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É pessoal definitivamente o motor de 3000kv esta fora de cogitação... ele é tão forte que acabei de voltar da pista AllRacing em Interlagos sem o carro....

Mais não or que o meu quebrou, mais sim or que sai de uma curva com tanta força e sem atenção que acabei acertando o carro do Kimura que estava parado, e simplesmente esbagacei o chassi dele.... Culpa minha e do motor super forte.... e não é essa migração de motor que quero para 2011.....

Dei meu carro ao Kimura para ele continuar concorrendo ao titulo, pois a culpa foi minha e não acho justo ele ser prejudicado, e até chegar o chassi dele não sei se corro a próxima etapa do Latinha....

Abraços.

É pessoal definitivamente o motor de 3000kv esta fora de cogitação... ele é tão forte que acabei de voltar da pista AllRacing em Interlagos sem o carro....

Mais não or que o meu quebrou, mais sim or que sai de uma curva com tanta força e sem atenção que acabei acertando o carro do Kimura que estava parado, e simplesmente esbagacei o chassi dele.... Culpa minha e do motor super forte.... e não é essa migração de motor que quero para 2011.....

Dei meu carro ao Kimura para ele continuar concorrendo ao titulo, pois a culpa foi minha e não acho justo ele ser prejudicado, e até chegar o chassi dele não sei se corro a próxima etapa do Latinha....

Abraços.

É pessoal definitivamente o motor de 3000kv esta fora de cogitação... ele é tão forte que acabei de voltar da pista AllRacing em Interlagos sem o carro....

Mais não or que o meu quebrou, mais sim or que sai de uma curva com tanta força e sem atenção que acabei acertando o carro do Kimura que estava parado, e simplesmente esbagacei o chassi dele.... Culpa minha e do motor super forte.... e não é essa migração de motor que quero para 2011.....

Dei meu carro ao Kimura para ele continuar concorrendo ao titulo, pois a culpa foi minha e não acho justo ele ser prejudicado, e até chegar o chassi dele não sei se corro a próxima etapa do Latinha....

Abraços.

Amigos, como falado anteriormente o 3000 kV é muito violento e a unica forma encontrada para limitar a velocidade final foi limitar a relação. Não é o ideal mas é menos ruim que destruir carros já que este motor esta definido como o padrão do campeonato Super GT 3000. É uma solução muito economica (USD 60,00/combo) mas precisa ser contido.

Quanto ao 17,5 para o novo Latinha, acho que a solução é muito boa, poderemos fixar motores 17,5 sensorless como padrão sem restrição de marca porem limitado ao maximo de 2500 kV/rpm na especificação de fabrica. Teremos mais que uma alternativas de produto e cada um escolhe a sua preferencia.

Paulo