Voice, não vou te enrolar... Decidi não blocar o diff dianteiro até testar só com o traseiro blocado. Mas prá não te deixar na mão, vou tentar fazer o melhor que puder hoje à noite, tirando fotos de tudo e explicando exatamente quais parafusos tirar prá liberar o diff e como blocar.
Algumas coisas eu já posso te adiantar:
1. Vão ser vários parafusos. Mas não se preocupe, é só deixá-los organizados que não tem como se perder;
2. Você já escolheu o material que vai usar prá blocar? São várias formas de se fazer, usando desde Cola instantânea a óleo espesso. Veja a vantagem e desvantagem de alguns:
- óleo espesso: quase uma graxa (ou pode ser graxa mesmo). A vantagem é que, se não quiser mais o diff bloqueado, é só remover e lavar. A desvantagem é que não trava o diff, apenas deixa mais apertado;
- cola de silicone: podem ser compradas em qualquer ferragem ou loja de mat. de construção. Na minha opinião é o mais indicado. As vantagens são a facilidade de encontrar e a facilidade de remoção. Ainda não testei, mas acho que bloqueia integralmente o diff. A única desvantagem que encontrei até agora é a sujeira que faz... mas hei, quem quer comer omelete tem que quebrar alguns ovos, certo? hehehe...
- cola quente: daquelas em bastão, que se usa com uma pistola ligada à tomada. A vantagem é que é fácil de encontrar, como a de silicone. A desvantagem, pelo que ouvi dizer, é que não é tão fácil de remover. Depende de aquecer novamente até amolecer prá poder tirar, e como o corpo do diff é de plástico, não é muito aconselhável;
- Cola epoxi: Durepoxi, Poxipol e afins, colas com dois componentes (adesivo e endurecedor) que se misturam. A vantagem é que trava 100% o teu diff, como a cola quente. A desvantagem é que, se não quiser mais o diff bloqueado, tem que comprar outro. Não sai nem com reza brava!
- Cola instantânea: a boa e velha Super Bonder. Nesse caso, ao invés dos outros, você não completa o diferencial, apenas une as engrenagens com a cola. Têm a mesma desvantagem da cola epoxi, e a mesma facilidade de conseguir das colas quente e de silicone. E se você forçar demais, nada garante que não vá descolar do nada. Dae até descobrir o problema, é um tempão perdido... hehehe
3. Prepare-se para alguma sujeira. No meu caso, por conta da graxa no diff e da poeira do carro (
). Ah, falando nisso, ao blocar o teu diff, vc vai precisar de graxa também, pois o diff corre dentro do diff case, e é bom ter uma graxeira entre os dois.
4. prepare um bom intervalo de tempo, sem interrupções. 2 horas são mais que suficientes prá fazer todo o serviço e limpar a zoeira depois. Pense nisso como um anti-stress.
5. Tenha em mente que pode não dar certo, por uma infinidade de razões, e esteja preparado para gastar entre 30 e 70 reais com um diff novo. Não tente insistir se perceber alguma coisa errada, pois pode danificar algum outro componente, e o prejuízo pode ser bem maior. No tópico sobre o HSP e genéricos têm alguns links de lojas onde se acha peças de reposição.
É isso. À noite eu posto o tuto de como liberar o diff.
Abraço!
EDIT: Para NOOOOOOOOSSA ALEGRIA... eu testei o carro agora ao meio dia, e melhorou bastante... mas ainda posso melhorar mais. Vou blocar o diff dianteiro, e amanhã posto as fotos em formato de tutorial, inclusive de como liberar o diff traseiro. Prá blocar é o mesmo esquema nos dois.
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