RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Bom dia amigo, acabei vendendo aquele motor e o cara q usou em um kyosho, conseguiu quebrar o carda usando esse motor, ele falou q ficou muito forte pra grip. imagina no Drift. Acho q vou pegar um 4000kv e ESC de 60 a 100a. o que vc me diz ja pego c/ sensor? ou n vale a pena pro drift?

Sobre sua pergunta, alguns ESCs tem capacitores externos, talvez seja isso.


Abraço

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At.
Cleiton
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Garagem:
Sakura Zero S
Drift 4 Ever
Itens a venda

sim para motores brushless tem q ser cardan de aluminio ou metal. Eu quebrei um cardan de metal do HPI PRO D clone com um ezrun de 9 T ( 4300 kv ). Ah sim devem ser capacitores externos mesmo....grato

ahh..qto a pegar com sensor acho q nao..pois os com sensores geralmenet sao os motores super potentes ( tipo novak ou tekin etc...). Motores caros e tem q ser motor e ESC juntos ( o conjunto ). Motores brushless relativamente mais baratos e excelentes ( ate mais faceis de achar no ML ) sao os EZRUN ( hobbywing ) e YEAH racing, ...abraço

Amigo, depois de testar dezenas de combos acho que descobri a melhor combinação possível pra drift.

Chega de blá blá blá e vamos ao que interessa:
Um motor brushless 4300kv tacon e um esc 45a hk, pra mim motor e esc rodam friozinhos numa boa, estou usando 2s, pois 3s teria que ser 60a, mas ai ficaria forte demais, testei no meu losi jrx-s e adorei.

Querendo me avisa vou vender a 199 esse combo, abs.

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qualificações

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skype fabiokot@outlook.com

A inveja chega longe meu povo, tenham cuidado!

Mas o motor sensored ou sensoreless da mesma potencia, influencia no drift, algum eh melhor ou pior?

Por favor me ajudem a decidir tenho algumas duvidas, tenho um Team Magic E4-D original quero colocar esse motor 9T so estou quebrando cabeça em relação o ESC, fiquei na duvida quando se fala (REVERSE) e (SENSORED) qual e a diferença entre eles estou deixando 3 links por favor me ajudem a decidir qual será o melhor ESC nesse caso, quero usar Lipo de 3S. Obrigado.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... v2_2_.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 1_12_.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... verse.html

leandro magrao esse ESC sensored é para motores também sensored,
que é um cabo a mais que sai do motor e vai até o ESC pra dar menos salavanco
na saída e aumentar a precisão do motor, se o motor não for sensored, o esc não precisa ser,
então, um sensorless seria o que vc deve escolher, w/Reverse quer dizer que o ESC tem ré,
e todos brushless que vendem na HK tem, então descarta essa informação...
O ESC da turnigy é caro, se fosse pra pegar o de 60A pegaria o da HK,
como eu aposto que vc só vai usar 2S, pode pegar o ESC de 45A que eu tenho certeza
que ele aguenta tranquilo.

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Revinho 17/12 =)

João Victor obrigado pela explicaçao, te pergunto mais uma coisa vc acha que meu carro nao comporta uma bateria de 3S?? eu estava pensando em pegar o esc de 60 para andar com 3s.

leandro, esse motor é de kv alto, se quiser correr mais,
é só alongar a relação coroa/pinhão.

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Revinho 17/12 =)

Ta certo agora entendi, muito obrigado pelas dicas.

Não tem melhor motor para drift, vc tem q ter em mente o q vc espera do seu RC, autonomia, potencia, controle ???
O combo 9t com o esc de 35a atende perfeitamente para o drift, não q seja o melhor, mas ele lhe traz mais potencia q um escovado, uma boa faixa de rotação, e uma excelente autonomia, no meu antigo yokomo chegava a rodar 40 min com uma bateria de 5000 20c.
Agora para quem quer c aprofundar no drift, aprender a acertar o carro, tirar o maximo dele, vc pode sacrificar um pouco da autonomia e colocar um motor e esc mas fortes, mas isso vai do estilo de tocada tbm.
Não pensem q simplesmente colocar um motorzão vai fazer vcs driftarem com mais velocidade, pode acontecer até o contrario, depende muito mais de acerto e até do proprio RC, alguns são especificos para drift, outros não e não tem tanto aproveitamento da tração, alguns são mais leves q outros, o q vc ganha em agilidade perde na velocidade, enfim.
No drift vc consegue tirar muito mais aproveitamento acertando relação (acertar relação não é alongar o maximo possivel), amortecedores, pneus e cambagem do q simplesmente trocando de motor, alongar relação no drift tbm não significa q vai andar mais.
3s então nem c fala, é um completo desperdicio no drift, a maioria desses rcs 1/10 não são feitos para isso, a unica coisa q fara é o desgaste prematuro de peças.
É como colocar um V8 num gol quadrado com pneus 165" 75" R13 e suspenção original, ou seja, vc nunca vai conseguir despejar essa força no chão.
Tentem tirar o maximo de seus carros fazendo acertos, depois q notarem q esta no limite, testem motores diferentes, isso sim é valido.
Abrçs

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FW-05 EP milagres acontecem

To pensando em pagar um combo brushless HOBBY KING com sensor e 5,5 T ( 6100 kv ). Realmente acho um exagero para o meu HPI SPINT 2, mas infelizmente n to achando ele numa versão mais fraca ( queria um de 6,5 ou 8,5 T ). Como faço para limitar a força dele via transmissor ( FUTABA 2PL 2,4 ghz). Tipo deixar ele com 80 por cento da força.....grato

galera tenho um motor sensored 8.5t 4000kv hk c algum tiver interesse
viewtopic.php?f=4&t=37917
vlww

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E ai galer beleza?

Estou no drift ja faz uns 3 anos e aprendi muita coisa lendo os foruns e tudo mais
Vamos lá v se posso ajudar!
Pensando em SENSORED ou NÃO, Acho os ESC\MOTOR com sensor a coisa mais linda, depois que voce ja teve um com sensor vc não consegue mais usar sem sensor, principalmente pelo fato de brincar muito no meu quarto e muitas vezes fico na região de pouco acelerador e o controle é praticamente total, ja com os SEM SENSOR era bem dificil de brinkar no quarto principalmente pelo "engasgos" que temos com pouco acelerador. E por fim mas não o menos importatnte o $$$$, a dierença de preço de um ESC de 60A a HK com sensor e um ESC sem sensor é de no maximo uns 10 dolares, e os motores não consegui ver diferença (isso falando entre motores trackstar, turnigy e Xcar que são vendidos na HOBBYKING)

Próxima sugestão:
Os motores a venda na hobbiking na maioria tem + que 4000KV e os preços são identicos, no meu caso como as vezes eu ando no grip tambem estou usando motores da trackstar 7.5KV (no meu SAKURA S e no TC6) e por incrivel que pareça estou usando um turnigy de 7900KV em um HSP original (OBS estou usando esse motor no HSP a +- 2 anos e ate hoje nunk tive problemas nem quebras).
Bem pelo diferença de preço sugiro as vezes pegar um motor mais forte e regular no ESC a potencia entregue e caso queira uma corridinha voce tem motor pra essa categoria tb.

SAIDERA:
Usar 3S como ja disse nosso amigo RodrigaoGTI é um desperdicio, como sugestão ao invés de usar 3S pegue um motorzinho mais forte e caso queira lixar correias ou engrenagens ai colok 3S, mas ja adianto que pode preparar peças de reposição pois ai sim lixa tudo!
OBS: o pessoal que vejo correndo no grip mesmo, usam 2S por causa do peso.


Bem galera acho que é isso e aceito sugestões sobre o assunto.

Abraço a todos e bons DRIFTs

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TC6 - TrackStar 7.5T - 50/50 - Nissan GT-R -COLT
Sakura S - TRACKSTAR 7.5T - CS1.62 - Subaru Impreza 2010 -HPI
DEVILDRIFT R2 - X-Car 5.5 T - 50/50 - Toyota Supra -COLT
SAKURA S original (dá muié) - Bulletstorm 9T - 50/50 - CAMARO 2010 - HPI

Veja o manual do radio c ele tem regulagem de exponencial .... com isso vc regula porcentagem de aceleração ...

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