RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Ja que voce esta puxando para o lado real, alguma vez voce viu um carro de Rally participando do Campeonato de Gran Turismo com o mesmo Setup ? Suspensão alta, pneu de terra ou misto. Ou Ja viu um Gran Turismo com 10 cm de altura participando de Rally com pneu Slick ?

A corroceria é uma coisa, o tipo de carro é outra .

Na verdade o que a FIA esta fazendo agora é justamente isso. Um tipo de carro/kit de perfomance para usar em diferentes categorias. Vale lembrar tbm que nem todo carro de rally é alto. Pra alguns rally, quase que metade do calendario, o setup é tao baixo quanto de carros de pista. No ultimo rally de monte carlo, haviam as opções de pneus slick: soft, super soft, winter e winter studded.

Acho que isso só se aplica a carros de verdade, não a automodelos. Para automodelos, cada categoria tem seu próprio projeto desenhado para aquela finalidade, aplicação.

Acho q carros de RC sao mto mais flexiveis que carros reais. Vc pode pegar um TA03FS PRO, colocar umas rodinhas de rally, levantar alguns cms a suspenção e disputar um rally, desfaz as modificações e disputa um 10.5T.

Um DF-03RA, com braços de buggy, disputa uma corrida off pura, com braços de rally, rodinhas slick, dampers de 50mm, um on road stock e com as configuraçoes originais, rally na terra.

Obvio, ninguem vai colocar o Serpent pra detonar na terra!

Sim, eu penso deste jeito, nunca vou colocar meu onroad pra fazer offroad hehehe.

Mesmo pq nossa brincadeira custa caro!!!

Aí eu discordo, mesmo você preparando seu DF03Ra para andar no asfalto, ele não vai render igual a um OnRoad Pro...

Mas como eu já pedi no começo do Topico, não vamos fugir do assunto da competição.

Se você desde o começo já leu o Topico e viu que era 10.5T, e ainda veio tumultuar aqui com um chassis que nem é específico pra isso, só posso pensar que desde o começo queria bagunçar.

Vamos parar de fugir do assunto.

Sobre tumultuar, Marcelo, altura de bolha e altura de aerofólio você não precisava nem perguntar... Está claro no regulamento e acredito na sua capacidade de interpretar o texto. Você está correndo a tempo suficiente para saber como se mede altura de aerofolio. A unica mudança foi que eu deixei mais claro a parte de altura de teto da bolha... Como no EP não abaixa pneu, quer dizer, abaixo muito pouco, não tem necessidade de medir com bloco.

No regulamento do ano passado, na parte de altura estava assim:

O que se entende por isso? Que é medido SEM BLOCOS, não é? O que é o carro pronto para corrida? A problema é que o vistoriador tem vício de GP, e se começou de um jeito, precisa ir desse jeito até o fim, para ser justo. Este ano, para não ter problema, deixei CLARO, é SEM BLOCO de 10mm.

Espero que só me venham com dúvidas mais pertinentes, ou algum erro no regulamento... Como por exemplo a lista, mas como eu já adiantei, qualquer motor Homologado ROAR/EFRA/IRMAR pode ser usado. Acho que vou disponibilizar as listas, é mais fácil.

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nossa kimura.. q coisa... é dúvida de quem corre. Afinal foi alterado algo, se puxar pela memória, em Jnd quem tinha o material da vistoria era "eu".
E pelo q entendo tb é dúvida sobre o assunto.

Mas desculpe, continuo acompanhando somente lendo.

Mas fica o Sr. com sua razão, desculpe atrapalhar a discussão de chassis.

Sem mais.

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Marcelo Borges

Não mudei nada. Só deixei mais claro
http://www.aarcdoabc.com.br/public/camp ... a-2011.pdf

Leia a parte da altura de bolha.

Agora leia no regulamento novo
http://dl.dropbox.com/u/53850527/Regula ... 20v1.6.pdf

É exatamente igual. Só que para evitar qualquer dúvida, eu coloquei um adendo.

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A intenção é só essa "evitar duvida", mas nada.

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Marcelo Borges

Ah é, a Alpha está trabalhando em um novo composto de borracha, para ter a mesma aderência e durar mais, ou até melhorar a aderência... enfim, quem anda com pneu Importado (tipo Jaco ou Xenon) sabe que esses pneus duram fácil, 2 corridas, porém, os Alphas algumas vezes aparece o Insert no final do dia... Para conseguir chegar no mesmo nivel dos importados, a Alpha prometeu para este ano, melhorar o composto e desenvolver um novo insert.

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acho que eles iriam precisar mesmo. la em curitiba que é a Track Home deles, as corridas vão ser de 10min. não acho que um jogo de pneu duraria a etapa toda.

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Kimura,
Essa discussao de como medir altura de bolha e de aerofolio sempre foi motivo de discordia em diversas categorias.

EU, DENNIS, penso que a melhor maneira de se medir, seria a de não ter a influência da suspensão na medição. O por que disso ?
Veja, durante as tomadas, ou finais, eu ou voce podemos querer mudar algum setup, do tipo, abaixar a frente do carro. Com isso
irei jogar a altura do aerofolio acima do teto mesmo estando abaixo. Ou mesmo o contrario, baixar a traseira e o medidor (entendo que sera medido atraves do medidor de nivel) ira dizer que o aerofolio esta abaixo do permitido, mesmo estando acima.

Já ocorreu, em outras categorias, do sujeito, correr as duas finais com aerofolio fora do regulamento e na terceira final, fazer o setup do carro para passar no regulamento.

Veja, é a MINHA opnião. Mas acho valido pensar que o que contei acima, pode ocorrer.

Quanto aos buracos na bolha, como voce disse é opcional (ainda bem rsrs) faz uem quer : )

Quem vai treinar amanhã? Como eu não vou pular carnaval, estou pensando em aparecer.

Se for um pessoal, to junto!

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

Eu vou....mas meu carro tá pelado, vou levar as coisas e fazer lá....treinar são outros 500...
Pretendo ir na segunda também...

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ARC R10 - ORCA - LRP - SANWA - BLITZ
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