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MSBworks
MensagemEnviado: Qua Set 19, 2007 5:58 pm 
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Registrado em: Qua Set 12, 2007 8:29 pm
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Aqui seguem as fotos dos meus actuais carros de provas:

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Corally RDX Phi / GM Evo3 4,5 Bl motor / GM Genius 95 Esc / Futaba 9550 Servo / Corally IB 4200 WC (5 cel.)

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TOP Racing Scythe (Gold Edition) / Corally Grooved 12x1 / Futaba 9550 Servo / Orion 3200mAh Carbon Edition LiPo*

* Esta bateria é apenas permitida em trofeus regionais ou provas particulares.

Qualquer questão é só perguntar :wink:

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Cold
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MensagemEnviado: Qua Set 19, 2007 6:01 pm 
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muito lindo!! um dia eu chego la!!

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

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guix_hc
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MensagemEnviado: Qua Set 19, 2007 6:02 pm 
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Registrado em: Qui Mar 08, 2007 12:55 am
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muito bunito teus carros, top de linha ein !
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kuringaa
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MensagemEnviado: Qua Set 19, 2007 7:50 pm 
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Registrado em: Seg Fev 12, 2007 4:46 pm
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xique em fi, putz...

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dando um tempo...
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guix_hc
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MensagemEnviado: Qua Set 19, 2007 7:53 pm 
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Registrado em: Qui Mar 08, 2007 12:55 am
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Cold Fusion escreveu:
muito lindo!! um dia eu chego la!!


quem chegou la foi o rafa, ta com rdx phi !
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PRCG
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MensagemEnviado: Qui Set 20, 2007 8:20 pm 
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Registrado em: Ter Mai 31, 2005 5:51 pm
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O que acha das baterias para trás?
Eu também ando de 5 cells, mas com as baterias para frente.

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MSBworks
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MensagemEnviado: Qui Set 20, 2007 10:40 pm 
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prcg escreveu:
O que acha das baterias para trás?
Eu também ando de 5 cells, mas com as baterias para frente.


Eu prefiro as baterias na posição de trás. Oferece mais tracção (peso na transmissão traseira), permitindo uma reacelaração à saída das curvas mais rápida e eficaz, sobretudo em pisos pouco aderentes.

Além disso, as molas de origem da frente de 17lbs são um pouco soft, o que torna a frente menos reactiva. Se colocarmos o pack na frente, torna o chassis ainda mais soft na frente e a mesma ainda menos reactiva. A traseira ficaria sujeita a maiores perdas de aderência.

Eu tenho molas de 14lbs na traseira, mesmo com o pack na posição recuada.

Para circuitos com muita aderência, o pack na frente poderá dar mais eficácia ao chassis, juntamente com umas molas de 19lbs.

Abraços

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Editado pela última vez por MSBworks em Qui Set 20, 2007 10:42 pm, em um total de 1 vez.

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PRCG
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MensagemEnviado: Qui Set 20, 2007 10:42 pm 
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Registrado em: Ter Mai 31, 2005 5:51 pm
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MSBworks escreveu:
prcg escreveu:
O que acha das baterias para trás?
Eu também ando de 5 cells, mas com as baterias para frente.


Eu prefiro as baterias na posição de trás. Oferece mais tracção (peso na transmissão traseira), permitindo uma reacelaração à saída das curvas mais rápida e eficaz, sobretudo em pisos pouco aderentes.

Além disso, as molas de origem da frente de 17lbs são um pouco soft, o que torna a frente menos reactiva. Se colocarmos o pack na frente, torna o chassis ainda mais soft na frente e a mesma ainda menos reactiva. A traseira ficaria sujeita a maiores perdas de aderência.

Eu tenho molas de 14lbs na traseira, mesmo com o pack na posição recuada.

Abraços


Eu tava pensando em testar para trás mesmo, pois tenho pouca traseira na saida de curva.
Isso mesmo usando 12,5lbs atrás e 17lbs na frente....

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