RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Talvez eu ande tbm, vou com a maioria.

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

ola pessoal...

na minha opinião

quanto todos os participantes terem o mesmo numero de corridas sou 100% favoravel..(acho justo todos correrem o mesmo tempo, independente se for final A, B ou C...), melhor não mexer nisso...

quanto a inversão do grid eu acho legal devido o fato do campeonato ser com várias etapas e o pole ganhar o ponto extra.. (por isso), caso contrario como por exemplo no Brasileiro de modified como o pole não ganha ponto extra(natural de uma unica etapa) então melhor é o pole largar em 1ª em todas as finais (assim exerce o direito de pole)....portanto no caso do campeonato stock o pole ja ganha o direito do ponto extra e tambem larga em primeiro na 1ª final, invertendo o grid fica uma disputa mais acirrada...apesar que não foi tanto como se pensava no inicio do ano (isso é verdade) mas com certeza diminui um pouco o monotonia.

quanto á 8 etapas é apenas se tier uma corrida fora da AARC, e disse dois 2 descartes neste caso justamente por isso...caso contrario meu voto é 7 etapas todas na AARC pelo menos a principio quanto começarmos a ter numero de participantes de outras pistas favoravel ai poderemos pensar mais neste assunto...(claro que eu gostaria muito que acontesse isso, ou seja, mais pilotos, mais pistas e etc...)

Acho que o pessoal do latinha poderia fazer 17,5 handout assim ficaria tudo num bolo só...e na verdade acabaria mudando os campeonatos e de campeoanto AARC latinha passria para Paulista Stock e Paulista Super Stock...(mas sei lá) isso é fora de topico,,,hehe



abçs

bom.....eu abri o tópico e não opinei........vamos lá

Motor: 10.5T handout, com ressalvas, por exemplo eu não gostaria de manter o sistema que foi esse ano, o handout que eu gostaria seria de eleger um motor e cada um cuida do seu e tem quantos quiser, como foi no campeonato brasileiro. Pode ou não estabeler limites de rpm, porém já ficou claro o bastante que o que comanda é ESC e depois bateria, não tem mágica pra fazer, quem tiver timing atrasado alonga relaçao e avança no esc até o ponto que combine performance com confiabilidade, quem avançar o timing demais queima o motor, é simples.
Fora isso, então eu acho que motor de uma lista homologada é melhor, só sou a favor do handout para que todos tenham acesso ao melhor preço possível.

Peso: 1350g

Tempo de prova: 6 minutos

Pneus: ALPHA com rodas importadas ou 100% importado (o brasileiro de mod casou uma má impressão mas os pneus quando novos eram indiscutivelmente mais rápidos que o nacional, talvez o problema tenha sido o pneu 40, pode ser que o 36 ou 32 fossem mais constantes, enfim, sei lá)

Calendário: Ano todo 7 ou 8 etapas

Pistas: AARC e Jundiai (1 ou 2 etapas após realizar uma corrida informal de teste)

Segue anexa neste post uma tabelinha com os votos até o momento.......

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http://www.salvadoriracing.com.br - LRP Electronic - Team Corally

Única vantagem que vejo em motor handout é a organização equaliza-los.
Se for pra um cuidar do seu, melhor liberar uma lista.
Mnha opnião...
Votei em handout para equalizar os motores..

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

Acho interessante a lista de motores homologados, pois vc pode comprar o motor que vc quiser, sem ser Igual ao do fulano ou ao do beltrano.
Mas como disse antes, eu sou de muito longe, nao sei se tenho "voto" por aqui. Gostaria de saber se as regras definicdas aqui vao valer para o Brazuca tb.

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http://www.thracing.com.br
The diference between the men and boys is the price of the toys.
Frase mais ouvida no carro do Kimura: "O sinal do GPS é insuficiente."

acho que um motor hand-out é legal. mas desde que possa comprar de outras marcas.

por exemplo. eu compro um Orion e o Paulinho compra um Tekin. esse motor teria que ser entregue a associação ainda na caixa lacrado. e guardado por ela.

os participantes só veriam esse motor no dia das etapas e no final de tudo. manutenção ou coisas do tipo. apenas no dia da corrida.

não sei se assim funciona. mas é legal poder ver marcas competindo contra marcas, e pilotos que não querem gastar, podendo comprar combos mais baratos. mas mesmo assim sendo hand-out.

ah. claro.. motor apenas sensored.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

isso não é motor handout............

esse sistema de guardar o motor não previne nem adianta nada........

equalizar os motores este ano foi extremamente trabalhoso, se por acaso o motor fosse decidido por handout e for o LRP X12 e se for mais fácil de deixar os motores girando igual, aí td bem, mas não sei, honestamente acho que é até mais dificil pois o sensor agora possui inserts de ajuste de timing com ângulos determinados........ou seja, se necessitar qualquer ajuste que nao seja exatamente os possíveis, não equaliza nunca........

e volto a insistir........um exemplo foi a segunda etapa do stock, eu peguei o pior motor que tinha de todos, mas ele com profile 8 e relação mais longa andou bem........motor brushless com esc e relação acertados vai render sempre mt proximo um do outro mesmo com timing (rpm max) substancialmente diferentes........

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http://www.salvadoriracing.com.br - LRP Electronic - Team Corally

Se tudo der certo, ano que vem tambem estou nessa.

Motor:10,5 seguindo uma lista
Peso minimo: 1350g
Tempo de prova: 6
Pneus: Alpha com rodas importadas
Calendário: 7~8 etapas
Pistas: 7~8 etapas com uma possivel etapa fora da AARC , preferencialmente em Jundiai em carater de teste para os campeonatos futuros, etapa esta que contaria como ponto extra a todos que participarem, nao somando ponto para o campeonato e sim somente 1 ponto para todos os participantes e que seja criterio de desempate no final do campeonato.

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Cyclone TCX
Tekin RS - Tekin 10.5T
Hyperion i610 Duo
Spektrum DX3R
AARC - SBC- SP

Motor:10,5 handout
Peso minimo: 1350g
Tempo : 6min
Pneus: Alpha com rodas importadas
(aqui acho muito importante as rodas importadas, as nacionais fazem tudo vibrar...esfarela a caranga....embora nao pareça)

Calendário: 7~8 etapas
Pistas: 1 ou 2 etapas em outras pistas, intercalando, é muito importante dar uma variada, de verdade dei uma cansada de competir sempre no mesmo lugar.

By the way , multiplicar meu voto por 2 (meu irmão vai correr tambem).

Abs
RB

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
LRP SPX, SPHERE, SXX
Sanwa M11X

Bom , vamos lá ...

Motor: 13.5T Homologado
Peso: 1350g
Tempo de prova: 6 minutos , 8 seria legal ... 5 é pouco !!!
Pneus: Rodas gringas com pneus Alpha , gosto do pneu , a roda é que dá raiva de usar ....
Calendário: 7 ou 8 etapas Stock ( 1 ou 2 fora como teste , me parece que Jundiaí seja a melhor pista para fazer os testes , muitos EP´s andando lá ... e porque não usar o Carrefour Tatuapé ??? ) e 3 ou 4 modified com 1 brasileiro de stock em um ano e no outro ano Modified .
Formato : o atual com a largada invertida , gostei do lance de quem não largou no hit anterior , não pode largar na pole .

Estamos vendo alguns pilotos de fora e alguns pilotos latinha opinado , ano que vem vamos ter um grid de uns 20 pilotos ou vc´s só estão lendo e escrevendo o que gostariam de ver na pista no próximo ano ??? seria legal ter uma idéia de quantos pilotos vamos ter no grid ano que vem ... pra saber até que ponto é viável levar uma etapa pra outra pista ....

Motor handout é difícil .. da trabalho pra organização e motor mais forte não ganha corrida , quem andou esse ano de stock sabe , o Cesar também comentou ... meu voto vai por motor livre , Homologado .


Coca.

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No Boost, No Spray. ALL MOTOR!
PACALOUCO

Minha opinião é igual a do Tanelli

do jeito que ta indo não vai sobrar ninguem no latinha.. rsss

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Latinha é muito bom, vale muito o iniciante passar por essa categoria, como eu passei e estou passando ainda. Acredito q teremos pessoas pra andar nesta categoria no ano que vem. Pelo menos eu to contando umas 6 que passeiam pela AARC e perguntam bastante coisa! Muito cedo pra abrir um topico "Oficial Latinha 2010"?

Cold não pensa assim, é renovação!!! Saem uns e entram outros!!!

É a categoria crescendo....espero....

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ARC R10 - ORCA - LRP - SANWA - BLITZ
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