RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Alguém hoje?
Vai ter jump session?

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# Mizuno #
Mini-Z MR-03 - Audi TT
Mini-Z MR-02 - Audi A4 DTM
Mini-Z MA-010/AWD - Ferrari Enzo
Mini-Z Monster - Mad Force
dNaNo - Aston Martin DBR9
KO-Propo EX-10 Helios 2.4GHz

Galpas Racing Indoor
http://www.galpas.com.br

Pista aberta.
Abs, Andre

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Kyosho Mini-Z MR-03
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Fala galera, hoje não vou.

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Mini-z MR03 Mclarem F1 GTR

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fala Galera, to gripado vou ficar de molho para não propagar, Mizuno as rampas estão la bons saltos.

Abçs.

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To no aero em Brasília ainda... voo atrasado pra variar. só quinta pra mim, boas corridas, pessoal! abs!

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Representante R1wurks Brasil (Baterias AAA para competição) e fanático por Mini-z.
Mini-z MR-03 50T Mini Cooper from Hell!
dNaNo, Drift Delorean AWD, Losi Micro Crawler, Micro Rally, Micro Desert Truck - www.galpas.com.br

Galera, se não parecer ninguém para render o posto vou fechar a pista as 20:00hs.

Abs, Andre

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Kyosho Mini-Z MR-03
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O tópico anda meio devagar, por isso vou colocar um assunto em pauta: 80T?

O Douglas andou com esse motor e o Andre também tem um. Vi em uns sites gringos a galera usando esses motores em campeonatos Stock, o 70T nomearam algo como Pro Stock.
Como comparativo, deve parecer um 70T um pouco mais lento... mas e se todos usarem esse motor? Acho que o Douglas fez um tempo bom com o 80T, embora ele não seja um bom parâmetro para tempos baixos, rs.
De repente esse 80T possa deixar as corridas ainda mais equilibradas e gastar menos pneus, quem sabe. O que acham?

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# Mizuno #
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Apoiado

O Doug testou o motor, é pouca a diferença para o 70T.

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Mini-z MR03 Mclarem F1 GTR

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Apoio tambem , mas tem q achar pra comprar. e de preferencia iguais. acho que esses motores de campeonato 80t tem q ficar no galpas, e na hora ser sorteado.
pra participar do capeonato paga-se uma taxa que representa o custo de manutençao do motor + o preço do mesmo.
oque acham?

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Kiosho: Mini-z MR-02 - Ferrari Enzo
Kiosho: Mini-z MR-02 - Ferrari 575 GTC MOD
Razr AWD Brushless Lipo;
Firelap: AWD Subaru;
Firelap: Suzuki;
Traxxas: e-revo 1/16 brushless.
Kiosho: Inferno VE 1/8.
Atomic VMII 1/10 M

Apoio tambem , mas tem q achar pra comprar. e de preferencia iguais. acho que esses motores de campeonato 80t tem q ficar no galpas, e na hora ser sorteado.
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Terça estarei de 80t.

Abs, Andre

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Pessoal, desculpa me intrometer aqui no tópico de vocês, mas tenho uma informação interessante sobre motores.
Entrei em contato com o pessoal da Atomic e da PNRacing. A PN parou de fazer os motores 70T, pois nos campeonatos o pessoal está usando o 60T. Já a Atomic, ainda faz os 70T, mas diminuiram a quantidade e estão fabricando mais 60T. Ou seja, os gringos estão mudando os olhos para os motores 60T.
Alguém do Galpas já usou o 60T? Da muita diferença pro 70T? Pois eu penso assim, se do 70T para o 80T deu pouca diferença (ficando um pouco mais lento), do 70T para o 60T também vai ter pouca diferença, mas com o carro um pouco mais rápido.

Abraços!

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Qualificações: http://goo.gl/6Oglj

Minha Garagem:
Eletric Powered:
Mini-Z MR-03 / Orion 900 & 1100 / EX-5UR ASF Red Version - Limited Edition

Glow Powered:
Mugen MBX6 / Novarossi P4 / O'donnell (?) / Sweep Tires / Sanwa MT4

Na boa, eu acho que esse lance de entregar os motores na hora da corrida não vai dar muito certo, rs. Seria bom usar antes para treino, pois muda a pilotagem do carro e sem contar que mexer naquele motor mount 90mm na hora da corrida não é uma boa idéia.
Na Kenon tem esses motores 80T da PN Racing.

Eu pensei no 80T para deixar as corridas ainda mais equilibradas, motores muito fortes geram batidas que podem envolver mais carros, carros voam para fora da pista, etc. Igual à Stock Car 1:1, onde os carros andam muito juntos boa parte da corrida.
Tirando como base também as nossas corridas de mod, onde poucos terminam as provas na mesma volta. Desisti de comprar o 60T porque muitos usam o 50T para mod, daí do 60T para o 50T a diferença vai ser pouca. Mas tem gente que já andou de 60T no Galpas e pode comentar.

Não sei quanto ao fornecimento/fabricação desses motores, mas pensei nisso por já terem esse motor no Galpas e porque vi resultados de campeonatos stock na gringa com a grande maioria usando o 80T.

Essa é a minha opinião, mas a idéia é colocar o assunto em pauta pra galera comentar.
Vamos aguardar os reviews desse 80T...

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O Dsc tem um 60t. Pelo que eu vi tem uma diferença boa.
Talvez o 80t com bolha curta (90mm) fique interessante. Realmente numa bolha de 98 acho que vai parecer mais lento mas nas bolhas curtas isso muda. Imagina acertar uma bolha curta com um 60t...
Abs,
Andre

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Certo...
Eu fiz essa pegunta pois acho legal a galera toda andar com o mesmo motor, assim quando o CSMz for ao Galpas e vice-versa, vamos estar usando o mesmo motor. Estamos aqui na duvida entre o 60T, 70T e o 80T hehe

Abraços!

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