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MensagemEnviado: Sex Jan 29, 2010 8:09 am 
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Por fim foram instalados o Motor e o ESC... fotos do projeto finalizado.

:drinks:


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E-Revo Brushless #5608


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MensagemEnviado: Sex Jan 29, 2010 12:15 pm 
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1º Problema detectado - Vou ter que trocar a caixa de transmissão. O câmbio de 2 marchas da Savage X 4.6 não possui marcha ré. Isso significa que não há freio e ré. Já encomendei um câmbio novo pelo E-Bay e provavelmente o mês que vem já possa estar recebendo o câmbio e realizando a substituição necessária.

Um abraço a todos!!

:drinks:

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MensagemEnviado: Qua Fev 10, 2010 6:54 am 
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Bom dia amigo ! Essa transformaçâo ficou show de bola !

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MensagemEnviado: Qua Fev 10, 2010 8:23 am 
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Muito show essa transformação, parabéns!

Conta depois para gente mais sobre este combo Tekin. Sobre o cambio deve ser por causa do rolamento Oneway dentro da coroa.



leobarrosestevao escreveu:
1º Problema detectado - Vou ter que trocar a caixa de transmissão. O câmbio de 2 marchas da Savage X 4.6 não possui marcha ré. Isso significa que não há freio e ré. Já encomendei um câmbio novo pelo E-Bay e provavelmente o mês que vem já possa estar recebendo o câmbio e realizando a substituição necessária.

Um abraço a todos!!

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Vendo motores e ESCs brushless, baterias Lipo, carregadores, servos, conectores, etc.
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MensagemEnviado: Sex Fev 19, 2010 12:29 pm 
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eu posso falar sobre o combo tekin, uso num D8, ate agora tem sido sensacional. só por ser sensored jah eh legal, e a facilidade de programacao e visualizacao das informacoes eh muito melhor que o mamba!!!


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MensagemEnviado: Sáb Fev 20, 2010 9:46 pm 
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sabongi escreveu:
eu posso falar sobre o combo tekin, uso num D8, ate agora tem sido sensacional. só por ser sensored jah eh legal, e a facilidade de programacao e visualizacao das informacoes eh muito melhor que o mamba!!!


Confirmo as informações prestadas pelo colega Sabongi... realmente fica muito fácil fazer a programação do ESC.

:D

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MensagemEnviado: Seg Jun 14, 2010 7:32 pm 
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Leo,

Conseguiu resolver o problema do cambio? Como ficou, sem marcha? Ela estava eletrica e com marchas, ficava boa para andar? Não dá pra deixar com o cambio como estava e recolocar o servo e linkagem de freio? Só não terá ré... estou pensando em converter uma XL...

Se puder ajudar com estas dúvidas agradeço.


Abraço,


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MensagemEnviado: Seg Jun 14, 2010 7:44 pm 
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Ice escreveu:
Leo,

Conseguiu resolver o problema do cambio? Como ficou, sem marcha? Ela estava eletrica e com marchas, ficava boa para andar? Não dá pra deixar com o cambio como estava e recolocar o servo e linkagem de freio? Só não terá ré... estou pensando em converter uma XL...

Se puder ajudar com estas dúvidas agradeço.


Abraço,



Não cheguei a utilizar a SAVAGE com o câmbio original de 2 marchas. Na conversão uma das primeiras coisas que retirei foi o sistema de freio e o servo. Optei por esperar mais alguns dias, pois havia encomendado o câmbio original da SAVAGE FLUX.

:drinks:

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MensagemEnviado: Ter Jun 15, 2010 9:22 pm 
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Leo,

Onde vc encontrou as bateries boxes e akeles outros suportes para o esc? Não consigo achar...
Vou converter minha XL, mas estou procurando as peças primeiro... a respeito do cambio, penso em deixar o original e para o freio deixo o original tbm, fico sem a ré... mas não vou usar muito mesmo... rsrsrs...
Será que o cambio original da XL aguenta?

Abraço,


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MensagemEnviado: Qua Jun 16, 2010 5:28 pm 
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Ice escreveu:
Leo,

Onde vc encontrou as bateries boxes e akeles outros suportes para o esc? Não consigo achar...
Vou converter minha XL, mas estou procurando as peças primeiro... a respeito do cambio, penso em deixar o original e para o freio deixo o original tbm, fico sem a ré... mas não vou usar muito mesmo... rsrsrs...
Será que o cambio original da XL aguenta?

Abraço,


Achei tudo no e-bay. Existe um kit original da HPI com o par de battery box e um outro kit também original onde estão os suporte do battery box e do ESC, além de outros objetos. Acredito que o câmbio original vai ficar shom de bola, contudo, não sei se na Savage XL as engrenagens do câmbio sejam todas em metal, ou como na Savage 4.6, duas das coroas do câmbio eram de plástico. Se for tudo em metal não terá problemas, já que o câmbio original da Savage Flux, todas as engrenagens são de metal.

Um abraço!!!

:D

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MensagemEnviado: Ter Abr 25, 2017 1:18 pm 
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Fiz a conversão da minha savage xl.....mantendo cambio original....ficou demais !
Só deve observar a aceleração nas trocas de marcha para não dar muito tranco no cambio. Deixei a troca bem cedo de primeira para segunda marcha, assim o tranco acontece com menos giro. Coloquei mamba e ando com 6s. Ainda refinando a configuração, mas o carro ficou top mesmo!
Meu único problema está no freio, pois não quero usar o sitema original que é fraco para o tamanho do carro.....até funciona bem qdo novo, mas como o carro é bem pesado o sistema apresenta fadiga e folgas prematuramente.
estou bolando um jeito de colocar um servo em baixo do carro e próximo aos discos originais, com um link ligado ao sistema que , qdo acionado empurre ou puxe as pinças para acionamento do freio.
Caso alguém tenha alguma idéia ou sistema desenvolvido agradeço a ajuda.


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