de edição de escrita no vídeo. Ele mostra: """ unbelieveably strong 29Kg/cm"""
Eu imagino que eles erraram na palavra "strong", que deveria ser substituída por "torque". É claro que é um vídeo comercial, os caras mostram que o servo move 32Kg, bla bla bla. Mas creio que o torque do servo seja realmente de 29Kg/cm. E isso é o que realmente interessa para nós modelistas.

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MensagemEnviado: Sáb Jul 13, 2013 8:05 pm 
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nossa,nunca pensei que dimencionar um servo seria uma coisa tão complexa,o negocio é meio complicado e envolve muita coisa.

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