RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

HEHE... Decisão quase impossível Savage está $297 pretendo gastar isso tudo não, acho que ficarei com o Traxxar mesmo então. Obrigado Pela ajuda.

valeu jader desculpa pra responder.

então, esse modelo que quero esta quase no valor de 600 dilmas no ML.
mais uma coisa, se eu compra esse modelo e quiser troca de bolha,qualquer bolha serve? na escala 1:10 e on-road e claro

tb nao sei, @rockatansky. Pra monster truck cada modelo tem suas bolhas praticamente exclusivas... nao sei se pra onroad elas sao intercambiáveis... já já alguem responde...

@carnaval, cuidado com as escalas. Essa Savage de $297 nao é escala 1:10 ou 1:8 nao, deve ser bem menor...

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Running electric vehicles I get admiring glances instead of noise complaints

Electrix Ruckus 1/10 2WD (fevereiro/2012) (vendido)
HPI Savage Flux HP 1/8 4WD (maio/2012)
HPI Vorza Flux HP 1/8 4WD (junho/2012) (vendido)

Essa aqui que vi, diz ser 1/10. Mesmo assim obrigado pela dica.

http://www.maniacshobbycomplex.com/hpi- ... d-rtr.html

tem razao, a Savage XS é 1/10 mesmo... é que tenho uma Savage 1/8 e acho ela TAO maior que a 1/10, rs... acho que sou ruim de conversão de escalas então, deve ser isso

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Electrix Ruckus 1/10 2WD (fevereiro/2012) (vendido)
HPI Savage Flux HP 1/8 4WD (maio/2012)
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Estou morrendo de medo, pois como está escrito no inicio do tópico, não é um hobby barato... e já estou vendo uns on-road. Mas meu primeiro será um of, por ter mais lugares onde eu possa andar com ele, e outra galera não estou limitado a marcas não, citei a traxxar e a ruckus por ter gostado dos modelos e achar que não estão mto alem do que pretendia gastar, já que minha primeira ideia foi um 1/18 da traxxar que estava $160. Vi o mesmo modelo que citei da ruckus só que 2WD e praticamente metade do valor. Li alguns comentários falando que 2WD para iniciante é bastante complicado. Realmente é tão complicado pilotar um 2WD assim?

sim, ele é bem mais difícil de controlar. Por outro lado, pode ser bem mais divertido tb, justamente pelas saídas de traseira e dificuldade maior.
Se for começar com algum mais fraco, não deve ser tão complicado assim. Mas tô falando só dos off-roads. Novamente, lembro que nao conheço nada de on-road.

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Electrix Ruckus 1/10 2WD (fevereiro/2012) (vendido)
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HPI Vorza Flux HP 1/8 4WD (junho/2012) (vendido)

Que isso mesmo não conhecendo já está me ajudando mto... Obrigado mesmo. Vou parar de ficar olhando aqui pra duvida não aumentar e tentar decidir entre os 2 modelos iniciais. HAHAHA valeu mesmo Jader.

Olá, a savage 1/8 parece tão maior que a XS porque a XS é 1/14, é um mini.
É só comparar os entre eixos:
Savage XL 1/8: 400mm
Revo 1/10: 358mm
HPI BULLET MT 1/10: 275mm
Savage XS 1/14: 225mm
Losi mini 8IGTH 1/14: 223mm
Revinho 1/16: 202mm
Carros hobbyking 1/16: 207mm

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Pilote mais que navegue, leia mais que escreva.

Sim, a hpi diz que essa savage xs é 1/10, mas ela tem tamanho de 1/14, assim como a traxxas diz que e-revo é 1/10 e tem tamanho de 1/8, fica uma confusão total...
Sobre bolhas pra onroad, elas são intercambiáveis sim, é só observar que os entre eixos são quase exatamente o mesmo, se mudar, são poucos milímetros, fica sempre em torno de 260mm, você só tem que observar a largura, alguns modelos usam de 200mm, outros de 195 ou 190 e por aí vai.

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Revinho 17/12 =)

excelente informação João Vitor.

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HPI Vorza Flux HP 1/8 4WD (junho/2012) (vendido)

Então amigos, lendo aqui sobre o 4x4 e o 2WD, vejo que o segundo é mais dificil de controlar.

Estou pensando em comprar um SC para brincar sozinho mesmo, estou entre o HPI Blitz e o Traxxas Slash, ambos 2WD.
Lendo em fórums americanos, vi algumas pessoas dizendo que o Slash é melhor para bashing e o Blitz para corrida.
Ambos tem tanta diferença assim? Se optasse pelo Blitz, dá pra brincar sozinho fazendo bashing em terrenos de terra, pouco acidentados?

Lembrando que ambos são escala 1/10, estou vendo para comprar na Towerhobbies.

Obrigado.

Eu peguei esses dias uma Slash 2WD, não achei tão dificil de pilotar, depende do terreno, se o terreno derrapa muito, tipo terra batida, mas solta,
fica difícil porque derrapa muito, mas é só controlar no dedo, ou modificar a configuração no rádio, ou se você estiver usando um combo que dá pra diminuir o punch...
Eu só peguei a Slash porque é fácil de achar peças no Brasil, mais fácil que a Blitz, e ela tem vários Ups, mesmo a Blitz sendo da HPI, que é uma marca
de tradição no ramo da resistência, eu ainda sim acho que ela tem as peças muito finas, e pelo que sei, Ups para HPI são raros, por isso eu ficaria com a Slash
se tivesse que escolher entre esses dois.
A blitz é melhor pra pista, porque o chassi é mais baixo, centro de gravidade baixo dá uma estabilidade maior em curvas e saltos, mas dificulta pra bashing em locais
acidentados. Se você só quer pra brincar, ficaria com a Slash, se for pra pista ou corridas, ficaria com a Blitz...

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Revinho 17/12 =)

Obrigado pela Ajuda galera.

1+ na Slash 2WD, é um carro versátil e fácil de achar peças.
Se quiser correr com ela depois, troca o chassis para o LCG, que é mais baixo, ou faz um custom.

valeu!

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