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Blocando o diff dianteiro no On road grip você ganha na SAÍDA da curva, mas acaba perdendo um pouco no traçado pois o efeito planetária (objetivo do diff) é anulado e acaba espalhando um pouco, principalmente nas curvas de alta, onde a roda interna percorrerá uma distância menor, porém com a mesma rotação da externa fará o carro abrir a curva. No Off road ganha em tração, mas perde em estabilidade pelo mesmo efeito nas curvas. Mas para o Crawler é perfeito, até diria essencial, pois a velocidade é baixa e o objetivo é vencer obstáculos, então quanto mais ajuda das rodas melhor para o "tratorzinho"..hehe

Abraços!

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Alexandre - Reputação de vendas: viewtopic.php?f=3&t=13902
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