RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

qual a melhor relação Coroa Pinhão para o Drift com um motor Stock 27T?

hj tenho uma coroa de 115V o pinhão eu não sei.

_________________
Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Você tem que priorizar o torque, então use um pinhão menor

Quais opções você tem?

hehehehe!! nenhuma!! hahahauh

mas to pensando em comprar.

só uma pequena duvida. o pinhão é o que vai no motor né. quanto menor mais torque? é isso?

_________________
Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Isso, quanto menor mais torque e pior velocidade final

Quanto maior, menos torque (vamos chamar de "arrancada") e maior velocidade final

e qual o papel da coroa.

eu num sei onde foi que eu vi que tem um esquema que vc coloca coroa e pinhão de um tamanho para o motor não esquentar. tem isso tb?

_________________
Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

Coroa e pinhão acabam dando uma relação

Se você usar coroa 100 e pinhão 30, ou usar coroa 84 e pinhão 25, vai dar na mesma, porque as relações são muito parecidas.

O ideal é achar uma setup pra cada tipo de pista, onde o carro não saia como uma tartaruga, nem chegue na velocidade máxima nos primeiros 1/3 da reta principal, por exemplo.

Pra drifting, use coroa grande e/ou pinhão pequeno, pra dar mais arrancada, mas fique esperto pro motor não esquentar demais (use o termômetro digital, famoso "ponta do dedo") ahhahahahah

esses coolers ajudam? queria comprar aquele sem a ventuinha, pois se no drift a bateria ja vai pro saco rapidinho, imagina mais uma ventuinha tirando energia dela... rssss

_________________
Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

não posso afirmar que é milagroso, mas sempre ajuda

também quero comprar um sem cooler, afinal, os computadores até um tempo atrás tinham dissipador de calor no processador sem cooler....

Seu pinhâo tem 36 dentes

_________________
Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

Camaradas, o dissipador com cooler praticamente não afeta o consumo das bateras, é quase imperceptível, o cooler não puxa quase nada. A relação custo/benefício é muito boa. Mas é aquilo: não espere milagres, achando que o motor vai rodar frio com você sentando o dedo no gatilho.

_________________
* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

Fazendo drift então... da pra fritar um ovo no motor, são muitas as variações e a curva de aceleração parece mais a de um monitor cardíaco!


Os dissipadores, se tiverem as aletas bem dimensionadas, fazem seu papel perfeitamente sem o cooler. O problema é que, pro calor que estamos tratando aqui, este dissipador teria que ter aletas enormes!!!

E aí que entra o cooler!

_________________
== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

meu motor esquenta muito. fui fazer o teste, e não consigo nem ficar com o dedo. queima, muito quente. só de encostar ja queima o dedo.

isso significa que tenho que comprar um pinhão menor né.

onde vende isso? é muito caro?

_________________
Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

O Douglas tem. Acho que é uns 20 reais.

_________________
Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

nao cara....
pra esquentar menos o motor vc precisa de pinhão maior...
quanto mais giro, mais quente fica....
quanto menor o pinhão mais o motor tem que girar...
bom, pra pista eh isso... nao sei se isso se aplica pro drift...
quantas voltas eh o seu motor...
isso influencia na relação tb...
se vc tem motor fraco, precisa de relação mais curta,... pq senão ele nao sai do lugar... rs...
ai se vc tem motor forte, pode por relação maior q ele tem torque pra sair bem....

Discordo do que você disse.
Se o motor está quente, você tem que usar uma relação mais curta.
Motor mais forte = relação mais curta
Motor mais fraco = relação mais longa.

_________________
Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect