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MensagemEnviado: Qua Mai 12, 2010 2:12 pm 
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Sattin escreveu:
Galera, estou precisando de correia vamos comprar na Schneider? Eu quero 2 S3M180 e uma S3M501, podem ser 4mm, se o cara conseguir cortar 3.5mm melhor.
Meu drift car agora é um Xray T2!
Temos mais um colega andando com a gente, o Ricardo Magrelix, ele comprou o meu Diggity Designs, Rádio DX3S e já está com o motor do campeonato, só não vai correr a 3ª etapa porque vai viajar.


Car%%^$^&$%!!!! Agora ninguém pega o Sattin!!!!
Sattin, e o carrinho novo(tração trazeira), estragou alguma coisa naquela "mergulhada" que ele deu???

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MensagemEnviado: Qua Mai 12, 2010 3:23 pm 
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Eae pessoal óia eu voltando aí... alguem vai na pista esse sabado??? eu to com um mamba aqui e to precisando que alguem me ajude a fazer o set up dele e a instalar a eletronica no chassis alguem se abilita??

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MensagemEnviado: Qua Mai 12, 2010 3:34 pm 
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Eu vou para a pista sábado de manhã, para mim o dia rende mais e tem menos carros 1:1 na pista. Eu posso ajudar no que for preciso, só não conheço o ESC da Mamba.


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MensagemEnviado: Qua Mai 12, 2010 5:36 pm 
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Sattin escreveu:
Eu vou para a pista sábado de manhã, para mim o dia rende mais e tem menos carros 1:1 na pista. Eu posso ajudar no que for preciso, só não conheço o ESC da Mamba.


que horas pretende estar lá?

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MensagemEnviado: Qua Mai 12, 2010 6:45 pm 
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Honaiser, o carro está funcionando normalmente, naquele dia nem testei direito pois era eu quem estava malz. hehehe
Filipe, acho que vou cedo tipo estar lá umas 8h.


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MensagemEnviado: Qua Mai 12, 2010 7:27 pm 
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Sattin escreveu:
Honaiser, o carro está funcionando normalmente, naquele dia nem testei direito pois era eu quem estava malz. hehehe
Filipe, acho que vou cedo tipo estar lá umas 8h.


Putz, só vc mesmo pra ir pra pista recém operado hehehehe, mas como tá agora? 100%??

Acho que não vai dar pra eu ir pra pista sábado, preciso arrumar meu carro 1:1 e o 1:10 também está estragado, a peça ainda não chegou, e tomara que chegue até a próxima etapa.

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MensagemEnviado: Qua Mai 12, 2010 7:41 pm 
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honaiser escreveu:
Sattin escreveu:
Honaiser, o carro está funcionando normalmente, naquele dia nem testei direito pois era eu quem estava malz. hehehe
Filipe, acho que vou cedo tipo estar lá umas 8h.


Putz, só vc mesmo pra ir pra pista recém operado hehehehe, mas como tá agora? 100%??

Acho que não vai dar pra eu ir pra pista sábado, preciso arrumar meu carro 1:1 e o 1:10 também está estragado, a peça ainda não chegou, e tomara que chegue até a próxima etapa.


o que vc quebrou? Talvez eu tenha, não?

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MensagemEnviado: Qua Mai 12, 2010 8:28 pm 
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rpompeu escreveu:

o que vc quebrou? Talvez eu tenha, não?


Na verdade não quebrei, foi uma dessa que perdi (porca que segura a bandeja):
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XRUU2&P=OW

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MensagemEnviado: Sex Mai 14, 2010 1:03 pm 
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Valeu Sattin ! mas infelizmente eu não vou mais poder ir pra pista amanhã pq eu vou ter que sair...Vc ainda tá com aquele motor de 5700kv do Luciano???

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MensagemEnviado: Sex Mai 14, 2010 1:24 pm 
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ayrton escreveu:
Valeu Sattin ! mas infelizmente eu não vou mais poder ir pra pista amanhã pq eu vou ter que sair...Vc ainda tá com aquele motor de 5700kv do Luciano???


Sim, está comigo.


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MensagemEnviado: Sex Mai 14, 2010 1:50 pm 
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Descobri porque as baterias do Fefu estavam estufando, já desconfiávamos do carregador e ontem tive certeza... Resolvi entrar no modo para calibrar a voltagem no carregador (dica do Zaranza). E uma bateria que marcava no multímetro 7,63V, marcava 6,98V no carregador. Tentei aumentar a voltagem no carregador mas ele tem no máximo 20 passos para frente, que aumentava somente até 7,03V.
Do jeito que estava, uma bateria normal que carrega até 8,4V devia estar sendo carregada a 9V, ou 4,5V por célula, por isso que estufavam...


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MensagemEnviado: Sex Mai 14, 2010 2:58 pm 
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Sattin escreveu:
Descobri porque as baterias do Fefu estavam estufando, já desconfiávamos do carregador e ontem tive certeza... Resolvi entrar no modo para calibrar a voltagem no carregador (dica do Zaranza). E uma bateria que marcava no multímetro 7,63V, marcava 6,98V no carregador. Tentei aumentar a voltagem no carregador mas ele tem no máximo 20 passos para frente, que aumentava somente até 7,03V.
Do jeito que estava, uma bateria normal que carrega até 8,4V devia estar sendo carregada a 9V, ou 4,5V por célula, por isso que estufavam...


pô cara! Que mer...cadoria!!! Eu sou super grilado com essas paradas. Estou sempre com um voltímetro por perto pra ver se está tudo ok. Nunca confio plenamente!!! Até mesmo pq a falha de 1 ou outro componente pode esmardar tudo. Agora, depois que carrego minhas lipos, mesmo balanceando, uso o balanceador da Checkpoint pra dar um confere... sempre com um voltímetro ao lado. oaiuhaoiuah

pô! Fefu... pelo menos agora "sabemos" o que rola. É é uma experiência que passa pra galera inteira. Fiquemos ligados agora!
Quem precisar de voltímetro, tenho um com sensor de temperatura!!!!

Satin, amanhã cedo tô lá!
:D

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MensagemEnviado: Sex Mai 14, 2010 4:34 pm 
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Tentarei ir de manhã também!

Até!

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MensagemEnviado: Sex Mai 14, 2010 4:37 pm 
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éé pessoal, infelizmente aconteceu comigo, mas agora vou ficar esperto!! Sattin, mais uma vez obrigado ai pelo carrinho ontem, meu carrinho agora fou PROFISSIONAL, só falta bateria, mas ficou bem bonito, poucos fios aparecendo, tudo no lugar certinho! é isso ai! Sattin é o cara!

Amanha vou pra pista pela manha!

Uma abraco!


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MensagemEnviado: Sáb Mai 15, 2010 8:30 am 
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Se for ter alguém na pistinha hoje tipo 12h eu passo lá pra bater um papo e tirar algumas fotos.

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