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Coelho · **Enviado:** Qua Jul 15, 2009 8:47 am

Pessoal estou com mais uns cut-off por aqui para Lipos de 2S
O preço fica em R$30,00 já com frete incluso.

[]´s

Coelho · **Enviado:** Qua Jul 15, 2009 8:51 pm

Fotinho

bibofusi · **Enviado:** Seg Ago 03, 2009 3:44 pm

ola amigo, estou com minha e-revo com 2 bats de 5400 mah....teria que comprar 2 cut offs? como instalo eles?...Grato.

renatosantos · **Enviado:** Seg Ago 03, 2009 5:59 pm

Serve para usar lipo em carrinho de combustão

renatosantos · **Enviado:** Seg Ago 03, 2009 6:01 pm

se servir entre em contato comigo que fico com ele rebatsantos@hotmail.com

Coelho · **Enviado:** Ter Ago 04, 2009 11:26 am

bibofusi escreveu:

ola amigo, estou com minha e-revo com 2 bats de 5400 mah....teria que comprar 2 cut offs? como instalo eles?...Grato.

Olá como as baterias devme se descarregar igualmente um só seria o suficiente.

[]´s

Coelho · **Enviado:** Ter Ago 04, 2009 11:29 am

renatosantos escreveu:

Serve para usar lipo em carrinho de combustão

Nunca tinha pansado nisso, mas serve sim...
Vc ligaria no servo do acelerador a assim que a bateria ficar fraca ele vai começar a falhar o servo.

[]´s

x-mad · **Enviado:** Ter Ago 04, 2009 12:25 pm

Coelho escreveu:

renatosantos escreveu:

Serve para usar lipo em carrinho de combustão

Nunca tinha pansado nisso, mas serve sim...
Vc ligaria no servo do acelerador a assim que a bateria ficar fraca ele vai começar a falhar o servo.

[]´s

desculpe me intrometer
Rs.... isso não deve dar certo, e se o cut off cortar com o servo acelerado??
pq ele não retorna o servo, ele corta corrente

abç

Coelho · **Enviado:** Ter Ago 04, 2009 12:35 pm

x-mad escreveu:

Coelho escreveu:

renatosantos escreveu:

Serve para usar lipo em carrinho de combustão

Nunca tinha pansado nisso, mas serve sim...
Vc ligaria no servo do acelerador a assim que a bateria ficar fraca ele vai começar a falhar o servo.

[]´s

desculpe me intrometer
Rs.... isso não deve dar certo, e se o cut off cortar com o servo acelerado??
pq ele não retorna o servo, ele corta corrente

abç

Esse seu ponto de vista esta corretissimo, mas esse cut-off é diferente dos dos ESC's, pois quando a bateria vai chegando as fim de sua carga ele começa a falhar e não corta de uma vez, ele só vai cortar quando a tensão baixar de 6V mesmo, mas bem antes disso a bateria cai a tensão quando se drena corrente ai ele corta mas logo a tensão d abateria sobe de novo e ele volta a funcionar e fica nesse ciclo, pois isso eu acho que da para usar sim...

Nos testes que fiz, quando a bateria estava com uns 3,3V e eu acelerava o motor ele ficava cortando, como se fosse uma moto fora de giro, e só parava de vez quando eu ficava insistindo muito, mais uito mesmo, até esgotar a bateria.

[]´s

x-mad · **Enviado:** Ter Ago 04, 2009 1:56 pm

humm, só que em carro elerico a tensão cai devido ao alto consumo do motor, qdo a bateria está um pouco baixa, toda vez que acelerar, a tensão cai acionando o cut off, em stand by ela sobe a tensão e rearma o sistema. já no caso de servos, o consumo é muito baixo, quando o cut off for acionado, provavelmente a bateria eatará tão baixa que em stand by não vai recuperar tensão para acionar novamente o sistema cortando inclusive o receptor, sacou?..inclusive com mais uma dificuldade, o servo pra retornar ao ponto "0" e desacelerar o carro, tb consome energia, o que causaria novo corte, o que não é nescessário em carro eletrico que, pra desacelerar é só cortar corrente

Coelho · **Enviado:** Ter Ago 04, 2009 2:36 pm

x-mad escreveu:

humm, só que em carro elerico a tensão cai devido ao alto consumo do motor, qdo a bateria está um pouco baixa, toda vez que acelerar, a tensão cai acionando o cut off, em stand by ela sobe a tensão e rearma o sistema. já no caso de servos, o consumo é muito baixo, quando o cut off for acionado, provavelmente a bateria eatará tão baixa que em stand by não vai recuperar tensão para acionar novamente o sistema cortando inclusive o receptor, sacou?..inclusive com mais uma dificuldade, o servo pra retornar ao ponto "0" e desacelerar o carro, tb consome energia, o que causaria novo corte, o que não é nescessário em carro eletrico que, pra desacelerar é só cortar corrente

Ta ai, acho melhor testar, para evitar problemas.
Me surgiu uma outra duvida aqui e agora..rs...o receptor e os servos vão funcionar a 8,4V, pois é essa tensão de quando a lipo esta carregada certo?

Valeu

x-mad · **Enviado:** Sex Ago 07, 2009 12:12 am

Coelho escreveu:

x-mad escreveu:

humm, só que em carro elerico a tensão cai devido ao alto consumo do motor, qdo a bateria está um pouco baixa, toda vez que acelerar, a tensão cai acionando o cut off, em stand by ela sobe a tensão e rearma o sistema. já no caso de servos, o consumo é muito baixo, quando o cut off for acionado, provavelmente a bateria eatará tão baixa que em stand by não vai recuperar tensão para acionar novamente o sistema cortando inclusive o receptor, sacou?..inclusive com mais uma dificuldade, o servo pra retornar ao ponto "0" e desacelerar o carro, tb consome energia, o que causaria novo corte, o que não é nescessário em carro eletrico que, pra desacelerar é só cortar corrente

Ta ai, acho melhor testar, para evitar problemas.
Me surgiu uma outra duvida aqui e agora..rs...o receptor e os servos vão funcionar a 8,4V, pois é essa tensão de quando a lipo esta carregada certo?

Valeu

varia de acordo com as especificaçoes de servo e receptor, alguns aguentam, outros não...os futaba AM antigos aquentavam 8.4 por causa dos MSC...os de hoje, já não sei, o mais certo é usar o regulador de corrente pra lipo antes do receptor e do servo. Como viagem, pros combustão, o ideal seria se inventassem um 3 em 1 (regulador com cut off e fail safe integrados)
abç

Seanikaido · **Enviado:** Sex Ago 07, 2009 12:51 am

Não deve ser difícil integrar, mesmo que montasse um do lado do outro em uma plaquinha de circuito só, já ficaria bem prático.

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