Acerto do carro

shibas · **Enviado:** Sex Ago 03, 2007 11:29 am

Fala galera!

Eu só consegui driftar após travar o diferencial traseiro. Qdo usava c/ o diferencial funcionando, a tendencia é realmente rodar na curva.

Outro ponto que acho importante é usar o diferencial dianteiro one way! Ele faz o efeito de tipo como se déssemos um cavalo de pau! Em algumas curvas curtas, as fazemos s/ aceleração.

Cambagem negativa eu acho importante, sempre mais na traseira que na dianteira. Em pisos irregulares, como asfalto, a quina do pneu tende a segurar o carro. Tendo cambagem negativa isso não ocorre.

Quanto os pneus, o ABS tem me dado melhores resultados tanto em asfalto qto em cimento liso. Eu tenho uma queda pelo pneu da yokomo p/ o asfalto, mas a pouca durabilidade inviabiliza um pouco a brincadeira.

Bom basicamente é isso, espero ter ajudado

Quaisquer dúvidas estou a disposição.

Seanikaido · **Enviado:** Sex Ago 03, 2007 11:47 am

Ajudou e muito!!!

Uso um TA02...será que consigo um diff one-way pra ele?

E pneus em ABS? Pq em pvc é fácil, cortei um eletroduto de 2 polegadas e pronto...

shibas · **Enviado:** Sex Ago 03, 2007 11:55 am

Deve ter dif one way sim, agora achar deva ser meio complicado, devido estar fora de linha há algum tempo.

Bom pneu aqui compro pronto, mas qdo estiver por aí usarei o eletroduto, pois se assemelha e muito c/ os pneus que uso por aqui.

abraço

rogeriomila · **Enviado:** Sex Ago 03, 2007 12:09 pm

Desculpe a minha ignorancia.

Mas alguem poderia me explicar o diferencial one-way?

O que inflói e o que contribói? rsrsrsrs

Abraços

shibas · **Enviado:** Sex Ago 03, 2007 12:58 pm

fala rogério.

Ele dá apenas tração, ñ dá freio no carro. Isso ajuda muito no drift, pois qdo se freia o carro só as rodas traseiras atuam, sendo que as dianteiras, continuam seguindo o curso.

rogeriomila · **Enviado:** Sex Ago 03, 2007 1:23 pm

Mas se eu colocar isso no meu carro ... pra corrida já não vai ficar muito legal né ?! Por que ele vai sair de traseira sempre né ?! Se eu quiser ter um carro pra andar na pista e fazer drift!

Seanikaido · **Enviado:** Sex Ago 03, 2007 2:01 pm

É, fica complicado.

Para correr, é um setup.

Para drift, é outro setup, totalmente diferente!!!

PRCG · **Enviado:** Sex Ago 03, 2007 3:40 pm

One-way é rápido na pista sim mas isso depende muito do grip, temperatura e do traçado.
Tem mais coisa sobre one-way aqui no fórum....é só ir na pesquisa que acha.

Drifter · **Enviado:** Sex Ago 03, 2007 3:41 pm

galera, eu bloquei meu diff traseiro, e após uns errinhos, ta funfando bem!!! o único problema é que depois de uns 8 min, quando o carro ta um pouquinho mais lento (bem pouco lento) driftando, ele tipo que para de driftar...e anda como se tivesse com pneu normal!!! vcs sabem o que pode ser isso??? ah, minha bateria é de 1700mah, será que é por isso??

VALEU

Nek · **Enviado:** Sex Ago 03, 2007 9:35 pm

Bom , por experiencia própria , eu aconselho usar o diferencial dianteiro travado , fica mais facil controlar o carro do que o one way, tenho 2 TT01 , um com diferencial travado(lenço de papel ) e outro one way .
O mais facil de controlar é o diferencial travado, façam o teste pra ver em qual dos dois vcs se adaptam ...........

Masiato · **Enviado:** Qua Ago 08, 2007 3:55 am

Drifter escreveu:

galera, eu bloquei meu diff traseiro, e após uns errinhos, ta funfando bem!!! o único problema é que depois de uns 8 min, quando o carro ta um pouquinho mais lento (bem pouco lento) driftando, ele tipo que para de driftar...e anda como se tivesse com pneu normal!!! vcs sabem o que pode ser isso??? ah, minha bateria é de 1700mah, será que é por isso??

VALEU

É simples: sua bateria está acabando e já não tem força pra tracionar com sobra.
Agora... uma batera de 1700Mah andando mais de 8 minutos no drift!???
Velho trate essa batera com carinho! Heheheheheheh

Drifter · **Enviado:** Qua Ago 08, 2007 2:21 pm

VALEU....mais é que o carro não fica tão lento assim pra parar de driftar...isso que eu achei estranho, mais se isso é normal blz.....TO A PEOCURA DE UMA BATERIA DE 4000MAH, PORTANTO QUEM TIVER, SE FIZAER UM PREÇO BOM EU COMPRO!!!

valeu

Seanikaido · **Enviado:** Qua Ago 08, 2007 2:37 pm

Drifter escreveu:

VALEU....mais é que o carro não fica tão lento assim pra parar de driftar...isso que eu achei estranho, mais se isso é normal blz.....TO A PEOCURA DE UMA BATERIA DE 4000MAH, PORTANTO QUEM TIVER, SE FIZAER UM PREÇO BOM EU COMPRO!!!

valeu

Não esquece que não é só comprar a bateria...tem que ter um carregador para carregá-la tbm!!! Nimh e etc e tal

Seanikaido · **Enviado:** Qui Ago 09, 2007 9:35 am

Cold Fusion escreveu:

rogeriomila escreveu:

E antes de fechar o carro, tem como eu saber se deu certo, se não vai girar mesmo?

Pra fazer drift com o TA-03? Tem que fazer mais algum acerto?

Valeu Cold,

Abraços

sim.

vc segura o diif na parte onde vai a correia, e na parte onde vai os eixos das rodas vc gira. se girar é pq não funcionou. se não girar é pq funfou.

exemplo: segurando nos dentes do Diff, quando vc gira a parte que segura os eixos um lado vc gira pra frente e o outro do outro lado gira pra tras. blocado isso não acontece. o diff vira uma peça só. ou seja, se vc segurar nos dentes do diff, e tentar girar a pecinha, não vai girar.

ajustes é coisa muito pessoal, cada um gosta de um jeito. eu prefiro blocado na frente. a maioria prefere atras. eu uso molas mais duras atras. por causa do motor que fica atras. óleo um pouco mais grosso tb.

Retornando ao assunto...

Ontem fui blocar meu diff traseiro que é de esferas...apertei o parafuso até o talo e ele não travou o diff!!!

Faço o teste e ele continua atuando... e agora? alguma sugestão?? cola quente nas esferas, hahaha

Cold · **Enviado:** Qui Ago 09, 2007 11:49 am

seanikaido escreveu:

Cold Fusion escreveu:

rogeriomila escreveu:

E antes de fechar o carro, tem como eu saber se deu certo, se não vai girar mesmo?

Pra fazer drift com o TA-03? Tem que fazer mais algum acerto?

Valeu Cold,

Abraços

sim.

vc segura o diif na parte onde vai a correia, e na parte onde vai os eixos das rodas vc gira. se girar é pq não funcionou. se não girar é pq funfou.

exemplo: segurando nos dentes do Diff, quando vc gira a parte que segura os eixos um lado vc gira pra frente e o outro do outro lado gira pra tras. blocado isso não acontece. o diff vira uma peça só. ou seja, se vc segurar nos dentes do diff, e tentar girar a pecinha, não vai girar.

ajustes é coisa muito pessoal, cada um gosta de um jeito. eu prefiro blocado na frente. a maioria prefere atras. eu uso molas mais duras atras. por causa do motor que fica atras. óleo um pouco mais grosso tb.

Retornando ao assunto...

Ontem fui blocar meu diff traseiro que é de esferas...apertei o parafuso até o talo e ele não travou o diff!!!

Faço o teste e ele continua atuando... e agora? alguma sugestão?? cola quente nas esferas, hahaha

rssssss

poutz!! acabei de responder sobre isso aqui.

http://www.inovando.info/rceletrico/vie ... php?t=2217

da uma olhada. acho que te ajuda.

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