RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Pessoal, Aqui estão algumas fotos do meu DRT que acabo de finalizar a conversão. O montante do motor fiz um molde (em depron) e mandei em uma usinagem, que por sinal, indico 100% para quem precisar de algum serviço do tipo, me manda MP que envio os contatos. O suporte para bateria a mesma usinagem que fez e ficou perfeito. Bom é isso ai, abraços, espero que gostem, dúvidas, dicas e etc comentem ai....

Deu erro nas fotos

EDIT: abriram aqui agora, tinha dado erro na hora.

_________________
Revinho 17/12 =)

gostei do suporte do motor , bem parrudo , o da bateria eu instalaria de lado , para ela ficar deitada e baixar o CG ...
qtos KV em o motor e qtos dentes o pinhão ?
(pra mim as fotos abriram normal)

_________________
BL4x4

Realmente o suporte do motor ficou muito bom, bem parrudo, muito bem feito...


Pois é, pensei em colocar o suporte da bateria de lado justamente para baixar o CG mas no final acabei nao o fazendo, mas quem sabe uma hora dessas eu mudo é uma excelente ideia....


O Motor tem 2670Kv e o Pinhão é M1 - 13T... na verdade para esses dois itens eu segui a receita de um DRT que foi convertido aqui no fórum tbm, acho que do Raulse e de mais uma outra pessoa que nao me lembro o nome..... Mas aparentemente está muito forte, precisarei tomar bastante cuidado pro diferencial nao ir pro saco rapidinho hahahahaha....Talvez colocando uma bateria de 2S, pois essa daí é uma 3S ....
Já comprei uma outra coroa de aço, só esperando pra trocar....

Obrigado pelos comentários, qqr outra dica eu agradeço, afinal de contas esse é o meu primeiro carro convertido, pois meu Jato nao fui quem fez a conversão...

Abraços

vai na Fé que aguenta ... pode aumentar esse pião pra 15t , o meu DBX Ve uso motor orion 2800Kv e pinhão 15t , sempre de 3s ...
a coroa do diferencial central compre a do DBX Ve , ela serve sem nenhuma adaptação no diferencial da sua DRT e é de aço , mesmo passo que a sua tb ( MOD1)

_________________
BL4x4

Opa muito bom saber isso... Aproveitando, já que não tenho tanto conhecimento assim, aumentando o pinhão para 15T isso me daria mais velocidade final, é isso?

A coroa do diferencial eu já até comprei em aço, será que é a mesma do DBX Ve, acredito que seja, pois a loja me disse ser a mesma que a original e nao precisar de nenhuma adaptação, hoje a noite tiro uma foto dela, pois ainda nao troquei, e posto aqui.

Mais uma vez obrigado pelas dicas....

sim, pinhão maior vc ganha velocidade final , mas se o que vc esta usando é mto pequeno tb pode ganhar aceleração , uma vez que uma relação bem ajustada vc aproveita melhor o torque em baixas rotações dos motores de menos Kv ...
o seu motor tem mto menos KV que o da DST que vc copiou a receita , sei que carro vc se refere e era com motor de mais de 300kv pelo que me lembro , e motor 540 ... vc ta usando um 550 de 2650Kv , aproveite do torque dele com pinhão longo ...
15 deve dar certo

_________________
BL4x4

Vivendo e aprendendo, essa é uma das melhores partes do Hobby... Maravilha, Valeu!!

revivendo este topiko pra nao poluir com outro um motor 3650 sera bom com 3s em um drt?

Sim, eu ando de 3500kv e 3S, pinhão 13T. Fica bom.

certo ...tenho um combo de um buggy fs rs racing bl4 q eh um motor 3650kv e esc 45a q diz ser ate 3s
a qstao eh aceita 3s esse esc na drt?

Cara, o ESC aguenta 3S, e o motor aguenta 3S,
a questão é, será que com 3S o motor não vai puxar mais que 45A?
Será que 45A é suficiente pra aguentar esse motor em 3S?
Ele suporta 3S sim, mas com motores que puxem menos que os 45A entende?
Um motor 540 com 3S, é bem arriscado combinar com 45A...

_________________
Revinho 17/12 =)

Ah simentao ta trankuili pois ele puxa menos q 45

Enviado de meu GT-S7562L usando Tapatalk