RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

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diferential significa diferencial...que portanto é um dispositivo composto por um conjunto de engrenagens dispostas de tal modo que a energia de movimento fornecida pelo motor é totalmente remetida para a roda que encontra menor atrito com o solo.

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Abraços 0tt0

Eu sugiro que seja explicado a diferença entre os tipo de diferenciais.

O diferencial tipo planetario usa engrenagens, mas o diff de esfera usa esferas para fazer esse trabalho.

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

esse é o famoso "planetario"




esse é o ball diff, o que usa esferas

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Abraços,
Milton (miltinho)

"Uma corrida não se ganha na primeira volta, mas se perde"

sugiro seja citado as vantagens e desvantagens de cada um

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Vorza Xray XT8

4Pk

Seja livre, compre um off road.

O diferencial com engrenagens planetárias é mais robusto, e quase sempre é usado com cardan no lugar de correia, mas ele é mais pesado, precisa de óleo lubrificante e não permite ajustes rápidos.

O diferencial de esferas (ball diff) é mais leve e compacto, usado em carros com correia (4x4) e carros tipo pan-car (formula, 10L, 12L) onde a engrenagem externa dele é a própria coroa ligada ao pinhão do motor. Ele permite ajustes rápidos, mas é mais frágil, requer maiores cuidados de limpeza e de regulagem.

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Abraços,
Milton (miltinho)

"Uma corrida não se ganha na primeira volta, mas se perde"

Milton, detonou.

Na verdade, acho que o uso de diff de esferas ou engrenagens independe do tipo de transmissão. O TC4 é a cardã (por enquanto ) e usa diff de esferas!

A diferença nas aplicações está mais ligada à necessidade de ajustes finos e à robustez dos diffs. Em carros pesados, como os buggys nitro off-road e as monster trucks, use-se diffs de engrenagens. Em carros elétricos (tanto on qto off), usa-se mais diffs de esferas. Já os 1/10 nitro ficam meio no "limite" de uso dos dois tipos de diff, podendo-se usar os dois.

A grande vantagem do diff de esferas é a rapidez com que se consegue alterar a regulagem. E, principalmente em carros 4x2, a perfeita regulagem do diff é muito importante para o desempenho do carro, por isso essa facilidade é mto apreciada!

Já os diffs de engrenagem são muito mais robustos, suportando melhor as cargas nos carros mais pesados, e não precisam de muita manutenção.

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Elétricos Off-road: Team Associated RC8B3E / Mugen MBX7R Eco / Team Associated B5
Elétricos On-road: Team Associated TC7 / Kyosho Mini-Z MR-02 e MR-03 / Team Associated 12L4 (na estante)
Nitros: Team Associated RC8B3

Pois é, no TB Evo o diferencial é de esferas e utiliza cardã...
Agora uma perguntinha de amador, onde fica esse tal parafuso para apertar o diferencial? Já vi que responderam dos formulas mas preciso saber onde é a regulagem para o ball diff do Ta03.

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Elétrico é Tamiya! Tudo bem, não precisa me chamar de louco, paixão ninguem entende!!!

O TA-03 vem com diff planetario...
Pode ser por isso que voce não encontra parafuso pra apertar.
Se for o ball diff opicional, voce vai encontrar o parafuso. Tente desmontar o diff, muito simples, para desmontar voce vai ter que achar esse parafuso...

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