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MensagemEnviado: Seg Jul 22, 2013 9:35 pm 
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Fala pessoal.

Quando a gente pensa que resolveu um problema logo surgi outro pra atazanar o juízo do sujeito.

O meu HPI Sprint 2 Flux modificado, sai o combo original (ESC Vapor / Motor Vektor) e entra o combo comprado com o amigo Fábio aqui no Rceletrico composto por: ESC de 120A, modelo X-CAR da Hobbyking e motor Turnigy Trackstar de 8.5T e 4620Kv. Relação de 87T/23T, sem CS, mas D-BOX HPI, ou seja, quase todo original.

Sábado, bolha nova fui estrear o garoto mas logo de cara um problema começou a me chatear. O carro do nada perde o comando da direção: parece que trava sei lá. É como se estivesse com pilhas fracas...

Hoje, troquei as pilhas do rádio por Duracell zeradas e agora a noite começou a seção tortura. Uma seção pequena de treino aqui em casa mesmo.

No começo tudo certo mas com algum tempo o problema começou. O engraçado é que o acelerador funciona mas o movimento da direção parece travado..Segundo depois ele volta...

Desconfio que o D-BOX esteja comprometendo a recepção e o servo, não sei.

Alguém poderia me esclarecer isto?

Marcelo


Editado pela última vez por Marcelo Campos em Qui Ago 01, 2013 9:13 am, em um total de 1 vez.

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MensagemEnviado: Seg Jul 22, 2013 11:05 pm 
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o d box está configurado, ele tem alguns ajustes que podem alterar o servo de direção, inclusive deixando a resposta de diferente do comando do rádio.
Confesso que não gostei de usar ele, parece que eu não tenho mais controle das reaçoes do carro... usei algumas vezes e tirei.

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MensagemEnviado: Seg Jul 22, 2013 11:25 pm 
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Oi Zaranza. Há quanto tempo hein....Olha, o D-BOX tá configurado, ou seja, posicionado de maneira correta, já verifiquei o lance do movimento do carro para saber se está ok, e também regulei a intensidade dele. Sinceramente acho que é ele interferindo...agora é phoda pois é caro p cacete...vou ver se reduzindo a intensidade melhora....

O que acha? Vc tb teve esse mesmo problema?


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MensagemEnviado: Ter Jul 23, 2013 12:29 am 
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Marcelo, desculpa a demora no retorno hoje, expliquei por mp onde eu estava.
Não precisa usar esse aparelho não, o drift vai no dedo mesmo e logo você pega o jeito.
Abraço

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MensagemEnviado: Ter Jul 23, 2013 8:20 am 
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Fala Fábio....

Eu tô achando que é essa porcaria do d-box...Vou fazer uma última tentativa com ele mas com o ganho reduzido em 50%. Vamo ver no que dá!

De qualquer forma já estou a caça de servo da SAVOX low-profile igual ao do meu Sakura.

Mas eu fico pusto da vida por que a porcaria do aparelho é cara p kcete....

Seria o caso de trocar o receptor ou não? Até mesmo porque qdo. ocorre isso os comandos do motor não deixam de funcionar....

Marcelo


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MensagemEnviado: Ter Jul 23, 2013 8:59 am 
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Pode tentar trocar o receptor, mas eu não acho que vai melhorar nada, infelizmente eu credito tudo isso ao d box...

Um abraço

Fábio

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MensagemEnviado: Ter Jul 23, 2013 6:59 pm 
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Bom, ao chegar em casa, retirei o D-Boxta e fui testar o carro. Nos primeiros minutos nada de anormal mas depois de mais ou menos 25 a 30 min de treino, ele travou 2 vezes. A primeira vez por pouco tempo mas a segunda foi mais agressiva. Travou mesmo.

Depois do liga e desliga e espera um pouco, o carro voltou a normalidade e só parou quando a bateria atingiu a voltagem mínima estabelecida pelo cut-off.

Quando fui p oficina retirei o servo e estranhei a força para fazê-lo virar manualmente. Comparando com outro servo igualzinho do meu sprint 2 sport parece que o bicho tinha chumbo. Aí me deparei com o Savox do sakura bem na minha frente, este é que é leve mesmo se comparado com o deste carro...

Acredito realmente que seja uma soma de fatores aqui: SERVO PESADO + D-BOXTA...

O que os amigos acham?

Marcelo


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MensagemEnviado: Ter Jul 23, 2013 8:18 pm 
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Amigo dei minha opinião via mp, basicamente, o dbox trabalha o tempo todo mexendo no servo, que está travado, o sistema ai está todo sobrecarregado. Creio vir dai o seu problema, abraço.

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MensagemEnviado: Ter Jul 23, 2013 8:28 pm 
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Pois é Fábio...O servo tá pesado demais acho que chega a um momento que o sistema falha temporariamente...e depois volta...

POr isso encomendei 2 Savox 1251MG...Eles não são leves são levíssimos....

Marcelo


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MensagemEnviado: Ter Jul 23, 2013 10:47 pm 
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ou então ele aquece e para , quando esfria volta a funcionar.

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MensagemEnviado: Qua Jul 24, 2013 6:23 pm 
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É Zaranza mas tem o problema do peso dele..Pra virar manual é uma luta....


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MensagemEnviado: Qui Ago 01, 2013 9:12 am 
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Bom pessoal, ontem chegaram os servos da Savox e pessoal, é muito levinho...totalmente diferente do servo original da HPI...instalei um e o testei, tá perfeito...Falta eu rodar com ele....Depois passo as impressões sobre ele....

MArcelo


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