RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Bicho,
Se rolar tudo conforme estão planejando e às 9h rolar o "3, 2, 1... já", quem estiver alinhado vai, quem não estiver, roda.
Ou seja: às 9h tem que estar com o carro na mão, pronto pra correr.

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Êhhh Saudade!!!
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Pessoal,

Infelizmente estou viajando e não poderei prestigiá-los desta vez. Boa Sorte a todos!

Abraços,

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S400 + Losi 7500Kv / Mamba 5700Kv + Spektrum DX3

Powww, maravilha ter acabado a greve dos correios, mas se for como o Masiato falou... que chato!
Hoje eu fui estrear meu carro na pista, MUIIIITO BOOMMM!!! Pena que minhas baterias e carregador estão "parados" nos Correios/Receita e não deu pra andar muito... mas eu gostei demais, até atrapalhei os GP lá hehehehe
Amanhã eu apareço lá pra prestigiar o campeonato.

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Venom Creeper Chevy C10 - Escala 1.9
CC01 Isuzu - Acompanhe Aqui
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Honaiser, é isso mesmo... começa andando de leve e vai aumentando o ritmo... hj já aprendeu a mexer na suspensão dianteira, e por ai vai. Tenta limitar a aceleração pelo controle, assim evita o exagero da força do mamba. Lembre-se da propaganda da pirelli: " potencia não é nada sem controle" hehehehehehehehe

Hoje os rachas foram sérios.... pena que não conseguimos andar bem com a pista quente. Depois que o sol baixou aí foi show: Masiato x Zaranza / Zaranza x Sattin, os combustão no meio como obstáculos, hehehe foi até comédia ver aquelas cenas, tinha uns gp que pareciam estar parados.
Acredito que amanha não será tão bom, não estarei lá... vcs terão moleza amanhã. Quem chegar primeiro lebre-se de pegar as duas vagas atras da telemetria, fica mias perto das tomadas.
Hoje que os EP-do cerrado bateram mais um record , de fazer mais fumaça que os fumacentos, hehehehe Que prejuízo danado o do Lauro, tomara que consigam recompor o equipamento pro brasileiro.

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GRK 2+/ ARC R10 /Slash 4x4
FUTABA 4PX + HK 310 + GT2
Pista: Arena Drift / Metrópole
qualificações
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que que aconteceu para o lauro?

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TC-4 Diggity Designs Full Carbon (vendendo) / Savage 4.6 (convertida flux)
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Xcelorin 7500kv + hobbywing 60A / Trackstar 1:8 2650kv + Mamba monster 2

o esc ferveu.... derreteu tudo lá dentro....

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Ontem pela primeira vez estive presente no campeonato. Muuito bom!!(mesmo só com 3 EP).
Apesar de eu ter ficado só como camera men e gandula dos GP, eu gostei muito e nao vejo a hora de começar a participar... sei que vou levar um tempo pois como diz o Masiato, eu ainda estou "devagar e sempre" hehehehehe

Zaranza, vou fazer isso mesmo, limitar meu carro pra andar menos senão vou acabar destruindo ele.

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Realmente, o evento foi muito legal. Uma pena nao termos corum nos elétricos. Hoje eu divulguei as fotos que o pessoal do RTR mandou. Infelizmente não tem muito dos EP (praticamente nada), só o pódium. Alguem tem algo pra mandar?

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http://www.thracing.com.br
The diference between the men and boys is the price of the toys.
Frase mais ouvida no carro do Kimura: "O sinal do GPS é insuficiente."

pois é, e os videos? estão com quem?

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Já estão no youtube.
Só não tive tempo de postar ainda, mas ontem eu passei para o Thobias providenciar.
procure meu user no youtube, ou pelos vídeos da etapa passada que postei e clique em "outros vídeos deste usuário".
Já estão os 5 lá. Depois ou o Thobias ou eu... alguém posta certinho junto com os resultados.
Um abraço

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Postei lá:
viewtopic.php?f=39&t=10242&p=144785#p144785
Depois posta os resultados

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Savage Flux HP, Ofna GTP2-e e Tamiya DT02

Muito legal mesmo.

Agora o Satim ter feito aquela curva bem antes de entrar na curva foi “cabuloso”, se ele errou assim, eu então.....aiaiaiaia.

Acho que vou continuar com um motor fraco por um bom tempo.

E ai galera... eu sei, eu sei.. estou meio sumido. Mas essa semana vou na casa do Sattin para terminar de ajeitar o meu carro, e no sábado irei correr na MF. Finalmente. E pra comemorar, vou ter que pagar uma rodada de coca-cola e pastel para a galera.

Abraços, e até sábado.

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Diggity Designs XLR8
Servo Blue Bird Low Profile BMS-706MG
ESC Mamba Max
Ezrun 5.5T 6000kv
Spektrum DX3S

É... solzão de lascar (34º), pista fervendo e pressão, embora o Sattin não se abale muito com isso, acelerou demais, perdeu tração e o carro foi...
Mas foi esquisito mesmo... Eu vi as rodas apontando para um lado e o carro literalmente indo para o outro.
Foi uma pena, pois o peguinha estava muito show! Estava no começo da Final e a corrida prometia...
Ah! Só depois da batida do Sattin foi que eu percebi a falta do Thobias. Mas como eu não sabia o motivo, pois não o vi saindo, continuei correndo. Vai que ele volta!? Continua a corrida.
Quando vi que ele estava embaixo do palanque procurando alguma coisa... pensei: Ah! Acabou mesmo! Vou virar umas voltas pra tentar fazer tempo...
Apertei o que deu e, naquela última volta que fechei (a do capote), virei 15.350s.
Mas uma coisa eu digo: As condições da pista dessa vez estavam terríveis! O asfalto estava muuuuuuuuito quente! Nos vídeos dá pra perceber os carrinhos saindo de traseira, de frente, de lado.... o tempo todo. Todos eles!




Eita!
Primeiro o "Reinaldo do Pequi", agora o "Luiz do Pastel"!

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Galera,

O que vocês acham de anteciparmos para sábado a nossa 7ª etapa do campeonato?

Conversamos com o Marquinho e ele disse que faria a corrida sem problema.

O dia que conseguimos reunir o maior número de pilotos é sábado. Na 6ª etapa, por exemplo, correram apenas 3 pilotos, sendo que no sábado compareceram 6 pilotos para treinar!

Outro fator é a temperatura. A gente poderia fazer a etapa à partir das 15H ou 16H, o que seria excelente também para o equipamento.

A título de informação, os motores naquela oportunidade chegaram a 88º, sendo que a média anterior era de
65º. E também a título de informação, hoje os motores atingiram 68º e até mais, andando no fim da tarde, quase noite e com ventos fortíssimos! Ou seja: já deu pra perceber que está havendo
comprometimento/perda de rendimento do equipamento. Isso sem falar no chassi e peças.

Além de tudo, com a temperatura na casa de 35º a 37º no horário das corridas, os pneus também não dão a
aderência necessária, tornando até “perigosa” uma corrida com mais carros no grid (entenderam o perigosa, né?).

Se precisar lavar a pista, teríamos até às 15H para fazê-lo. Sendo que a secagem se daria em alguns minutos, pois o asfalto já estaria quente. E outra: com a lavagem da pista neste horário, o asfalto seria
resfriado e teríamos as melhores condições de pista e temperatura ambiente.

O maior problema que poderíamos ter, seria a cronometragem, mas como disse no início da mensagem, o Marquinho já deu o aval.

Em resumo...

Pontos positivos:

1 – Não ficaríamos tomando sol (37º) na moleira o dia todo;
2 – Não enforcaríamos o almoço, como tem acontecido;
3 – Temperatura mais agradável;
4 – Desgaste de equipamento reduzido;
5 – Maior aderência dos pneus;
6 – Faríamos as corridas no nosso ritmo: corre, meia hora, corre, meia hora...;
7 – Não perderíamos o domingo inteiro, fora o sábado que precede a etapa que fatalmente vamos à pista.
8 – Voltaríamos a ter a ilustre e graciosa presença das respectivas, visto que elas não teriam de
acordar “cedo” para nos prestigiar (Sattinete, Luizette, Thobeth, Zaranzette e mini Zaranzinhas etc);
9 – E o principal: Maior quantidade de pilotos no grid! Pois sábado é, comprovadamente, o dia que
conseguimos reunir o maior número de pilotos na pista!


Pontos negativos:

1 – Para quem gosta, não teríamos o “barulhinho” dos GP na orelha!
2 – Não teríamos que gandular corridas de 30 minutos enquanto precisamos acertar alguma coisa em nossos carros!

Ou seja: Nenhum ponto negativo!

E aí? O que acham?

Ah! Pelo que conversamos com o Marquinho, poderíamos fazer corridas qualquer dia da semana, desde que fosse depois das 18H e déssemos carona para ele após a corrida.
Por exemplo: sexta à noite seria uma ótima! Principalmente agora, que vem chegando o horário de verão...

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