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MensagemEnviado: Seg Jan 14, 2008 12:42 pm 
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Vou acrescentar mais umas dúvidas:

Se um determinado ESC tem um limite de 13T, isso significa que além do 13x1T ele aguenta 13x2T e 13x3T também ou ele só aguenta 13x1T?

Na prática, qual é a diferença de um motor Single para um Double?
O Double tem menos torque e mais RPM?

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MensagemEnviado: Seg Jan 14, 2008 1:03 pm 
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Gunz escreveu:
Vou acrescentar mais umas dúvidas:

Se um determinado ESC tem um limite de 13T, isso significa que além do 13x1T ele aguenta 13x2T e 13x3T também ou ele só aguenta 13x1T?

Na prática, qual é a diferença de um motor Single para um Double?
O Double tem menos torque e mais RPM?

O single tem mais rpm do que o double, porém menos torque.
O limite é pelo número de voltas, o número de winds não interfere nisso.

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MensagemEnviado: Seg Jan 14, 2008 1:14 pm 
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Ah! O contrário do que imaginei então... obrigado! :D

Nossa, os Quad devem ter um torque do capeta então... :twisted:

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 Título: Re: Winds
MensagemEnviado: Sex Fev 15, 2008 8:43 am 
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tá!
Qual seria um motor bacana?

Menos voltas é melhor?

Obrigado

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 Título: Re: Winds
MensagemEnviado: Sex Fev 15, 2008 11:49 am 
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Menos voltas, mais forte o motor

E maior o consumo

Dê uma pesquisada que já falamos bastante sobre motores, ESC, baterias, detonar o carro, etc....


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 Título: Re: Winds
MensagemEnviado: Sex Fev 15, 2008 12:34 pm 
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Vejam o tópico fixo sobre motores :o


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 Título: Re: Winds
MensagemEnviado: Qui Fev 21, 2008 9:31 pm 
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Fernando escreveu:
Menos voltas, mais forte o motor

E maior o consumo

Dê uma pesquisada que já falamos bastante sobre motores, ESC, baterias, detonar o carro, etc....




Achei bastante coisa!

Obrigado!

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