RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Realmente esse carro cm esse preço não é tentador...
Se o chassi pelo menos tivesse uma opção de chassis de plástico....o preço seria mais tentador...

_________________
Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

não existe como a categoria base acabar com a Pro, pois realemnte o pessoal que já está na pro não vai pra base....

O problema é que não tem de onde essa categoria surgir.

_________________
Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

Acho que nenhuma pista estaria disposta a comprar 15 carros de uma vez, porque ela sabe muito bem que não vai vender tudo....quem vai comprar é exatamente o grupo que já está na pista e que consequentimente já tem um carro....

Não temos mercado para veder 15 carros iguais em curto espaço de tempo....isso demoraria muito mesmo...

_________________
Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

Este tópico de vez em quando é reativado

Acho que todos concordam que isso acontece porque todos queremos mais participantes neste hobby (automodelismo ELÉTRICO)

O fato é que uma categoria base não é viável porque não entram novos adeptos..... Se tivesse 200 pessoas no fórum perguntando "quero começar!!! como eu faço???" a história ia ser diferente, mas não temos...

Então acho que tínhamos que começar outro tópico "o que podemos fazer para o automodelismo elétrico crescer no Brasil?" e encerrar este assunto.

Hoje temos uma escada com os 4 primeiros degraus faltando, para quem quer começar no rc elétrico em um campeonato.... concordam?

Concordo plenamente com você...
Vamos ver se conseguimos pelo menos fazer alguns deste degraus!!!


Falow,

Fernando - PANETO

O apoio de algum revendedor seria fundamental para quem está começando, isso na minh opinião funcionaria, desde que fossem carros de baixo custo. Infelizmente ainda não temos isso aqui. (nem vamos ter tão cedo)

Um abraço

_________________
http://www.tartararc.com

Realmente tinha intessere de conhecer mais este carro, pois queria tirar a minha impressão sobre ele que não é das melhores...

Um abraço

_________________
http://www.tartararc.com

prcg para mim é este exatamente o ponto. quem quer começar a competir se quiser fazer uma graça,tem que comprar muita coisa se for correr de turismo.

Um abraço

_________________
http://www.tartararc.com

Fernando pode começar o tópico que vai ser bem interessante, aliás eu há algum tempo atrás criei um tópico com este título:

http://www.rceletrico.com/forum/viewtopic.php?t=250

Um abraço

_________________
http://www.tartararc.com

Útopia que nada! Estamos no caminho!
Huahuaua....pena que ele é longo....

_________________
Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

E aí galera? Beleza?

Bom, na minha opinião as categorias que deveriam existir já existem: a stock e a modified. Não existem em todos os estados mas tendem a existir com o passar do tempo.

Estamos nessa discussão de categoria de baixo custo há muito tempo e eu percebi que isso é meio que furada. É uma boa, mas como o pessoal já disse por aí: ninguém que já tenha um carro top de linha vai querer andar mais devagar só pra ter mais gente.

Acho que o problema todo é que os hobbystas não aceitam ficar pra trás. Todo mundo que quer entrar ou entra no hobby quer entrar pra ser campeão e acabamos esquecendo de nos divertir! Os caras que vão ser campeões fatalmente vão gastar muito mais do que os outros.

Aqui no ES nós todos queremos que a competição seja equilibrada e tudo mais. Mas eu já cheguei à conclusão de que isso é impossível para todos os participantes, tanto aqui no ES quanto em qualquer lugar. Nem todo mundo tem dinheiro ou talento para estar no topo. E quem está no topo não gosta muito de andar com gente muito mais lenta ou que não tem um equipamento a altura por que acha que esses caras estragam o espetáculo, o que acaba por desmotivar quem está nessa situação.

Pra mim esse é o problema! A galera não está sabendo "perder". Os que normalmente sobram no hobby são os 10 que estão sempre participando nos heats finais. Se essa mentalidade mudar podemos chegar ao nível de competição dos EUA e da Europa, onde a galera que não tem muita grana fica felicíssima ao vencer as B-main, C-main e D-main. E sonham em participar nas A-main com caras como Marc Rheinhard, Atsushi Hara e Masami Hirosaka.

Não se houve falar muito em campeonatos de custo controlado lá fora, mas ouve-se falar do SNOW BIRDS dos EUA, que teve mais de 100 participantes. Com certeza essa galera toda não tinha equipamento top de linha, mas foram lá para se divertir.

Acho que o problema de verdade está na nossa cabeça e não no nosso bolso.

A minardi que é minardi está na F1. Muda de dono, muda de nome, mas ela tá lá. Os mecânicos passam o ano inteiro se matando, vendo o carro chegar nas últimas posições, os pilotos sofrem com os carros, os diretores esportivos vão à loucura mas eles estão lá. Não porque estão ganhando rios de dinheiro (já teve piloto que PAGOU pra correr), mas porque amam o esporte. O Alonso ralou na minardi (me corrijam se eu estiver errado) e hoje é bi campeão.

_________________
Calango Racing - Team Durango DEX210 - Futaba 3GR - Speed Passion Reventon/Competition V3.0 - Pneus AKA Rebar

Estou meio afastado, mas vou dar minha opinião. Acho que não adianta limitar o chassis, pois o resto do equipamento não tem como limitar, a diferença ficaria apenas em um chassis um pouco mais caro. Temos que olhar um pouco mais a frente e limitar apenas motor, pois com um motor mais suave a manutenção é tranquila, pois não judia do carro. Ex.: um motor mamba de 4600kv c/ 5 céllulas, gira 27.600 rpm, o equivalente a um stock 27T escovado e detalhe, não tem manutenção. Acho que uma verdadeira categoria stock seria assim......O 4x4 são bem resistentes e com um motor deste tipo dificilmente quebra, o problema maior é o custo para se entrar no hobby, mas isso não tem solução, o negócio é fazer projeções de custos mensais (incluindo vida útil do equipamento). Desta forma todos tem inumeras opções de chassis, não ficando preso apenas a um determinado carro e não divide o grupo, pois o mesmo carro que anda de stock, pode andar de modified.

Abraço,
Cláudio

Cláudio,

Eu acho que esse 4600kv é mais forte que o stock, porque eu tenho um stock Trinity Co27 (que dizem ser um dos mais fortes) e ele tem uns 20.000rpm só.

Quanto ao custo dos elétricos, se você for comparar com os custos de brinquedos o automodelismo elétrico é caro mesmo (muita gente compara os custos com brinquedos tipo Maximus, Pegasus, etc.), mas em termos de "modelismo" não é tão alto assim... o automodelismo combustão e o aeromodelismo, por exemplo, são mais caros.

Pra vc ter uma idéia, os motores que a galera dos Pro12 usam em competições custam uns 800 reais (ou mais!) só o motor... e se vc não souber regulá-lo vc pode estragar ele num final de semana. Já nos elétricos, com 600 reais vc compra um sistema brushless Mamba novo com um desempenho semelhante e que dura muito mais sem dar manutenção. A maior parte do custo do elétrico é só na compra mesmo, a manutenção é quase zero... já os nitro tem manutenção constante com troca de vela, pipa, combustível, recoil, etc.

É estranho, mas já vi caso da pessoa desistir de comprar um elétrico por causa do custo, e na semana seguinte ir comprar um nitro RTR por 1500 reais... tipo assim, pra gastar 1500 reais num carro nitro é barato, mas pra gastar isso ou até metade disso com elétrico é caro demais.

_________________

== Team Associated B64D ==
== Team Associated B3.1E ==
== Team Associated B3 ==

Eu penso o seguinte

Se todo mundo topasse, dava pra fazer uma categoria bem básica.

Algo como:

Chassis "inventado" ou pan car mais simples possível (bolink, tamiya, thunder)
Motor latinha ou no máximo stock
Speed Mecânico (talvez adaptar um controle de autorama para ter mais níveis)
Baterias limitadas e baratas, talvez comprar célular NiMh genéricas de 2000mah, por exemplo. (nada de matched, super descarga, etc)
Pneus mais duros possíveis (para durarem mais; talvez até fabricar com espuma ou mantas de borracha)
Rádio basicão (aqueles de 200 conto em 12x no cartão)
Carregador basicão (já tem até com deteção de pico por menos de 100 reais)

Digamos que o chassis custasse R$ 150
O motor R$ 50
O carregador R$ 80
A bateria R$ 60
O rádio R$ 200
O Speed R$ 40
Pneus R$ 20 o jogo (digamos que conseguíssemos fazer com manta de borracha)
Total = 600,00 (destes, dava pra comprar o rádio e o carregador parcelados em qualquer loja, ficava R$ 280 a prazo)

Agora, o mais difícil não é fazer isso. É convencer 10 caras a toparem a idéia. Essa é a parte quase impossível.

Todo mundo quer direto a F1.

Fernando,

Desculpe por discordar de você dessa vez... mas acho que quem tem um total de 600 reais ou menos para gastar não vai nem pensar na hipótese de entrar no hobby para competir, porque pra competir não se gasta só com os carros em si... tem os gastos da participação das corridas, da mensalidades das associações, e os gastos dos deslocamentos tbm (gasolina, comida, estaciomanento, etc.), numa situação dessas, acho que a pessoa vai procurar um passatempo mais barato ou vai procurar um carro usado só pra brincar porque provavelmente achará um absurdo pagar R$30-50 para participar de uma etapa do campeonato.

Além disso, um Tamiya TT01 RTR completo com speed eletrônico, carregador e baterias simples não custa muito mais caro do que isso (uns 750)... e tem as vantagens de poder usar qualquer bolha 1/10 e de ter peças de reposição e hop ups aos montes, o que um chassi mais específico como um Pan Car não teria... aliás, o Pan Car 1/10 da Thunder custa bem mais do que R$150.

E pior ainda... por um teco a mais do que isso (uns 900) já é possível achar os carros nitro mais baratos com uma marcha, são uma porcaria e só fazem barulho é verdade e sabemos disso... mas pra quem está começando cheio de ansiedade, o que você acha que vão preferir?

_________________

== Team Associated B64D ==
== Team Associated B3.1E ==
== Team Associated B3 ==