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MensagemEnviado: Seg Jul 19, 2010 10:41 am 
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Boas galera, acabei de entrar para esse mundo dos minis, bom meu mr015 esta puxando a direção para o lado esquerdo e fazendo um barulho meio forte para o lado oposto, o que pode ser? sera o servo?
*****PROBLEMA RESOLVIDO*****

Agora minha duvida é em relação a suspenção, originalmente o mr015 tem somente um amortecedor traseiro certo? com o up de suspenção que foi feito passou para 2 amortedores traseiro, a duvida é se o melhor é ter 2 ou um só? digo isso pois o amortecedor do up solta da mola com certa frequencia.
ando em carpete em casa, outra duvida qual seria o melhor tipo de pneu para carpete?

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Editado pela última vez por will em Sáb Jul 24, 2010 10:03 am, em um total de 1 vez.

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MensagemEnviado: Ter Jul 20, 2010 12:34 pm 
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Olá, tudo bem?
Pode ser sujeira que nos dentes das engrenagens faz barulho, mas é ideal você desmontar com cuidado para avaliar melhor!
Espero ter ajudado!
Abraços Beto!


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MensagemEnviado: Ter Jul 20, 2010 12:49 pm 
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betomeconi escreveu:
Olá, tudo bem?
Pode ser sujeira que nos dentes das engrenagens faz barulho, mas é ideal você desmontar com cuidado para avaliar melhor!
Espero ter ajudado!
Abraços Beto!


Fala Beto, hoje a noite vou desmontar e dar uma olhada!!!

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MensagemEnviado: Sáb Jul 24, 2010 10:05 am 
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galera problema resolvido, obrigado a todos que me ajudaram, agora tenho outra duvida, se possivel leiam o 1 post. obrigado :drinks: :drinks:

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MensagemEnviado: Sáb Jul 24, 2010 10:17 am 
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Essa suspensão eu nunca testei, mas já testei a tri-damper da PN, e achei bem interessante. Essa suspa é legal caso haja regulagem de tensão das molas, porque aí você consegue regular independentemente o jogo lateral do conjunto motor/eixo traseiro. Caso fique apenas com a suspa original, o jogo lateral é controlado apenas pela dureza do T-plate.

Vc pode tentar adaptar um pino guia pequeno na base das molas com um pininho de plástido de diâmetro inferior ao das molas colado com CA...

Pra carpete, varia muito de acordo com o seu carpete, mas tem os Atomic 10° que usamos no galpas, tem os PN radiais (não gostei), e os Parada 6° também da PN. Vai de atomic que acho que não tem erro!

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MensagemEnviado: Sáb Jul 24, 2010 10:21 am 
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doug01n escreveu:
Essa suspensão eu nunca testei, mas já testei a tri-damper da PN, e achei bem interessante. Essa suspa é legal caso haja regulagem de tensão das molas, porque aí você consegue regular independentemente o jogo lateral do conjunto motor/eixo traseiro. Caso fique apenas com a suspa original, o jogo lateral é controlado apenas pela dureza do T-plate.

Vc pode tentar adaptar um pino guia pequeno na base das molas com um pininho de plástido de diâmetro inferior ao das molas colado com CA...

Pra carpete, varia muito de acordo com o seu carpete, mas tem os Atomic 10° que usamos no galpas, tem os PN radiais (não gostei), e os Parada 6° também da PN. Vai de atomic que acho que não tem erro!


entendi, mas continuo com uma duvida :pedala:, ter 2 amortecedores é melhor do que um só? porque achei uma susp. com amortedor a oleo e é um só!

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MensagemEnviado: Sáb Jul 24, 2010 7:03 pm 
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1... 2... 3 amortecedores...

1 mola ou 2...

Fricção ou óleo...

Com Damper disk system ou não...

Depende do jeito que vc pilota e do piso que vc está andando!
Tem gente no galpas andando com 1 a óleo; sem amortecedor, só DDS; com amortecedor dual shock; com tri-damper... depende de muita coisa! Se está melhor com o amortecedor a óleo, usa assim! :D

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