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E ai galera blz?

Estou querendo começar no Drift, vou relatar o que tenho em mãos e gostaria d ajuda!!!

Meu chassis e um Tamiya TRF 416X, Esc Speed Passion Reventon S, motor Speed Passion 3.0S de 3500kv e radio HK 310.

Mudanças que providenciem sem ter muito conhecimento, Dif do Sakura na dianteira e na traseira fiz uma mudança no sistema original que tinha um "puley" de 37 dentes e agora encontra-se com um pinhão de 21 dentes, será q fiz bem?

Fora isso gostaria de saber qual seria o set-up mais indicado pra mim?

Bom espero que me ajudem!!!!

Muito obrigado a todos!!!!!

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Sorocaba/SP

O ideal seria colocar um oneway na frente e um blocado atrás.

Não entendi qual foi a mudança na traseira. Trocou um puley de 37 dentes por um pinhão de 21? Melhor enviar uma foto.

E isso sim eu troquei pra por um puley de 21 dentes e agora ele esta blocado!!!!

As fotos tentei colocar mais nao deu certo!!!

falou!!!!!!!

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Sorocaba/SP

Coloca um pouco de peso no para-choque dianteiro, umas 50 gramas de chumbo, ou qualquer coisa que encontrar, pois peso na dianteira, quando bem equilibrado, ajuda o carro a manter de lado.

nao precisa mudar a relacao dos diferenciais amigo. bloque a traseira e se possivel (nao é obrigatorio) use one way na dianteira. o resto é setup de suspensao e cambagem

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Yokomo DRB * Stampede 4x2 * HPI WR8 Flux Ken Block * Axial SCX10 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

Pegando carona, também tenho o 416, já passei o diff da frente pra trás pra ficar blocado, o cs melhorar ou atrapalha? e de qual carro é compatível com o trf?

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DM-One E.

O CS vai atrapalhar um pouco, ele só é bom se você for andar em piso de cimento queimado, ou carpete. Acho que a relação do Sakura Zero S deve servir, tem varias peças compatíveis entre dos dois.

Obrigado pela ajuda!

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Opa, de nada! Ah, é possivel blocar o ball-diff, removendo as bolinhas do mesmo e apertando ele até o final, mas dessa forma, se colocar pneus pra grip, o diff vai pro saco rapidinho.