RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Amigos ja tenho mais de 10 anos no automodelismo combustao e 1 no eletrico, mas ainda sou iniciante nesse sentido.

Eu gostaria que me explicassem como é a relação de quantidade de dentes do pinhão e coroa

Eu sei que quanto mais dentes no pinhão, maior velocidade final e esquenta mais...

Como calcular relação ideal pro eletrico?

Cara, aqui há um "dicionário" sobre o assunto:
http://teamassociated.com/pdf/cars_and_ ... ratios.pdf

_________________
Qualificações: viewtopic.php?f=3&t=37811
SCX10 Dingo Kit
Axial Wraith
Thunder Tiger MT4 G3
Savage XS Kit
Turnigy Mini Rally Extreme
Losi Micro SCT Brushless

Pra calcular, só testando...
Pq muita coisa pode influenciar, peso, arrasto, relação interna também conta, etc...
É dificil calcular com certeza, vc tem que se basear em gente que tem o mesmo RC, e comprar
um pinhão parecido pra testar, e ir adequando com o tempo...

_________________
Revinho 17/12 =)

Thiago...
Além do que o nosso colega João Victor falou, ainda afeta o tamanho e peso das rodas, o a largura do pneu rodando no chão, bateria (amperagem e voltagem), suspensão, Kv do motor, etc...

Eu fiz uma planilhinha excel para ajudar nos cálculos da relação coroa e pinhão e aí ele dá a relação final combinado com a relação interna dos diffs/correias/polias.

http://www.4shared.com/file/kiu9oupcba/ ... Pinho.html

O que eu recomendaria é utilizar a coroa e pinhao original do Kit e aí fazer uns testes de acordo com o Kv do motor...
Via de regra quanto maior o KV do motor, menor tem que ser o pinhão ou então maior o tamanho da coroa,

Exemplo no meu HPI Sprint, era motor 15T latinha, troquei por um EZRUN 9T, a princípio eu nao mexi na relação original (87T/28T) com isso o carro ficou muito forte andava bem mais, mas tb esquentava muito mais... então o que fiz foi diminuir o pinhão para 26T já melhorou um pouco a temperatura depois fiz um teste com coroa 90T e pinhão 26T já não esquentou mais tanto quanto antes.

O ideal é não deixar nem muito curta nem muito alongada...

_________________
HPI Sprint 2 - 9T EZRUN
aí RC8.2 Alpha Ryan Lutz
FG Spostsline 08 4x4 Truck
EX - RC8Be MMM 2200Kv
EX - Savage FLUX HP XL
EX - SC10 4x4 RTR
Minhas Qualificações
Bíblia da SAVAGE FLUX

Bom, como sou muito menos experiente em ambos os tipos de modelos (elétrico e glow), vai a minha dúvida:

Estou convertendo um HSP on-road 1/10 em um Rally, e queria saber se uma coroa 64T e um pinhão 21T vai me dar um pouco de força e mais velocidade final...

Eu usava ele no Drift, e tinha uma coroa 48T e um pinhão 26T... Tinha muuuuuuuuita final (testei ele no modo "Drag Race", só não fiz a aferição da velocidade final, mas deixava Honda Biz no chinelo nos 100 metros... hehehe)

Pelo pouco que sei, a nova relação (64T/21T, ou 3,04:1) vai deixar ele com muita força e pouca final, certo? Da relação antiga, só sobrou o pinhão, e meia boca ainda... Dae pensei em usar o pinhão antigo numa coroa de aço nova (a velha era de latão, esmigalhou os dentes), a relação vai ficar 64T/26T (2,46:1)...

Qual a opinião de vocês a esse respeito?

[]'s

P.S.: Uso um ESC HK 100A e um Bullistorm 8.5T Brushless, e só ando de 2S...

_________________
Na garagem:
Turnigy Mini Rally Extreme 1/16 (na garagem, desmontado)
Traxxas Telluride (sendo convertida para trail)

Quer conhecer mais sobre RC, visite e acompanhe o http://highvoltagerc.wordpress.com/

Bushido
É isso mesmo... reduzindo o pinhão e/ou aumentando a coroa vc vai mesmo reduzir a relação do carro, mesmo assim, recomendo realizar testes para ver se vai ser suficiente para sua pista, nem sempre é bom aumentar demais ou diminuir demais a relação do veículo.
O ideal seria você comprar mais uma ou duas opções de coroa e pinhão e ir testando na sua pista para ver qual melhor se adapta, pois em rally também nem sempre é bom ter muita tração, senão você vai rodar com mais facilidade nas curvas.

_________________
HPI Sprint 2 - 9T EZRUN
aí RC8.2 Alpha Ryan Lutz
FG Spostsline 08 4x4 Truck
EX - RC8Be MMM 2200Kv
EX - Savage FLUX HP XL
EX - SC10 4x4 RTR
Minhas Qualificações
Bíblia da SAVAGE FLUX

Na verdade não é prá andar em pista, e sim em estrada de chão, seria um "road bash", ou algo assim...

Sobre realizar testes com outras opções, vai ser meio difícil... a grana anda curta, e uma coroa só custa em torno de 40~50 dilmas... Especialmente porque quero de aço (a de latão original foi pro espaço, virou um disco... hehehe)
Mas valeu a resposta!

[]'s

_________________
Na garagem:
Turnigy Mini Rally Extreme 1/16 (na garagem, desmontado)
Traxxas Telluride (sendo convertida para trail)

Quer conhecer mais sobre RC, visite e acompanhe o http://highvoltagerc.wordpress.com/

Entendi...
Então não precisa se preocupar muito com a relação do carro... se não e pista e sim uma estradinha de terra batida do jeito que está tá bom... só toma cuidado pra não esquentar muito... pois no off road a refrigeração não é a mesma do on-road.

_________________
HPI Sprint 2 - 9T EZRUN
aí RC8.2 Alpha Ryan Lutz
FG Spostsline 08 4x4 Truck
EX - RC8Be MMM 2200Kv
EX - Savage FLUX HP XL
EX - SC10 4x4 RTR
Minhas Qualificações
Bíblia da SAVAGE FLUX

boa noite........

considerando a relação interna do veiculo, temos que calcular o ratio em relação a coroaxpinhão certo........

uma relação coroa pinhão 30/75 nos daria um ratio de 5 por exemplo ( relação interna 2 x 75/30 )

se usamos uma relação coroa pinhão de 28/70 também teriamos um ratio de 5......

Em relação a temperatura do motor teriamos diferença....

Em relação a velocidade final qual seria a melhor relação....

O ratio seria constante de 5:1, mas temos uma série de opção de relação...

sckoll...
Vc foi bem feliz em escolher essa relação, pelo que ví é uma das poucas que dá o mesmo ratio.
Sendo assim, seria a mesma coisa ter uma relação com pinhão 28 e coroa 70, como uma relação com pinhão 30 com coroa 75.
Ou seja, tanto faz, a velocidade final e temperatura será a mesma, já que o ratio nessa relação é a mesma..

Eu montei uma planilha em excel um tempo atrás... ela ajuda bastante a saber qual o ratio vc tem com qual relação, e polia e diff.
Mas já para saber qual relação ideal para ter melhor final, só testando na pista mesmo, claro, quanto maior a relação mais velocidade final e maior a temperatura de trabalho e consumo de bateria...
O ruim é que não dá pra anexar aqui então coloquei no 4shared... http://www.4shared.com/file/kiu9oupcba/ ... pinho.html

_________________
HPI Sprint 2 - 9T EZRUN
aí RC8.2 Alpha Ryan Lutz
FG Spostsline 08 4x4 Truck
EX - RC8Be MMM 2200Kv
EX - Savage FLUX HP XL
EX - SC10 4x4 RTR
Minhas Qualificações
Bíblia da SAVAGE FLUX

sim... neste caso a relação foi escolhida para bater.......

vou tentar testar as duas para ver se, respeitando ratio, qual das coroas teria uma melhor performance na pista.