RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Aeh!!!! tirei!!!

Pessoal estou editando essa mensagem para colocar dicas sobre terrível esse assunto.

(suei pacas pra resolver do jeito que eu queria)

Pancadinha - dê umas pancadinhas na cabeça do infeliz pra ver se ele acorda. *

Óleo WD40 - resolve boa parte dos problemas de parafusos presos, mas nem sempre.

Esquentar a base - faz com que a base se dilate e assim afrouxe o parafuso


Essas 2 anteriores servem "antes de ferrar a cabeça do parafuso"
depois que o negocio começou a ficar feio, tem essas opções...

Corte tipo fenda - faça um corte em fenda no parafuso. pode funcionar se o parafuso for fenda, sextavado ou estrela. se for philips esqueça...

Solda - agora começa a ficar mais radical.

solde um ferro na cabeça do "desinfeliz" do safado que que tá tirando sua paciencia e mande ver. risco > quebrar a base da solda e continuar do jeito que está.

Extreme power in ! - pega uma broca que seja pouco mais grossa que o parafuso travado e manda bala. risco - faça o furo o mais reto possivel para não danificar sua peça matriz.
e depois coloque um parafuso "macho" no lugar.

* Ps - abri esse post porque tinha um desses parafusos "safados" me perturbando a 3 dias. Minha maior surpresa foi relembrar a "pancadinha", que me salvou das etapas mais críticas.

é isso aeh!

[]' pra vcs pessoal!



























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kk uma boa ideia esse tópico,
eu nunca tinha pensado em fazer um corte em forma de risco,
pra enfiar a chave de fenda e tirar, muito boa ideia.

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Revinho 17/12 =)

Sempre faço Isso ,jeito pratico ,rapido e simples de tirar um parafuso

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Qualificações
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um problema tbm é qdo está com trava rosca,daí esquenta a cabeça do parafuso quebrado que o trava rosca derrete,mas as vezes mesmo assim ou se faz uma fenda ou a broca

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AT.
Fernando
TRAXXAS RUSTLER, 4S CLUBE 3D(146KM/H)
OFNA LX2E MAMBA,6S CLUBE 3D(185KM/H)
sakura xi sport,sakura xi sport cs drift,tt02 drift

QUALIFICAÇÕES
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acho q vou trocar a maioria dos parafusos por fenda esses parafusos me dao mt raiva

A melhor coisa é usar uma retífica e fazer uma cabeça fenda.

Tirei a maioria dos meus assim.

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Rafael

Revo Convertida....em andamento.

ja soldei um pedaço de ferro pra poder tirar os parafusos...

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X-Ray XB808 2010 - 1/8
Ofna LX Pro - 1/8
Savage Flux - 1/8
Vorza RX8 - 1/8
Stampede XL-5 - 1/10
E-Revo VXL - 1/16
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1 combo HPI Blur 2200kv
1 esc HK 200amp

Bom, eu uso uma broca escariadora... Ela acaba com toda cabeça do parafuso.... As vezes só ela ja resolve... Quando o danado ja nao tem cabeça e a parte com rosca dele ainda nao sai.... Termino de arrancar ele com uma broca super fina.

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HPI Vorza Flux
Traxxas Slash 4x4
Traxxas E-Revo 1/10
2 Kyosho DBX VE rodando na 3S
2 FS-RACING bl-4 *sem garantia e com péssimo pós venda*
Kyosho mini-inferno
Turnigy 1/16 4WD Mini Rally - Extreme Edition WATERPROOF,melhor q FS-RACING

Existe uma ferramenta especifica para isso chamase chave de impacto,é como uma chave de catraca so que no caso o que move a catraca é o impacto do martelo por exemplo, entao voce matela ela contra o parafusso e ela gira ao mesmo tempo ai remove o parafuso.....


uma "manha" que tenho usado e remover os parafussos Alen com chave tork, sao faceis de encontrar em medida pouco maior, funciona na maioria dos casos...
outra é trocar os parafusos alen por philips para madeira, facil de achar em qualquer medida, prende bem no plastico/aluminio, é otimo pra quando o plastico ja noa prende mais o horiginal...

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Thunder Tiger EB4 S3 Kit Pró Converted!!!

Acho mais facil pega uma broca do tamanho da cabeca do parafuso (ai credo)
e so detonar a cabeca do parafuso ate ela passar pelo furo da peca que o mesmo prende
depois pega um alicate de precao e aranca o parafuso de la mesmo sem a cabeca,
mais nao vai usar alicate com a boca toda regacada nao
ele tem que da uma pega boa no restinho que sobrou do parafuso
depois que pegou ja era
*fazer fenda com a dremel nota 10 se for aqueles parafuso de cabeca externa se for de cabeca conica que fica rente a superficie da peca
nem o menor disco da dremel consegue sem danificar um pouco a peca, e olha que tenho um disco aqui do tamanho de uma pratinha de 1 centavo de cobre a menor
*esquentar so resolve se vc esquenta a peca e nao o parafuso se esquenta o parafuso ele dilata travando mais, e se for de um chassi de plastico ou algum composto
que nao aceite calor.
*dar pancada (dito acordar o parafuso) muito usado na mecanica resolve sim num primeiro instante se vc nao foi afobado e acabo com a cabecinha(ai credo dinovo) do parafuso
resolve em boa parte das situacoes

Muitas pessoas acabam com a cabeca do parafuso talvez por um pouco de maldade, muita gente ja falou assim porque essa merda de chave alem (aquelas tipo L) nao tem um cabo maior pra por forca
e por isso mesmo e porque o torque que ela aguemta e o torque que os parafusos para ela aguentam e suficiente aquele cabinho, geralmente o parafuso roça(to falando parafuso nao aquelas gambiarras que qualquer coisa foi pro saco, e porque o furo nao condiz com o diametro menos da rosca do parafuso( no caso do nosso querido sakura d3 lol sofri com ele)ai o camarada(vou colocar o meu na reta espanei um fazendo isso) pega a chave com um alicate e mete firca no negocio.

Ps. se a chave e pequena e porque e pra parafusos pequenos, torques pequenos, e forca de proporcao cabivel.

nao foi ofenca nem descordado do topico do amigo foi so uma dica se alguem discorda
de alguma coisa manda dica pra galera aí. o que num falta e parafuso com a cabecinha regacada pra da muita e muita dor de cabeca.

abracos

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Garagem

Sakura D3
Esc: Bullistorm 60A Sensored
Motor: Tacon 9T KV4300
Lipo: NanoTech 6000mah S2 25-50

THE-R31(montado sem eletronica)

Radio: FS-GT3B, Carrega..: IMAX B6 AC

Referencias
viewtopic.php?f=3&t=40209&p=453971#p453971