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 Título: Timing
MensagemEnviado: Seg Ago 14, 2006 10:42 am 
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MensagemEnviado: Seg Ago 14, 2006 2:33 pm 
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Já está no dicionario.

http://www.rceletrico.com/forum/viewtop ... ght=timing

É o avanço do cabeçote medido em graus. Quanto mais avançado, mais giro terá o motor, mas a temperatura e o consumo de bateria aumenta

Precisa de muito cuidado para acertar esse ponto, pois se for feito errado o motor queima.

Olhando o motor de frente (vendo o cabeçote), ao girar o cabeçote no sentido anti-horario, adianta o motor, e no horario atrasa o ponto.

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 Título: Re: Timing
MensagemEnviado: Qui Nov 18, 2010 11:38 pm 
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entao todos os motores tem isso?
ate os latinhas?

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 Título: Re: Timing
MensagemEnviado: Dom Fev 27, 2011 12:53 pm 
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nos motores latinha nao ocorre isso, o cabeçote é fixo, nao podendo alterar o timing, mas na grande parte dos motores tem como se alterar o ponto sim.


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 Título: Re: Timing
MensagemEnviado: Dom Fev 27, 2011 10:58 pm 
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Tenho um motor Brushed modifield aqui, mas não vejo nenhuma marcação em relação ao Timing, será que também é possível adianta-lo? Como faço para saber quando está bom?Obrigado

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 Título: Re: Timing
MensagemEnviado: Seg Fev 28, 2011 12:40 pm 
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Registrado em: Sex Abr 14, 2006 12:49 pm
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ser for modified mesmo, com certeza da pra alterar o timing sim, normalmente na carcaça do motor tem umas marcaçoes, uns tracinhos e na tampa tbem, vc solta os parafusos que prende a tampa a carcaça do motor e gira para o lado correspondente "anti-horario e horario" adianta o ponto ou atrasa o ponto.


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 Título: Re: Timing
MensagemEnviado: Seg Fev 28, 2011 10:07 pm 
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Haymar escreveu:
ser for modified mesmo, com certeza da pra alterar o timing sim, normalmente na carcaça do motor tem umas marcaçoes, uns tracinhos e na tampa tbem, vc solta os parafusos que prende a tampa a carcaça do motor e gira para o lado correspondente "anti-horario e horario" adianta o ponto ou atrasa o ponto.

E como sei quando está bom? Obrigado

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 Título: Re: Timing
MensagemEnviado: Seg Fev 28, 2011 11:09 pm 
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LMP escreveu:
Haymar escreveu:
ser for modified mesmo, com certeza da pra alterar o timing sim, normalmente na carcaça do motor tem umas marcaçoes, uns tracinhos e na tampa tbem, vc solta os parafusos que prende a tampa a carcaça do motor e gira para o lado correspondente "anti-horario e horario" adianta o ponto ou atrasa o ponto.

E como sei quando está bom? Obrigado


Quando o carro está andando bem sem que o motor esquente muito :D

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 Título: Re: Timing
MensagemEnviado: Ter Mar 01, 2011 9:30 am 
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LMP escreveu:
Haymar escreveu:
ser for modified mesmo, com certeza da pra alterar o timing sim, normalmente na carcaça do motor tem umas marcaçoes, uns tracinhos e na tampa tbem, vc solta os parafusos que prende a tampa a carcaça do motor e gira para o lado correspondente "anti-horario e horario" adianta o ponto ou atrasa o ponto.

E como sei quando está bom? Obrigado


Existiam ou talvez ainda encontre uns dynamometros, que justamente sao equipamentos para ajuste de timing, amaciamento e outras preparaçoes feitas no motor, com esses equipamentos vc testa o motor antes de usar no carro e da pra ter paramentros e assim montar o chassi de acordo. Cada preparaçao tem uma maneira de usar, ex. tem gente q gosta de motor com mais torque e tem gente q gosta com mais rpm. Mas vc pode fazer isso direto no carro e indo testar na pista pra ver os resultado, verificando sempre a temperatura do motor pelo seu desempenho. Apesar de ser a maneira mais facil, porem é a mais trabalhosa pois tem que ficar mexendo muito no carro e motor, mas é o mais comum memso.


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